asi proto,že je to yuki

No to bude tím, že je to yuki :D no takhle, nemá to náhodou motor napevno na rámu? asi jo, já to mám taky tak

kdo má yuki šuká kluky...

Me to občas taky zarezunuje,Vetsinou okolo 9tis. Zjistil jsem ze to děla neco pod nadrží.Asi klakson nebo kabely.Jsem ale línej to dělat tak jezdím pořad tak.Kdyz by me to začlo švat,tak stim neco udelám.Nicemu to vsak neškodí a me taky ne...

wejrcze> V tom případě kterou yuki maš?

wejrcze> Čím pak to, že panu Pastelkovi jste dne 13.7 2014 velice ochotně poradil, i když má totožnou motorku jen pod jinou značkou. Já mám svou první motorku a nemám zkušenosti.

Jak poznáte kolik to má otáček? Já na Yuki nemám ani otáčkoměr.

Sevcda> neber si to osobně, když nevím tak placám nesmysli a ta hláška se mi z nějakého mě neznámého důvodu líbí

jinak k tématu, asi bych si podíval na plasty, jestli např. "necinkají" o nádrž nebo jinou kovovou část a pak asi obhlédnou jakékoliv uvolněné pohyblivé části, ale úpřímně u číny nikdy člověk neví jestli se toho vůbec dá zbavit.

edit: ještě mě napadlo uchycení nádrže, kouknout a kdyžtak přidat nějaký těsnění aby to nebylo přímo na rámu.

Naposledy editováno 24.07.2014 09:54:55

Rozpůlit motor a nechat vyvážit klikovku. Potom to vibruje méně, než někteří japonští stopětadvacítkový jedinci.

wejrcze> Spíše mi příjde jako by to bylo v motoru. (Za studena to začíná na 3 tis. a když se to zahřeje tak až od 4.5 tis.)

MCoufield> Já tam otáčkoměr mám.

besol> A nemohlo by to být třeba ložisky, nebo něčím né tak závažným jako klikovkou?

Tak to není nic závažného, problém je ten že vjetnamci si s tím vyvažováním nedali moc záležet. Jinak zkontroluj jestli máš nastavené správně ventily, teoreticky by mohli způsobovat nějaké vibrace. Já jsem vibrace řešil klasicky, prostě dáš pod držáky motoru podložky z tvrdé gumy. Potom se to hodně zmírní.

wejrcze> Někdo to napsal dřív