Za me jednoznacne 800GS, ale zase ta cena jak si rikal. 650GS je dobra na vsechny cesty taky ale zase je to jednovalec. Pokud to bude BMW tak nemuzes nic pokazit

Naposledy editováno 23.02.2014 18:48:22

Tak určitě to 800. Jinak to 650 u nás jedno jezdí a má s tím odjeto snad půl evropy.Nebál bych se toho.

MartasUS> On nemyslí určitě F650 s jednobuchem, ale to nové

http://www.tipmoto.c...248764-f-650-gs.html

pokud nebude jezdit terén, tak je 800 celkem blbost a spíš F 700 GS (nebo pokud starší tak 650 dvouvál)
Jinak i ten Versys je dobrej, ale spíš sportovnější a nebo Suzuki V-strom 650

Slabost těchto strojů jsou podle mě přední vidle, včetně V-stromka, při svižnější jízdě předek docela plave, krom BMW F800GS s obrácenýma vidlema.

předpokládal jsi správně.. podle mě osmistovka od BMW.. je to celkem dobrej stroj.. teda aspoň na to, co jsi psal.. jinak rally bych s ním jezdit nechtěl

Za mě F800 GS Dobrý je, že F700GS má oproti F650GS(twin) už vpředu dvojitý kotouč

Podle mě, v rámci této kategorie bude mít nejlepší jízdní vlastnosti na cestách jaké jsi uvedl Triumph Tiger 800 (bez XC).
A když BMW, tak F700GS. Jede téměř stejně jako 800GS, ale má vpředu 19" kolo, což je na cestu (silnici jakékoliv kvality) lepší než 21" u F800GS.

Versys má vpředu 17", což je na cesty třetí třídy už přespříliš silniční parametr.

seikos> Máš pravdu, 19" je asi na silniční cestování pohodlnější... Ale já mám s 21" vepředu už něco najeto a ještě nikdy jsem si neřekl, že by 19" bývala byla lepší :) Je to ale o názoru a pocitech každého

frančík. píše: seikos> Máš pravdu, 19" je asi na silniční cestování pohodlnější... Ale já mám s 21" vepředu už něco najeto a ještě nikdy jsem si neřekl, že by 19" bývala byla lepší :) Je to ale o názoru a pocitech každého

on to takovej rozdíl není, ale menší kola se líp klopěj na silnici a větší líp vybíraj nerovnosti v terénu.. na našich silnicích však větší kola nejsou k zahození

HeXedito píše: on to takovej rozdíl není, ale menší kola se líp klopěj na silnici a větší líp vybíraj nerovnosti v terénu.. na našich silnicích však větší kola nejsou k zahození

Sohlas. 19" předek je na naše silnice ideální

A jak je taťka vysokej? F 800 GS je příšerně vysoký, proto jsem šel do F 650 GS...
Zkusit např. tady (ale je to jenom tak jako, osobní vyzkoušení nic nenahradí): http://cycle-ergo.com/

Peacemaker> je pravda, že F800 GS je fakt koza vysoká

není to tak hrozný.. když z toho dosáhnu já - 175 cm (myšleno na výšku ).. jsou vyšší motorky..

došáhnu se 174cm z WRka (sedlo 980) ale nechtěl bych aby mělo o 100kg víc F800GS pro mně vyřazeno, na mou výšku bych musel upravit min. sedlo, to stejný Tiger 800XC, navíc jsem k sobě objektivní a tu 21 vepředu fakt nevyužiju, 19 na unimoto je ideál

Peacemaker> Nějakejch 187

Já jsem spokojen s BMW F800GS se vším. S výškou (mám 180) to je v pohodě. Když se posadíte pěkně se sníží, je měkká. Jízdní vlastnosti dobré na asfaltu i na polní cestě.Tah motoru je pěkně odspodu, tak akorát. Ani málo, ani moc . Rozhodně nemám v plánu kupovat silnější.Mě na ni vyhovuje všechno.

já se omlouvám ale mám dotaz jestli má někdo Versys protlačim ho klasickýma dveřma 90 jako jsou v baráku ????? nebo se tam nevejde máte s tím někdo zkušenosti ???