... ukostrenej kladnej pol?
(elektrice nerozumim, ale nekostri se zaporny pol?)

Taky jsem se nad tím pozastavil, ale píše, že ukostřil kladný pól, tak jak píšou v manuálu...

Naposledy editováno 12.04.2014 10:59:50

Kladný pól je správně, kdysi to tak bývalo.

Kouknul jsem na návod u sesa-moto a podle mě to tak má být - poloha 4 je prostě trvalé svícení z baterie. Nevím, jaký to má mít účel, ale tak to je.

zajimave!

MedWed> na schématech a i v manuálech sa kostří kladný ;)

1100Virago> Tak 4. poloha je tzv. nouzové svícení, tak to potom je možné, že to prostě je na to, aby svítilo pořád, ale když vytáhnu klíček a spínačka bude v poloze 1, kdy nic svítit nemá a ani nesvítí, tak nemusím mět strach, že mi něco vybilo baterku ?

Jo a ještě taková otázečka, jak poznám, že se mi správně dobíjí baterka ? Kdyby mi to nahodu nedobijelo jak má, tak abych si ji uplně nevymlátil a nezničil ju tím.

JawaCz150: Zaražením a vytažením bošáku ovládáš jen okruh zapalování. Otáčením klíčku ty světelné okruhy.

V poloze 1 by ti to nemělo vybíjet nic, ale když ti to nějaký vtipálek přepne na 4, tak ti to baterku prostě vytroubí, s tím nic nenaděláš.

Na baterii připoj voltmetr - měla by mít přibližně 6,3-6,4V. Pak nastartuj a napětí by se na ní mělo zvýšit k 7 voltům. Pak zkus zapnout světla - pokud zůstane napětí vyšší než bylo napětí baterie, tak ti to i se světly dobíjí. Pokud ne, tak baterka altíku pomáhá za cenu vlastního vybíjení. Ale to je u těchhle motorek spíše vlastnost - nebyly projektované na trvalé denní svícení.

1100Virago> Díky moc, tady je výhoda aspon ta, že když chci svítit za jízdy, tak baterku vubec nepotřebuju, takže si to proměřím, jestli parkovačky a stop světlo nevybíjí baterku a uvidím,opravdu díky :)