Uplne bezny to nejni, ja mam na enduru puvodni a to mam min 80 tkm. Otazka co je to cvakani, mas tam vuli, nebo to aretuje v rovny poloze ?
Vono jde takh o to jestli se tam dostala voda, mnohdy staci to lozisko vyndat, vyprat a namazat.
Jinak kawa dava do nekterych modelu jenom kulicky bez klece, pak se to nahrazuje loziskem.

Dotáhni ložisko a jestli začne tzn. "krokovat" tak je na výměnu

Napadla mě taková blbost,jestli to nedělá tlumič řízení.

Bubrak psal ze to menil pri 25 000 , ale presne uz si to nepamatuju

Dotáhl bych to a píchal na to.
Životnost ložisek zajisté ovlivní stoopísy a wheelísy. Při normální (u desítky toto označení sice není na místě ale což) jízdě musí vydržet daleko víc jak 30tkm

Ja ho měnil v 50.000 . Zalezi kdo s tím jezdil před tebou. Bud stale ve svici a tvrde dopady nebo byla stocena. ( asi ani jedno si cist nechtel) Z vyroby byla montovana kulickova loziska ktera odchazela driv. Nahrada se tam dava kuzelikova co by mela vydrzet vic.

já ho kámošovi měnil na ZX9 a to spodní jsme museli bruskou odbrousit bylo jak zabetonované měl na tom 40tis/km v rovné poloze to drželo a musels vynaložit velkou sílu abys řízení překonal a zatočil na jednu nebo druhou stranu vždy když jsme si vyměnily motorky tak a jeli jsme pomalu někde zajíždeli odbočovali rozjížděli se tak jsem myslel ze sebou praštím o zem bylo to strašidelné ale když jels palbu tak jsi měl ůsměv na ksichtu prostě to při té rychlosti nevadilo ale vyměnily jsme to a je to OK

Tak jako žádné problémy při jízdě nepociťuju, jenom se mě to párkrát stalo když jsem ve dvou dobržďoval na křižovatce, tak jsem to slyšel, ale udělá to vyjíměčne. S motorku jezdím po zadním dost a příležitostně okruh. Motorku mám od 3 130 km. Zatím to problém nedělá, tak to nechám na zimu asi.

SIWS píše: Tak jako žádné problémy při jízdě nepociťuju, jenom se mě to párkrát stalo když jsem ve dvou dobržďoval na křižovatce, tak jsem to slyšel, ale udělá to vyjíměčne.

To co jsi slysel podle me lozisko nebylo.

jarous350 píše: To co jsi slysel podle me lozisko nebylo.

me to delalo taky. pri dobrzdovani cvak, cvak

Mě to dělalo na GSXR. Cca po 35 000 km. Vyměnil jsem to za válečkový.

Ahoj, mám podobný problém. Řízení mi nekmitá ani se nechová nijak nestandardně, ale koupil jsem si zvedák a když jsem Introše zvedl, zjistil jsem v řízení (řekl bych, že přesně v přímém směru) mírné zadrhnutí, spíše jako aretace přímého směru . Je to prasklý vnější kroužek některého z ložisek nebo tak má být. Že já to zvedal
Díky za Vaše rady, Jirka

dzej.pi> aretaci dela vymackane lozisko v krku, bezna vec
daji se jako nahrada sehnat kuzelikova loziska, ktera by mela vydrzet vic.
Vymena lozisek je docela ojeb

Jarrinn> Díky za reakci, myslel jsem si to, jen mě zaráží, že je to přesně v přímým směru. Na tu výměnu jsem už koukal na Tubě a je to bitva, hlavně to odstrojit. Video má 3/4 hodiny. Jenže, když už budou venku tlumiče, tak je udělám taky a desky a ......
Díky Jirka

ze je to v primym smeru je docela logicky...vetsinou brzdis a jedes v primym smeru

Naposledy editováno 04.10.2019 13:30:09

dzej.pi píše: Jarrinn> Díky za reakci, myslel jsem si to, jen mě zaráží, že je to přesně v přímým směru. Na tu výměnu jsem už koukal na Tubě a je to bitva, hlavně to odstrojit. Video má 3/4 hodiny. Jenže, když už budou venku tlumiče, tak je udělám taky a desky a ......
Díky Jirka

jaka bitva ? tam tam skoro nic nemas. Povesis moto za krk, sundas kolo, blatnik , ve tvem pripade asi kompet triditka ty si povesis abys nemusel sundavat kabely adt, a defakto mas odstrojeno. Nejhorsi je u nekterych motorek ty stary misky vyndat ven. Tam tedy soudruzi konstrukteri moc nepremysleli, pritom staci do toho ramu mit udelanou drazku na vyrazeni jako to ma treba vetsina triumphu.

gugo> Jj, řidítka sundavali, pak lampu, blinkry, tlumiče, brejle atd. Motka je bez předku, končí krkem. No, uvidíme....
J

dzej.pi píše: gugo> Jj, řidítka sundavali, pak lampu, blinkry, tlumiče, brejle atd. Motka je bez předku, končí krkem. No, uvidíme....
J

no hlavne si na to musi clovek najit vhodny nastroje. Ja tam kde to nejde vymlatit protoze tam kouka hranka ani ne milimetr a toho se mas jako chytit s oblibou pouzivam radeko. Sice ho clovek vetsinou vodela protoze rupne , ale vetsinou to pomuze tu misku aspon posunout.

Tool, případně se dá na oběžnou dráhu udělat svár, občas kroužek vypadne sám.

DRN.> to je dobry ten nastroj, to jsem jeste nevidel. Ta housenka.. ja vim ze to nekdo dela, ale ja bych si tedy zakaznickou motorku voprskavat nedovolil.

Teď řeším ložiska krku,protože jsou vymačkaná a nepodařilo se mi vyndat ty misky.Zkusil jsem dát nová ložiska,stahnout a bez problémů se točí,žádné zadrhávání.Chci se zeptat,je to prasárna tam nechat ty staré misky,mám je složitě dostávat ven,nebo to tak můžu nechat?

Budou mít vyjety dráhy, vyměnil bych.

Tak ještě bych potřeboval radu,jak to dostat ven.Vařit se mi nechce,všude kolem plasty.Ťukání a klepání nepomohlo,je tam fakt malinka hranka na horním,na spodním jsou dvě vybrání proti sobě cca.5 mm a taky jen malinká hranka.

Jirka.46> za tu hranku musis neco chytit, co ma taky ostrou hranku, zaprit se o stenu ty trubky a vyjebat to ven. Nekteri hodni vyrobci motorek myslej a udelaj tam aspon vybrani aby si se mel kde chytit, ale vetsinou je to takovejhle voser. Kdyz uz je jo nouze a fakt mam pocit ze to nejde tak radeko nozem to vetsinou zabere dycky, ale znicis ho tim.

Postupuju stejně. Radeko nebo plná kulatina na hranku misky a zapřit o protější stěnu trubky krku řizení a bušit. Na víc místech po obvodu. A ono to povolí.

Díky za rady,snad se mi to nějak podaří.

Jirka.46> Mně se podařilo demontovat vnější kroužek spodního ložiska pomocí velkýho stranovýho klíče (asi 27, aby se hlava klíče schovala do krku). Zaháknul jsem za hranku kroužku, opřel o protější stranu krku, krkem provlíkneš trubku, přes kterou klepeč na klíč. Klíč přetáčíš po obvodě, do doby než se kroužek opře o klíč, pak už máš dostatečnou mezeru a trubku už opřeš o kroužek. Postup jsem viděl někde na videu na Tubu.
Mám již hotovo, ale nepodařilo se mi seřídit správně horní a spodní brýle. Když dám řidítka na pravý doraz, dotýká se plech mezi brýlemi nádrže. Do leva je to dobrý. Vypadá to, že si rozborku budu muset zopakovat
Čus Jirka