Téma: 350 2takt 2 válec a turbo !
Dave3991
offline
9/294
Miletín
9/294
Miletín
Dávám to sem jen víceméně kvůli lidem co furt tvrdí že turbo na dvoutakt je nesmysl a takový ty kecy... supermotojunkie
a tohle znáte ?
Jak vzniká vynález? To všichni vědí, že je něco nemožné, a pak se objeví nějaký blázen, který neví, že je to nemožné, a udělá vynález.
Albert Einstein
a tohle znáte ?
Jak vzniká vynález? To všichni vědí, že je něco nemožné, a pak se objeví nějaký blázen, který neví, že je to nemožné, a udělá vynález.
Albert Einstein
S.M-A-RT
offline
33/1538
Most
33/1538
Most
1 reakcí na tento příspěvek 350 2takt 2 válec a turbo !
Určitě jde dát turbo i na dvoutakt, jen je potřeba kvuli tomu předělat celý válec (spíš udělat nový s jiným časováním). Především kvuli správnému fungování výplachu, jinak to turbo akorát vyfukuje směs ven. 
gorkin
offline
109/6396
Paskov
109/6396
Paskov
FiZzeR
offline
331/72289
Praha 4-Újezd
331/72289
Praha 4-Újezd
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) 350 2takt 2 válec a turbo !
S.M-A-RT píše: Určitě jde dát turbo i na dvoutakt, jen je potřeba kvuli tomu předělat celý válec (spíš udělat nový s jiným časováním). Především kvuli správnému fungování výplachu, jinak to turbo akorát vyfukuje směs ven.
Co přímej vstřik a nehonit směs přes klikovou skříň, čili ještě možnost oběžnýho mazání?
sxs525
offline
7/924
Říčany
7/924
Říčany
u 2 taktů je turbopřeplňování běžně používáno u lokomotivních a velkých lodních dieselů
v případě malého benzinového jednoválce je to víceméně neefektivní nesmysl který jde proti smyslu motoru jako takového, dobře navržený výfuk a kanály 2 taktu už fungují jako přirozené přeplňování samo o sobě.
v případě malého benzinového jednoválce je to víceméně neefektivní nesmysl který jde proti smyslu motoru jako takového, dobře navržený výfuk a kanály 2 taktu už fungují jako přirozené přeplňování samo o sobě.
S.M-A-RT
offline
33/1538
Most
33/1538
Most
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) 350 2takt 2 válec a turbo !
FiZzeR> To už z toho děláš čtyřtakt 
To by bylo snad lepší naopak to plnit rovnou do klikový skříně a nemuset to hnát přes sací kanály
To by bylo snad lepší naopak to plnit rovnou do klikový skříně a nemuset to hnát přes sací kanály
FiZzeR
offline
331/72289
Praha 4-Újezd
331/72289
Praha 4-Újezd
S.M-A-RT píše: FiZzeR> To už z toho děláš čtyřtakt To by bylo snad lepší naopak to plnit rovnou do klikový skříně a nemuset to hnát přes sací kanály
Proč čtyřtakt? Furt by to byl dvoutakt, akorát místo přepouštěcího kanálu by to tlačilo rovnou čistej vzduch
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
Ale houby čtyřtakt... třeba motor Kolomna 14D40 má plnění několika kanály na spodu válce, otevíranými pístem a v hlavě jsou 4 ventily pro výfuk. Plnění zajišťuje mechanicky hnaný kompresor, jemuž jsou předřezena dvě turbdmychadla.
Ale jinak je pravda, že u malého zážehového dvoutaktu je dmychadlo zbytečné, stačí, když je motor jako celek pořádně odladěn. Ne nadarmo se říká, že dvoutatk začíná vstupním hrdlem sání a končí výstupním hrdlem výfuku. Systémů bylo hodně, nejvíc využívaná je rezonanční komora a naopak v zapomnění upadly motory DKW s "třetím" pístem.
Ale jinak je pravda, že u malého zážehového dvoutaktu je dmychadlo zbytečné, stačí, když je motor jako celek pořádně odladěn. Ne nadarmo se říká, že dvoutatk začíná vstupním hrdlem sání a končí výstupním hrdlem výfuku. Systémů bylo hodně, nejvíc využívaná je rezonanční komora a naopak v zapomnění upadly motory DKW s "třetím" pístem.
S.M-A-RT
offline
33/1538
Most
33/1538
Most
Begy
offline
24/1318
Klecany
24/1318
Klecany
Zx-10RCarlos
offline
26/5395
Boží Dar
26/5395
Boží Dar
1 reakcí na tento příspěvek 350 2takt 2 válec a turbo !
Vyresit tlakove mazani turba
havrajz
offline
9/1626
Chlumec nad Cidlinou
9/1626
Chlumec nad Cidlinou
allmotors
offline
2/20
Praha
2/20
Praha
presne tak, u jednovalce pri malem objemu to nebude moc efektivni ale urcite to pomuze... jinak 2T motory s turbem a ventilama v hlave jsou doclea bezna vec :) a to nejen jak se psalo vyse u lokomotiv. lodnich motoru, tanku atd.. ale i obycejne fordy (pickupy ale obyc auta) jsou pohaneny v zamori hlavne pomoci motoru powerstork coz je 2T turboiesel o objemu 6700ccm :D.. s vyfukovejma ventilama v hlave :)
JindraITC
offline
6/212
Ústí nad Labem
6/212
Ústí nad Labem
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
