Do Němec se vyráběly bílé, jak už tu někdo psal - Neckermann. Jinak je pochopitelné, že se člověk zajímá co je a není originál, ale divím se, proč chce jawař "nepravosti" mermomocí odstraňovat a kolikrát i nahrazovat replikami. Takhle se pánové vyčleňujete z kategorie veteránů do kategorie ojetin. Existuje tu totiž Turínská charta, kterou přijaly jak mezinárodní, tak národní federace historických vozidel, tedy i naše. O co go najdete třeba tady http://www.motorest...ws/takhle-to-nebylo/
Což takhle jen zprovoznit a jezdit? Provozovat veterána s jeho komplexní a výpovědní hodnotou je totiž o něčem jiném, než provozovat renovovanou ojetinu s replikou laku, replikou chromů s nulovou výpovědní hodnotou. Pokud někdo namítne, že u 20. - 30. let jo, ale u poválečných Jaw (Číz) ne, pak neberete Jawy jako veterány a vpravdě si s nimi můžete dělat co chcete.

bromep> Nemůžeš srovnávat zachovalou ježděnou motorku na které neseděj díly podle typu a roku s pelešárnou na které je ježdění tak pro strach a ostudu.
Sám vlastním několik nerenovovaných i renovovaných motorek na kterých je pár dílů (světla,plechařina,nosiče,řidítka,šroubky....)které nejsou origo.Prostě jsem je tak zdědil nebo koupil a pokud renovuju tak odstraním jen vyloženej hnus a bastl.

bromep> brome nemáš pravdu, nejhorší je jezdit na motorce co má starý zrezlý ucpaný vejfuky,
v česku se koupí luxusní replikové za solidní love a je to nádhera na poslech i jízdu. Nebo starý kolena bývají tak zacpaný, že mají 50% profil atp.
Shánět origo vejfuk v dobrým stavu to je fakt bláznovství s nejistým výsledkem.