J.M.K.> 5.8 ma ta baterka normalne, ale pri zapnuti mi spadla ta hodnota minimalne, ale mas pravdu, ze to padalo. No kazdopadne me aspon tesi, pokud to bude fakt jenom ta baterka. Uz jsem mel strach, ze jsem tim odrovnal neco jinyho. Zkusim to rozchodit dle vasich rad a pokud to nepujde, tak koupim novou baterku. Uy bych se rad letos projel.
Kazdopadne diky moc za rady!!!

mike-los> V tom případě je baterka jednoznačně těžce vybitá, nebo je po smrti. Jak jsem psal výše, možná se podaří ji oživit, ale může se stát, že některý z článků bude mít stále zvýšený vnitřní odpor, což se pak projeví opět poklesem napětí při startu a také u klasické baterky se zátkami bys vadný článek poznal tak, že při zatížení starterem začne tento článek okamžitě prudce "vařit". Což ale těžko bude Tvůj případ, jelikož jestli je v tomto ohledu R1 stejná, jako R6, tak baterka je "na ležato" pod sedlem, takže klasickou tam dát nejde a musíš mít AGM, nebo přímo "gelovku" (spousta jezdců se mylně domnívá, že má gelovku a přitom má AGM) a u těch je oživování ošemetnější a méně nadějnější.
Jestli chceš jezdit, tak těch několik stovek klidně obětuj a kup baterku novou. Budeš tak mít i jistotu, že Tě stará, byť oživená baterka, někde nečekaně "nevyšplouchne".