Výrobce udával poměr 1:20 a vzhledem k době výroby motoru bude nejlepší moc neexperimentovat a použít klasiku M2T.
Něco o motoru.

J.M.K. píše: Výrobce udával poměr 1:20 a vzhledem k době výroby motoru bude nejlepší moc neexperimentovat a použít klasiku M2T.
Něco o motoru.

Moje stránky Záleží jakej olej použiješ. M2T 1:33 a třeba TSF 1:90

Jinak pořádáme i závody kdyby si chtěl

TOLI.> Vida, sám autor stránek se přihlásil. Jen ten poměr 1:90 se mi moc nezdá, nemáš tam překlep? Když i STIHL předepisuje pro svůj olej 1:50 a pro ostatní oleje 1:25 (mám na mysli motory Stihl pro pily a křoviňáky), tak 1:90, kor pro starý motor, je sakra dost, takový poměr vidím poprvé v životě. Ani u žádného motocyklu jsem takový poměr zatím neviděl.

U mogulu TSF kdysi udávali vážně 1:90 ,teď koukám že už píšou jen 1:50. Asi se to vážně neosvědčilo

Asi záleželo na tom, jak pro který motor, materiály a hlavně "otáčkovost". U pomaloběžného motoru je třeba, aby se olej dokázal dlouho udržet na válci, kdežto u rychloběžného tento požadavek jde do pozadí (když rychle běhající píst stačí vrstvu obnovovat), ale zase tam musí být olej odolný proti trhání filmu při vysokých rychlostech pístu. Proto do staré Jawy nebude zrovna košer olej pro moderní pily a naopak v pile zase nebude dobře pracovat starý M2T. Už se to tady párkrát řešilo.

Jojo většinou tam všichni lejeme M2T ,akorát na závodech kdy to jede 20min v max točkách dávám TS nebo TSF. Jo a sorry za mystifikaci tyhle stránky moje nejsou.Ty naše jsou www.pfmotorobot.cz máme tam taky různý návody oleje sem tam taky rozebíral http://pf62motorobot.blueforum.cz/19625/tema/47973/

TOLI.> V pořádku, člověk je člověkem od toho, aby se mýlil. Jen hlavně neudělat chybu, která jde udělat jen jednou. Ten motor je na úrovni Jawy, takže M2T musí schramstnout v pohodě, "lepší oleje" budou víceméně jen méně kouřit a karbonovat, ne?

Díky moc spokojenost

TOLI: otec by na tenhle stroj potřeboval karbec, je někde k sehnání nebo jen prohledávat inzeráty?