jestli to budeš doma převíjet znova, tak to z vrchu normálně okřápej ten lak a odmotej si závity. Spočítáš je a novej drát navineš přesně podle toho. Nebo lepší verze je že to odvineš, spočítáš závity, změříš mikrometrem tloušťku drátu, naznačíš směr návinu a dáš to někam kde převíjí elektromotory a tam ti to za dvě kila převinou, zalakují a zapečou. Nevím jaký máš možnosti, ale tipuju že se ti doma neválí 30m zalakovanýho měděnýho drátu v potřebné tloušťce

Nebo nastřel dobrou cenu a já ten motor od tebe vezmu

Naposledy editováno 03.04.2013 19:22:17

Ono to neni jen o tom premotat. Je to zapalovaci civka - musi se izolovat jednotlive vrstvy a pak ve vakuu impregnovt. Spis zkus nekde sehnat dobrou.

S kámošemá chceme udělat stavbu chopra-bobra takže motorů se rozhodně nevzdám a nová cívka stojí 500a více cekam na odpověďi od inzerentů
ale zatím dík zkusím prohledat ten vzorec v sešitem eltech

k0Ly> ten vzorec je ti fakt kulovy platnej! Tohle doma s domacim vybavenim NEUDELAS! Na civce vznika tlumenej vysokonapetovej kmit, kterej OPRAVDU domacky vyrobenou soolehlive svihne!

Pár mopedů už jsem jezdil a ještě mám. Vím, co to je když zapalko blbne. U nás cívky převíjí ve velkém jeden veteránista. Už je mám odzkoušené a fungují. Záleží, co si od toho slibuješ a čekáš. Moped má sice šlapky, ale šlapal jsem takhle za mlada domů cca 15km a je to dřina. Tom

Podomácku to fakt neuděláš. Na zapalovací i na světelné cívce je origo namotaný jakýsi černý plátno a zalakovaný, něco jako stará elektrikářská asfaltová izolačka. Já bych asi koupil novou, starý budou všelijaký. Ale co si pamatuju z oprav jawetty, tak skutečně na zapalovací cívce byl jen takovej trn do boku trčící, na kterej se jakoby napíchl kabel ke svíčce. Pak se protáhl gumovou průchodkou kudy šlo vedlejší dírou i řazení a drželo to a nezlobilo.