Potřebuješ slavíka,těs.kr.matice,65ml tlum.oleje.Nejdřív tlumiče rozeber protože se stává že je poškozeno(vydřeno)i samotné táhlo tlumiče a pokud nemáš náhradní tak ti těsnění nepomůže. V tom případě kup celej vnitřní tlumič a máš po starostech.

Ještě k samotné rozborce,předpokládám že lis nemáš.Já používám stojan od ruční vrtačky-tlumič otočím postavím na spodek stojanu na kousek hadru,dám špalíček mezi chrom.kryt a upinku vrtačky opatrně zmáčknu tlummič a vyjmu zajištovací pojistky.Pozor at se ti nerozletí

Já do dvouplášťových tlumičů olej neodměřuju - teda měrků neé.
Při montáži naleju pracovní válec po vrch, vsunu do něj píst a co ten vytlačí, je akorát rezerva oleje v dvojitém plášti.
Udělal sem tak neúrekom tlumičů a nikdy problémy nebyly, dokonce ani při sportovním nasazení.
Výhoda je ta, že nemáš nic zacébraného olejem než to, v čem ten olej máš - v pixli a nebo v tlumiči.

Drak1> není toho oleje moc? nikde jsem se to nedočetl tak nevím
a zjistil jsem, že v jednom tlumiči něco chybí(v tom válečku jak jezdí ten pístek, tak na dně je to úplně průchozí a na tom druhým je zajištěná pružinka, která asi pak přepouští)tak koupím ten vnitřní tlumič a bude
jen nevím jestli je stejný s kývačkou www.motokramek.cz/teleskop-zadni-holy-kyvacka/

BUDVAREKCBR>Rozdíl je nepatrnej ve vnitřním složení tlumiče,jinak je stejnej.Proto nemusíš mít strach koupit komplet.

Občas se stává když je i nepratrně ohlá pístnice, že se vydře pístek, to pak jde tlumič lehce a je to špatně, až je složíš, tak si je dej oba do svěráku a zkoušej jestli jou oba stejně vytáhnout a zamáčknout, zamáčknout by měly jít asi s 3x menší silou než vytáhnout, oba tlumiče musí chodit naprosto stejně. jinak prodává se celá komplet pístnice s pístkama, těsněníma atd, stačí jen namontovat: http://motousti.iby...ozi.asp?klic_ma=7850

Jinak když naleješ pracovní válec olejem až po okraj, tak je oleje cca akorát

Zdenalbenal>
Ahoj, prosím Tě, po rozebrání zadního tlumiče jsem ještě nad gumovým válečkem objevil váleček hliníkový. Proč to tam je, nikde jinde (katalogy, literatura) jsem to neviděl. Setkal jsi se s tím? Předchozí majitel tvrdí, že to neměl nikdy rozebrané.

...kerý "váleček" máš na mysli?
To nad tým pryžovým jakože "dorazem"?
Možná je tam proto, aby se omezil zdvih zadního kola, aby plášť nesoustružil blatník.

Zdenalbenal>
Děkuji za odpověď. A ještě prosím ještě jednu otázku. Matička na konci "pístnice", neboli pístku má být dotažena natvrdo?
Děkuji za odpověď.

Jo.
U starších verglů, kdy eště nebyly samojistky, bylo na pístnici zajištění důlčíkem. Teda já sem to na pár exemlářích viděl.
Pokud máš obavy z povolení, použij Loctite - tuším má označení 243.
Stojí to dost, někdo to řeší výpomocí v servisu, kde zdvořile poprosí o dvě kapky.
Kdyby měl pístek na štangli vůli, měl bys, krom sníženého útlumu zkrzevá průtok oleje onů mezerů, eště netlumený krok tlumiče rovný té vůli...
No a to je právě to nejlepší , co bys mohl udělat...protože právě to tlumení při malých zdvizích pérování patří k tomu nejpotřebnějšímu, kvůli čemu tam ten tlumič je...