nestranně CB 500 a když už tak tu kawu nebo virago

Čau, naučíš se rozhodně více na naháči a jak Kawa ER5, tak Suzuki GS500, tak i Honda CB500 jsou výborné motorky na naučení
Vybírej podle celkového stavu motorky, na najeté kilometry se vůbec neohlížej...

Na choppera pro začátek zapomeň, pokud to není pro Tebe srdcovka na celý život, tak na naučení nee

Naposledy editováno 29.10.2013 22:13:39

kuzmič> Ta Honda z nich vypadá nejlíp (dospěle) GS je na tom špatně s olejem o kapku míň a pamalu přidřeš motor

Je pravda, že GS je z této trojice nejmenší, ale jede solidně..

Myslím, že ty naháči jsou dobrý všechny, záleží na co kápneš. Jsou to klasický motorky, sporty nebo supersporty zatím nedoporučuji a na choperu nebo cruiseru se toho moc nenaučíš. Nedej moc na kecy ostatních, motorka ti musí padnout do ruky jako kovbojovi kůň. Musíš mít pocit, že to je pravá ikdyž třeba ne navždy.

Já slyšel, že kawa je na tom nejlépe cenově, jak s pořizovacími náklady, tak později s údržbou. proto mě nejvíce táhla ta kawa. říkám si, že kdybych to náhodou někde převrátil, tak radši něco co má menší hodnotu..

Baterak píše: Já slyšel, že kawa je na tom nejlépe cenově, jak s pořizovacími náklady, tak později s údržbou. proto mě nejvíce táhla ta kawa. říkám si, že kdybych to náhodou někde převrátil, tak radši něco co má menší hodnotu..

Je to hodně o štěstí při koupi. Můžeš koupit drahou sračku nebo i lacinou a dobrou krasavici. Při koupi si vem sebou někoho zkušenýho, kdo se vyzná.

Mám téměř podobné proporce +1cm +3kg a jako první jsem koupil GS a není problém se na ni poskládat Na naučení je to dobrý stroj. Na CB jsem jel párkrát a mám z toho takové rozporuplné pocity.

Možná to bylo, že jsem ji měl jen chvilku půjčenou, ale ta jízda je taková jiná Oproti GS tam pocitově všechno funguje o něco lépe, ale celkově mi to připadlo, že je to nuda bez emocí. Ale možná za to může jen větrný štítek.

E: jinak když na tom jedu do práce, tak si to vezme 4 litry na 100km. Ale to jedu takovou klidnou plynulou jízdu. Žádné brzda/plný plyn.

Naposledy editováno 29.10.2013 22:47:54

Vybíráš dobře , na vibračo se vybodni - na učení ostatní OK, vyber až osedláš

GS500 vs XV535 . Obě jsou to motorky ideální pro začátek, ale cenový strop v Tvém případě ukazuje spíš na GS500. Na té se dá jet jak kochačka, tak je to i taková svižná koza, na které sa dá i vyblbnout a leccos naučit, i když jízdní vlastnosti čistě sportovní motorky zdaleka nemá.
XV535 oproti tomu je motorka vyloženě "hodná", která jede vyloženě sama a především netrpí nectnostmi skutečného chopperu, takže na naučení těžko říct (v pohodně ji zvládne i úplné jelito, ale mít se na pozoru před nectnostmi, tomu moc nenaučí), ale je tu mezi námi jeden, co s ní jezdí jako závodník, že na zatáčkovité cestě hravě ujede i sportovním "šestkám".
Ohledně spotřeby rozhodně GS500 - dobře seřízená pojede za 3.5l/100km - paradoxně hospodárnější, než leckterý 50ccm 2t skútr.
A také GS500 má oproti CB500 i ER-5 vzduchem chlazený motor - jednodušší konstrukce, menší nároky na údržbu. Zase ale pozor na háklivost motoru na dodržení max. hladiny oleje.

A základní pravidlo - pokud motorku sám dobře neznám, tak mít s sebou někoho, kdo zná, jinak je riziko zajíce v pytli dosti vysoké.

Ono si tu každej obhájí proč zrovna svoje pětikilo, já osobně bych vzal naopak ER-5, oproti starším GSum, před-face modernější vzhled, není tolik háklivý na hladinu oleje a díky chlazení kapalinou se ti to nebude tolik smažit ve městě.
Na otevřenym GSu sem dělal autoškolu a s mašinou sem si moc nerozuměl, resp. i jako cucák my přišla výkonová díra moc velká, naopak u ERka to bylo o něco svižnější a lepší

Kdyby te to prece jen tahlo k viragu tak vem radsi 750 je pohodlnejsi nez 535 http://www.motorkar...0-virago-557959.html ja sem tam koupil taky a sem nad miru spokojenej,slape jak hodinky,prodejce je supr chlap a po domluve ti ji doveze az domu pred barak a priveze to ZADARMO.Jinak skoukni celou nabidku"> http://www.motorkari.cz/motobazar/63455/ mozna si vyberes

Myslím si,abys dostal mašinu do ruky co nejdřív,je klasický naháč idealní .Samo naučit se jezdit se dá na všem,mám kolegu,který jako první koupil 1100ccm čopra a taky se naučil jak se říká jde to,ale dře to

Chápu,že témat JAKOU MOTORKU PRO ZAČÁTEČNÍKA je tu málo,takže CB500,ER5 a GS500 jsou ideální motorky do začátku

V r.2010 byl v ČMN článek o starých pětkách,Kawasaki ER-5,Suzuki GS500,Honda CB 500.
Pokud dáš na názor lidí z ČMN,jejich resumé máš zde.

By som chcel vedieť kde brali soudruzi z ČMN údaje výkonu a k.m. u Suzuki... Má o trošku menej ako uvádzajú.
Ale k téme, za mňa by som vyberal z trojice gs, er, cb podľa stavu. GS je z nich konštrukčne najjednoduchšia. Ktorá bude v najlepšom stave tú ber...

Každopádně CéBéčko od Hondy. Ale je pravda, že nejsem zrovna nezaujatej - začínal jsem na ní Teď o víkendu jsem jí po nějaký době vzal přítelce a byl jsem mile překvapen, že i na takovym "odrážedle" se dá relativně svižně svézt

Wan> Se docela trhli v těch výkonech ER/GS ne? Vždyt otevřeny gso ma sotva 35kw a erko kolem 37kw

Mě tam spíš nesedí ta Cena/Výkon jasně pro Hondu. Sice je asi opravdu o něco lepší než ty další dvě, tak ta cena je ale vyšší o dost, tak by ten údaj měl mít míň hvězdiček než Kawa/Suza.

Taky by mě zajímalo, co je míněno tím Výbava... to jako jestli to má zrcátka??
Mnohem důležitější údaj, jako jsou např. brzdy, který jsou na jinak dobrý ER-5 fakt bída, to tam chybí.

Spíš mi to hodnocení přijde jak k PR článku Hondy, něco jak Svět Motorů a Škoda.

CB500,nebo GS500 na Virago zapomeň

xluke79> no mě by právě taky docela zajímalo co si představujou pod pojmem výbava.
Nevim jak u Hondy, ale když pominu první prodejovej ročník ERek (škcený twister edice), tak ERko ma jako jediný z nich palivoměr, chápal bych kritiku toho bubnu vzadu, ale lidi co začínaj ten rozdíl beztak nepoznají
Jinak už jenom z toho srovnání mám pocit, že člověk byl vystříkenej do Hondy, na jinou mašinu v životě nesedl a posuzoval to podle fotek z netu, nebo si nedokážu představit co je tak úžasně zpracovanýho na hondě, když kawa se suzou jsou na tom úplně stejně jak honda (když porovnáš ty pětikila)

Naposledy editováno 30.10.2013 16:30:52

StrejdaMortymer píše: Wan> Se docela trhli v těch výkonech ER/GS ne? Vždyt otevřeny gso ma sotva 35kw a erko kolem 37kw

Záleží na verzi, pro kterou zem byla vyrobená. Moje GS je původem z USA a má 39kw.

StrejdaMortymer píše: xluke79> no mě by právě taky docela zajímalo co si představujou pod pojmem výbava.
Nevim jak u Hondy, ale když pominu první prodejovej ročník ERek (škcený twister edice), tak ERko ma jako jediný z nich palivoměr, chápal bych kritiku toho bubnu vzadu, ale lidi co začínaj ten rozdíl beztak nepoznají
Jinak už jenom z toho srovnání mám pocit, že člověk byl vystříkenej do Hondy, na jinou mašinu v životě nesedl a posuzoval to podle fotek z netu, nebo si nedokážu představit co je tak úžasně zpracovanýho na hondě, když kawa se suzou jsou na tom úplně stejně jak honda (když porovnáš ty pětikila)

Honda má třeba proti GS navíc kontrolku pro boční stojan A hlavně pod sedlem má více místa, než GS a ER dohromady. Když jsme v létě jeli delší vyjížďku (asi 500km) tak mi kámoš na CB vezl pod sedlem olej, který jsem nakonec stejně žádný nepotřeboval.

E: k tvé editaci, Honda má delší servisní intervaly A na nádrži jsou přidělané plastové "minikapoty"

Naposledy editováno 30.10.2013 17:30:37

kubacech> tak pokud srovnavaji petikila a kazdy pro jinej export tak je potom nejaky srovnani uplne k nicemu. Pochybuju ze v tom srovnani vzali usa gso a srovnavali to s eu cb nebo er, to je jak srovnavat cadillac s oplem jen proto ze nejaky modely maji stejnou kastli.
Jinak o tech intervalech sem nevedel to ma honda urco lepsi, ale k cemu ti je kontrolka bocniho stojanu kdyz se ti ma masina beztak pres cidlo chcipnout.

StrejdaMortymer> já to pochopil tak, že prostě koupili, nebo někde půjčili ty stroje a porovnali je. A náš trh je v tomto velmi specifický Je tady všechno, kor 20 let staré motorky.

ten test je tady, ale je tam dost blbostí (třeba že gs je véčko motor a má žalostné brzdy, cb má malý zavazadlák, atd)
http://www.bikes.cz/...27f-12f6c96a6340.pdf

Já za sebe bych bral to GS500 je to nenáročná motorka,měl sem jí 4 sezóny a absolutně sem byl spokojený.Když sem jí prodával tak měla natočeno více než 75 tis.km a na motoru to nebylo nijak znát.Honda je z těchto mašin nejkvalitnější,ale je z nich zase nejdražší,a z Kawou zkušenost osobně nemám,ale kamaráda brzy zradil motor,tak těžko říci kolik toho vydrží motoricky.Šel bych do GS,stejně brzy budeš chtít něco silnějšího a i když je honda silnější tak by jsi za rok za dva sedlal na silnější a s GS si taky užiješ legrace a ještě nějakou tu kačku ušetříš.Volba je,ale na tobě tak běž do toho co by ti nejlépe padlo do ruky šťastný výběr ti přeji

Ještě bych navrhnul XJ-600.

Ať si říká kdo chce, co chce. Jasně, první motorka žádný těžký kalibr - musím jen souhlasit.
4 sezony tomu zpět jsem to řešil úplně stejně Kawa R5, nebo cb 500? Nakonec vyhrála Suzina GSF 600. 97. rok za 35 tis. kč. na naučení , rozflákání a případné delší cestování dostatečné.
Co tím chci říct, vyber co se ti líbí(je to přece pro radost), za ty prachy toho moc stejně nenamudruješ. A dívej se krapet dopředu - co po té motorce budeš chtít. Na ježdění do práce cokoli, pokud budeš chtít cestovat, neboj se přitlačit na pilu, z pětistovky můžeš být brzy zklamaný a těžko se za rok, dva kupuje další motka. To teprve přemýšlíš co si na tom vychytáš a vyšperkuješ. Tak se raději chvilku na tom třepat a pak si užívat.

Projet, projet, projet! Nebo prinejmensim sednout. A vybirat srdcem:)

Ja nedavno resil uplne to same. Ty tri motky jsou papirove srovnatelne, je to jen o tom ktera ti vic sedne. Ja CB500 jezdil v autoskole a vubec me neoslovila, pro me takova prilis bachrata a ... no proste to vubec nebylo ono. Sednul jsme si na kamaradovu GS500, to uz bylo pocitove lepsi, libila se mi a i posez celkem fajn, jen ta uzka riditka nic moc (i kdyz to se da vymenit). Nakonec jsem narazil na krasnou ER5 a bylo hned rozhodnuto:) Modra kraska a ja jsem po prvnich 1000km nadmiru spokojenej, byla to dobra trefa!

Vem si tu ktera se ti nazivo nejvic libi a drzim palce at vyberes dobrej kus a ne poslepovanou rachotinu!

P.S. Take je dobre se sam sebe zeptat na jak dlouho to chces. Motku kterou si budes opecovavat a spokojene na ni jezdit dlouha leta, nebo neco na obouchani? Je tu spousta lidi, kteri budou tvrdit ze za rok ti 35kW nebude stacit. Jo, pokud je to primarne na zabavu, tak ten vykon bude asi casem chybet. Ale myslim ze na dojizdeni do prace a prilezitostne pohodove cestovani 35kW bohate staci. A je to za levno. Obzvlast kdyz jsi utahanej z prace, silnej provoz ... hodna motorka ktera odpusti chyby a nesnazi se te shodit kdyz trochu vic pohnes plynem, k nezaplaceni.