na všechno

Jsi si jisty ze svolavaci akce vyresila problemy?

Dej pozor hlavně na to aby to nemělo mooc velký km nájezd a více ti poradí majitelé na www.bmwgs.cz ale být tebou hledám o něco novější a hlavně co nejméně najeto

Co to je moc velký nájezd km?...... toho bych se nebál, pokud majitel nebyl čuně....

Naposledy editováno 05.12.2014 16:25:30

30000km a víc NEBRAT!!!! to už je po smrti

On někdo třeba dokáže najet mezi 30-70tisíc km za rok takže si to spočítej a potom si uvědom co je u nás národní sport ve stáčení km takže když to bude mít přes 100 to už je před smrtí motoru a i ostatních dílů

titus> to máš pravdu a 15 let stará......

30? Ty vole neblázněte!
Jak to má víc jak 25, tak ruce pryč. Spíš tak 15-20 max.

Kup něco z Itálie, tam skoro nikdo nejezdí. Bude to mít po 6ti Sicilských sezónách najeto tak 13000km a bude krásně nová řetězovka, spojka, ložiska v kolech, po velkym servisu vč. novýho olejovýho čerpadla (vůůůůůůůůbec nebylo potřeba, jenom prevence) atd.

A HLAVNĚ - mít motorku po chirurgovi z Palerma ročník 1924 je mokrý sen každýho čecháčka.

EDIT: Jo a servisku to nemá, protože pán umřel a nikdo neví kam jí dal.

Naposledy editováno 05.12.2014 16:47:35

pavelgsxrv> 30-70k jsou vyjímky, počítal bych do 20k/rok, ale to pozná na celkovým stavu....bohužel do motoru nevidíš a ostatní se dá skouknout v jakým stavu je celkově.

foky> si děláš prču a někdo tomu uvěří

foky píše: 30? Ty vole neblázněte!
Jak to má víc jak 25, tak ruce pryč. Spíš tak 15-20 max.

Kup něco z Itálie, tam skoro nikdo nejezdí. Bude to mít po 6ti Sicilských sezónách najeto tak 13000km a bude krásně nová řetězovka, spojka, ložiska v kolech, po velkym servisu vč. novýho olejovýho čerpadla (vůůůůůůůůbec nebylo potřeba, jenom prevence) atd.

A HLAVNĚ - mít motorku po chirurgovi z Palerma ročník 1924 je mokrý sen každýho čecháčka.

EDIT: Jo a servisku to nemá, protože pán umřel a nikdo neví kam jí dal.

ma pravdu!

ntvl.... to si koupím raději nového tygra 800xc se

to si nekupuj, je to šrot
tak a ted proč? hmmmmm, nevím mám to teda v té slabší verzi, ale zatím to jezdí

postupuj jako při koupi jakékoliv motorky, stejnak asi, pokud to mělo na začátku nějaké potíže, tak je bud vyřešili, nebo to je to jen zadřený , nebo tomu teče jen olej z víka ventilů a nebo víc na www.bmwgs.cz

jo a vzpomněl jsem si na zásadní závadu, já to musím po ujetí cca 300km dotankovat 12ti litry benzínu

Není to italský ale německý. Takže ok

ZEDON píše: ntvl.... to si koupím raději nového tygra 800xc se

a budeš každéj km zastavovat a dívat se co ti upadlo

každý ti bude závidět ty blinkry

petrumr> každý ne, nový jsou už trapně obyčejný

petrumr> ehm taky musíš tankovat? co ujedeš 300km?

No to jsou ale odpovedi ja jsem sam majitel GSX 1400 co ma mnou najeto prez 60 tisic a vim ze je moto v naprostem poradku,tak takove ty reci co je po smrti me fakt nechavaji klidnym,je to jen o pristupu dotycneho k danemu motocyklu a starani se o veskery servis tak jak ma byt a pak neni problem najed treba 200 tisic !!!Porad si cenim vic toho kdo mi dolozi poctive Km nez tvrdit ze 10 let stara motorka ma jen 15 tisic km !
Jinak 800 je asi nejlepsi kompromis mezi vykonem,hmotnosti ale hlavne obratnosti v lehcim terenu,no a jelikoz Sima najel v testu vic nez 150 tisic do zavady na motoru,beru BMW jako solidni stroj a na to me jezdeni kolem komina a po republice,bude vic nez supr tak asi tak,skoda ze zadny majitel se zde zatim nevyjadril ale treba se jeste dockam

xirik píše: petrumr> ehm taky musíš tankovat? co ujedeš 300km?

jo, musím, ale když jedu na slovensko, tak to vydrží i 400km. Nevím čím to je, ale když motka uvidí slovenský tabule, tak spotřeba klesá.

Tí informovaní, do roku výroby 2010, nekupujú ani náhodou.Mal som tu slabšiu verziu.

nový bmw už nemají spínačový blinkry, který se po určitých metrech a čase samy vypnou? Mám motku kolem komína a na dojíždění do práce a vím, kde na jaké křižovatce dát blinkr, abych ho nemusel vypínat Určitě budeš přetěsnovat víko ventilů, na levé straně to trochu pídí. Já mám tu slabší 09 a je ucukaná, prostě plyn se přidá bez prodlevy a chci přes zimu vykuchat kat, ale nevím co tomu řekne lamda, tohle nemůžu nikde najít , akorát jsem našel, že ta ucukanost se zmírní. Jak jsem ji koupil tak akorát jsem opravil přední třmen- byl ohnutý plovoucí čep a dal nový kotouč, který byl taky trochu ohléj a vibroval- asi tam někdo zapomněl zámek. Jinak ABS mám vypínatelný a ty budeš mět dva kotouče, nebot pocituji, že ze 170 to brzdí trochu méně, s novým kotoučem ještě krizovku jsem neměl a ten dvouválec v mezích zákona dovede ubrzdit motku i bez brzd.

tady si počti...

Astráček píše: pavelgsxrv> 30-70k jsou vyjímky, počítal bych do 20k/rok, ale to pozná na celkovým stavu....bohužel do motoru nevidíš a ostatní se dá skouknout v jakým stavu je celkově.

člověk který najede za sezonu 70tisíc km snad nemůže dělat nic jiného. Né že bych tomu nevěřil, ale v mém případě to je science fiction. Jsem rád, když najedu dvacku za sezónu a to na tom sedím mimo práce a spánku pořád.

shewcza Jsem na tom stejně a věřím, že většina z nás.

Pokud mohu radit, jakožto majitel F800 GS (rv. 2008) pak bych si opravdu dal pozor na to, jaký majitel to byl a jak na tom jezdil. A hlavně, jak se o to staral. Upřímně - do 2008 bych nešel neboť je fakt, že ty problémy s motory se od rv. 2010 skoro neřešej.
Já osobně jsem to dořešil tak, že tam teď mám motor z mašiny rv. 2011, najeto 11000 km. Krom tohoto jsem neměl nikdy žádnej vážněj trabl. Když nepočítám klasickou údržbu (olej, gumy, brzdový desky apod.)

Ohledně svolávacích akcí - pošli případně VIN do BMW a řeknou ti, zda byly provedeny. jednalo se pořešení čidla v nádrži, výměnu řetězovky a pár dalších nastavení - prostě mouchy prvních modelů. Troufnu si ale říct, že dnešní osmistovky z těch let už musí mít svolávačky za sebou!

Kecy, že moto s 50000 km je po smrti neber vážně. Sám mám najeto cca 53000 km a beru to furt jako "novou" motorku. Vše funguje jak má (teď už i motor ) a jsem naprosto spokojenej!
otázka je, co by se stalo, kdybych ten motor nevyndal a nenahradil. měl najeto cca 45000 a cvakalo v něm. Viz zde zmiňovaná diskuze, jež jsem tenkrát založil já sám. Ale pravdou je, že furt fungoval i přes to cvakání a jinak v něm (až na ten zvuk) nebyl žádnej problém. Dokonce jsem se na ADVriderovi dočetl, od pár lidí, že to cvakání jim po nějakých 10-15 tis. km odeznělo a jezděj na tom dál. Možná to byl vše jen takový mediální humbuk a hysterie, tak trochu způsobená samotnými majiteli a samozřejmě prostředím internetu. Je také ale fakt, že BMW to lidem v záruce měnilo, takže asi čistý svědomí neměli!

Zkrátka: Pokud jsi rozhodnut jít do toho BMW, je to dobrá volba, ale bude asi bezpečnější koupit buď novou moto nebo rv. 2010 a vejš! Toť můj názor. Kdyžtak si pročti historii v mém profilu, dozvíš se víc!

BTW: Kdo z vás najede 70000km ročně na moto??? Pokud budeš brát průměr 10000/rok tak je to tak akorát. Dnešní osmistovky z roku 2008 by mohl mít tedy kolem těch 55-65 tisíc km.

xirik píše: petrumr> ehm taky musíš tankovat? co ujedeš 300km?

no tvl, tankovat každých 300 km by mě asi jeblo a tomu říkaj cestovní motorka

ja som tankoval na 350 - 400km spotrebu to fakt dobrú.

Inak aj alternátor tam viacerí riešili. Myslím, že aj ten váš cestovatel Sima.Aj na
ADVriderovi sa ten altík dosť preberal.
Asi po 40000km môže bez varovania kedykolvek nedobíjať.

Naposledy editováno 06.12.2014 19:47:58

Mám rok 2009 najeto 58000km a žádnej závažnej problém sem zatím neřešil,olej nedolévám ,je pravda že jezdím 90% silnici jinak cesty dle potřeby ; nejezdím s tím v bahně a v brodech ,neperu s tím o zem v terénu abych se poté plácal po rameni jakej jsem hustej ofrouďák;dle mě je to cestovní motorka s možností překonat určitý terén je li to nezbytně nutné ,a ne enduro sport či nákladní terénní mezek což mnozí z těch mašin dělají.Tím chci říct že pokud se ti podaří koupit stroj který neprošel nějakou ambiciozní off anabází je zase větší šance že nebudeš mít následně potíže ,nebral bych moto bez servisky; Poslechni motor ,podívej se na stav oleje (hladina i vizuelní stav kapaliny) barva výfuk.svodů-pokud budou do půli fialový(vyhřátý)je to známka že dostávala hašte.Jinak,brzd kotouče,stav br.desek tak jak u jiných moto.Je to dobrá moto jen ten motor prostě chce svoje -tj není blbuvzdornej.