Téma: Regulátor napětí Ducati
miramara
Firma
offline
3/626
Slavkov u Brna
offline
3/626
Slavkov u Brna
28.8.2013 v 11:42
Zdarec pánové,potřebuji poradit.
Shořel mi na Ducati PS 1000 regulátor napětí dobíjení a chtěl bych náhradu nejlépe od Vape.Jaky typ od Vape by to měl být?motor v me Duc je shodný s Monsterem 1000.Shořelý regulátor ma vývod do dvou konektorů.V elektrice se nevyznám
. Díky za rady.
Shořel mi na Ducati PS 1000 regulátor napětí dobíjení a chtěl bych náhradu nejlépe od Vape.Jaky typ od Vape by to měl být?motor v me Duc je shodný s Monsterem 1000.Shořelý regulátor ma vývod do dvou konektorů.V elektrice se nevyznám
. Díky za rady.
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
Jestli z regleru vedou tři žluté (nebo bílé) dráty, červený a černý, tak máš klasické třífázové magneto se zkratovou regulací a pak můžeš klidně použít regler Vape A-R90. Vape navíc dokáže dodat přímo konektorové redukce na běžné typy motorek, ale není problém dráty v konektorech "přeskládat", jak je třeba. Hlavně dodržet zapojení drátů (3 žluté vedou na alternátor, červený přes pojistku 30A na (+) pól baterky a černý na kostru.
sseba1
offline
7/764
Třebichovice
7/764
Třebichovice
Ahoj, jen bych ještě doplnil, že záleží na maximálním výkonu altíku Vape R 90 umí maximálně 350W. Teď udělali jeden nový regulátor a ten je do výkonu 500W měl jsem původně taky r 90 a trochu se mi na něm pálily kabely:) Ale vydržel!!! Teď mám tento a jsem spokojen:) A r90 mám jako záložní kdyby něco!
1 reakcí na tento příspěvek Regulátor napětí Ducati
Z regulátoru vedou tři žluté do jednoho konektoru,dva červené a dva zelené do druhého konektoru.....díky za info
enusim2
offline
86/2490
Jihlava
86/2490
Jihlava
když uz tak hezky tady chlapi odpovedeli,tak bych mel dotaz na rozproudeni diskuze,proc by na takove "mechanicke" motorce mel byt silnejsi altik, kdyz to nema zadnou elektroniku? (vychazim z tech udaju o 300 a az 500w jak pak zminuje miramara....)
1 reakcí na tento příspěvek Regulátor napětí Ducati
co se týká elektriky všeobecně,tak vím že kope a dá se na tom uvařit kafe 
...ale je fakt že se mi to zdá hodně-na dodávce Citroen Jumper byl altik 380W a v zimě sotva stíhal dobíjet....moto má polovinu světel,nemá ventilátor topení,el.okna atd...třeba to tu někdo objasní.
...ale je fakt že se mi to zdá hodně-na dodávce Citroen Jumper byl altik 380W a v zimě sotva stíhal dobíjet....moto má polovinu světel,nemá ventilátor topení,el.okna atd...třeba to tu někdo objasní.
Hoegy
offline
0/4308
Praha 9-Letňany
0/4308
Praha 9-Letňany
Měnil jsem právě ted vadný regulátor na Monster M900 karb., a protože jsem kupoval i zapalování, vzal jsem obojí od "IGNITECH.cz". A maká to spolehlivě. Nedá se tam volat, ale komunikují obratem na mailové dotazy, odborně poradí, a dodání obratem. Vlastní výroba CZ. Cena 2.521,-
Pokud bys chtěl něco jiného, pak v "MOTOREGULATORY.cz" jsou rovněž velmi vstřícní, dodání ca.týden. Výrobce tuším USA. Cena 2.569,-
Regulátory jsou v obou případech s identickými konektory jako originál, takže nacvakneš a hotovo, cena je v podstatě shodná, a maximální krátkodobě odebíraný výkon je jistě dostatečný. Myslím, že vědí, co dělají.
Víc ti k tomu asi neporadím.
Pokud bys chtěl něco jiného, pak v "MOTOREGULATORY.cz" jsou rovněž velmi vstřícní, dodání ca.týden. Výrobce tuším USA. Cena 2.569,-
Regulátory jsou v obou případech s identickými konektory jako originál, takže nacvakneš a hotovo, cena je v podstatě shodná, a maximální krátkodobě odebíraný výkon je jistě dostatečný. Myslím, že vědí, co dělají.
Víc ti k tomu asi neporadím.
Motoblazen5
offline
1/146
Rapotice
1/146
Rapotice
Dej M-REG2 od Elesys, kámoš ho má na Ducati Monsteru 900 a je spokojený, já ho mám také na motorce a šlape jako víno.
Cena 2298Kč, také český výrobek. Zavolej, jsou moc vstřícní, majitel motorkář
poradí doporučí co a jak, do druhého dne jej máš doma. Tady je odkaz.
Cena 2298Kč, také český výrobek. Zavolej, jsou moc vstřícní, majitel motorkář
poradí doporučí co a jak, do druhého dne jej máš doma. Tady je odkaz.
Motoblazen5
offline
1/146
Rapotice
1/146
Rapotice
technikservis
offline
0/2
Bohuňovice
0/2
Bohuňovice
Vidím že je to asi rok stará diskuze, asi má motorku opravenou, tak jen info pro ostatní co zde budou hledat v budoucnu, když píše že má dva červené a dva zelené dráty, tak je to regulátor většího výkonu, protože výstupní proud do plusu (červený) a do mínusu (zelený) je rozdělený do dvou konektorů aby přes ně procházel poloviční proud a nehráli se. Přes jeden konektor v zeleném a jeden v červeném drátu by procházel plný proud a konektory by se mohly zahřívat ( přechodový odpor).
technikservis
offline
0/2
Bohuňovice
0/2
Bohuňovice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Regulátor napětí Ducati
Alternátor na motorce s pevnýmy magnety a v součinosti se zkratovým regulátorem na motorce na rozdíl od alternátoru v autě který má z relé buzení do rotoru, aby reguloval velikost magnetické pole uvnitř alternátoru a následně doreguloval napětí a proud, pracuje úplně na jiném principu, nyní jsem ho v základu popsal. Proto nelze porovnat výkonově tyto dva alternátory.
MungoJerry
offline
0/564
Ostrava - Moravská Ostrava
0/564
Ostrava - Moravská Ostrava
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Kód chyby P0170 - Fuel Trim Malfunc... Ducati Paul Smart 1000, Ducati GT 1000, Ducati Sport... | Horác | 15 | 7.8.2013 v 19:02 Horác |
| Medvěd gooo viva Italia !!! [1, 2, 3] Ducati Paul Smart 1000 | SPEEDY21 | 83 | 6.9.2012 v 13:30 jetam |
