Rischwon>

Jako dřívejší majitel WR 250R a současný majitel WR 250X si ze zkušenosti troufnu říct, že Yamaha WR 250R by Ti mohla pro Tvoje účely velmi dobře vyhovovat, a to včetně těch přejezdů po silnici. A jako bonus bys v tom WRku měl robustní stroj s velmi nenáročným a levným servisem - výměna cca 1.3 až 1.4 litru motorového oleje po 6 tisících km, výměna olejového filtru v ceně cca 100 Kč po 12 tisících km a kontrola a případné vymezení ventilových vůlí (jsou tam podložky, ne štelovací šroubky) až po 40 tisících km.

Samozřejmě že to WRko (stejně jako jiné podobné stroje) není předurčeno pro dlouhé opakované ježdění po dálnici rychlostí 130 až 140 km/h (přestože spousta majitelů WR 250R/X v USA i takto dojíždí denně do práce). Pokud chci univerzálnější lehčí civilní endurko, tak je to vždycky kompromis mezi terénem a silnicí, a mezi výkonem, hmotností a životností respektive servisní náročností. Jestli jenom terén, tak čistě terénní stroj (v krajnosti ostré enduro nebo krosku) se všemi jeho výhodami a nevýhodami, a převozy na vozíku za autem. A jestli čistě jenom silnici, tak na to jsou vhodnější úplně jiné stroje - od skútrů přes čoprkrujzry, naháče a cendura až po supersporty.

A co se životnosti (trvanlivosti) motoru a podvozku WR 250R/X týče, zkušenosti cestovatelů v Americe jsou takové, že po 5 až 6 letech ježdění po cestách a hlavně po necestách od Aljašky až po Mexiko a nájezdu 70 až 80 tisíc km jim jejich stroje slouží stejně dobře, jako když si je nové před těmi 5 až 6 lety pořizovali - a bez nějaké potřeby výměny pístů, rozvodů nebo dokonce generálkování motoru. Odkazy sem zatím nedávám, ať se neopakuju z jiných vláken o WR 250R/X - je toho tady myslím dost.
 

Dovi píše:  
Rischwon>

Jako dřívejší majitel WR 250R a současný majitel WR 250X si ze zkušenosti troufnu říct, že Yamaha WR 250R by Ti mohla pro Tvoje účely velmi dobře vyhovovat, a to včetně těch přejezdů po silnici. A jako bonus bys v tom WRku měl robustní stroj s velmi nenáročným a levným servisem - výměna cca 1.3 až 1.4 litru motorového oleje po 6 tisících km, výměna olejového filtru v ceně cca 100 Kč po 12 tisících km a kontrola a případné vymezení ventilových vůlí (jsou tam podložky, ne štelovací šroubky) až po 40 tisících km.

Samozřejmě že to WRko (stejně jako jiné podobné stroje) není předurčeno pro dlouhé opakované ježdění po dálnici rychlostí 130 až 140 km/h (přestože spousta majitelů WR 250R/X v USA i takto dojíždí denně do práce). Pokud chci univerzálnější lehčí civilní endurko, tak je to vždycky kompromis mezi terénem a silnicí, a mezi výkonem, hmotností a životností respektive servisní náročností. Jestli jenom terén, tak čistě terénní stroj (v krajnosti ostré enduro nebo krosku) se všemi jeho výhodami a nevýhodami, a převozy na vozíku za autem. A jestli čistě jenom silnici, tak na to jsou vhodnější úplně jiné stroje - od skútrů přes čoprkrujzry, naháče a cendura až po supersporty.

A co se životnosti (trvanlivosti) motoru a podvozku WR 250R/X týče, zkušenosti cestovatelů v Americe jsou takové, že po 5 až 6 letech ježdění po cestách a hlavně po necestách od Aljašky až po Mexiko a nájezdu 70 až 80 tisíc km jim jejich stroje slouží stejně dobře, jako když si je nové před těmi 5 až 6 lety pořizovali - a bez nějaké potřeby výměny pístů, rozvodů nebo dokonce generálkování motoru. Odkazy sem zatím nedávám, ať se neopakuju z jiných vláken o WR 250R/X - je toho tady myslím dost.
 

Osobne bych ty intervaly pri provozu v terenu zkratil. Menit filtr jednou za 12 tis km mi prijde silene, zvlast kdyz stoji pakatel

Dovi> Děkuji za odpověd. Většinu informací o WR R/X jsem vyčetl z vašich příspěvků. WRko hledám už 3 měsíce. Všude byli samé "nebourané" kusy dovezené někde s Itálie s rokem výroby 2008 az 2010 a na tachometru najetých pár km. Až tedka jsem objevil kus který by stál za investici. Rok 2010, najeto 7700km. V originálním stavu. Velice zachovalá, podle telefonatu z majitelem a fotek detailů na vyžádání. Ted jen osobní prohlídka a zkušební jízda, ale je to přes pul rebubliky takže jsem s tím ještě trošku zdrženlivý, jestli jet a rovnou koupit když bude vše v pořádku nebo si ji jen vyzkoušet a nechat si to pár dnů rozležet v hlavě...