Mám rok 07, myslím, že snad krom barvy tam nejsou žádný rozdíly. Po zapnutí klíčku se rozsvítí max. displej a až po nastartování se rožne přední světlo, parkovací světlo, zadní světlo a osvětlení SPZ. Blinkry a brzdové světlo fungují i bez motoru.

HaroldENG> nemáš tam nějakou chybu ? ..............parkovačka ,zadní světlo a osvětlení SPZ by snad mělo svítit ikdyž není motor nastartovanej néé?
protože kdyby se rozsvítilo parkovací světlo jen vzájemně s potkávacím tak to parkovací tam tak trochu ztrácí smysl nezdá se ti ?

Naposledy editováno 26.08.2013 14:26:20

Darks> Některé motorky to tak skutečně mají, že "svítí jen s motorem". Obrysová žárovka v předním světle je tam pak spíš jen z důvodu evropské homologace, prakticky je zbytečná. Na Yamaze SA22 je to to samé... obrysovky, podsvícení přístrojovky a hlavní žárovka jsou napájeny přímo z cívky magneta, bez usměrnění, jen s omezováním napětí. Tedy je tam normální, když světla na volnoběhu mírně poblikávají v rytmu nepravidelnosti otáček motoru.
Blinkry, brzdové světlo a přístrojovka jsou napájeny klasicky z baterky, za jízdy přes regler. "Parkovací" polohu spínačka nemá.

J.M.K.> Některé třeba jo ,je vidět že tomu asi rozumíš
Ale u XTéčka mám pocit že by měla parkovačka se zadním světlem svítit už jen po otočení klíčku co jsem aspoň viděl u XTéček tady v okolí ..........ale nedalo mi to a abych nekecal tak jsem se radši ještě kouknul na net a např. tady ,nebo tady v 2:40 je vidět že svítí jen po otočení klíčku

Naposledy editováno 26.08.2013 15:17:54

Darks> Tak to může být řešené tak, že z jedné z fází alternátoru je přes diodu napájena cívka relátka, které teprve spíná hlavní žárovku (tlumená/dálka). Tak se zajistí, že hlavní žárovka svítí skutečně jen, když motor běží a altec dává napětí, takže nezatěžuje baterku při stojícím motoru. Měla to tak třeba XS400.
Na XT125 jsem jednou sice jel, ale už si nepamatuju, jestli měla klasický třípolohový spínač světel na pravém heftu, nebo zda rozsvěcela světla automaticky.
Jinak ve Vlašimi to trochu znám, byl jsem předloni na rehabce v Kladrubech.

J.M.K.> teď teda popravdě taky nevím jestli má XTéčko třípolohový spínač světel nebo dvou.......třeba na MZetě mám dvoupolohový (tlumený-dálkový) s tím že se rozsvítí automaticky po nastartování a parkovačka se rozsvítí už po otočení klíčku
V Kladrubech jsem byl nedávno taky... naštěstí né jako pacient ,ale podívat se na Keep respect

má dvou, po zapnutí klíčku se zapne parkovačka a po protočení motoru (nemusí chytnout) se zapne hlavní světlo

Možná každá země, nebo mimo EU to je jinak. Od Yamahy mám také WR 450F a tam vše taky svítí až po nastartování a na STK s tím není problém. Jo, ještě u WRka svítí zadní světlo při zapnutí zapalování, ale je diodové. Jinak XT 125R má dvoupolohový spínač svetla (potkávací x dálkové).
Možná by nebylo od věci si přečíst příručku k motorce, třeba se tam o takových věcech něco píše.

Třeba u DR 125 jde zapnout parkovačka bez zapnutí motoru, ale má na to polohu ve spínačce.

Naposledy editováno 26.08.2013 16:21:22

Darks> Také jsem měl v plánu se jet na Respect mrknout, ale nakonec jsem si to rozmyslel, jelikož ta šílená vedra by mě zabila.

HaroldENG> Ohledně těch možných problémů na TK kvůli "jiné normě světel"... spíš, než na TK bych věřil tomu, že problém bude spíš při silniční kontrole, když příslušník bude "akční" a zároveň bohužel neznalý věci.

proc to resis?

kajaspacek> Protože mě to zajímá, logicky by měla parkovačka svítit už po otočení klíčku, kvuli bezpečnosti atd. Jinak bych řekl že ta parkovčka pak ztrácí smysl.

Taky další věc je , že se mi stal problem, jedu a zničeho nic pohaslo tlumený světlo,parkovačka, zadní světlo a kontrolka na displeji. Když přepnu na dálkové tak to svítí v pohodě a vše ostatní taky.