hycomat píše:

Kam až to zvedneš záleží jen na tvé síle . Navyšovat výkon u 125ccm je nesmysl. Buď ráda, že ti to jezdí a radši šetři na silnější stroj. Takhle do toho nacpeš spoustu peněz a výsledek bude pár poníků, kdo ví jestli...

Dr.fík> mám papíry jen na 125...

Zdravím,
v tvém případě NIC šetři na silnější moto až budeš mít na to řídičák a jediné co ti mohu poradit je tak akorát přifouknout kola na správný tlak jinak nenaděláš vůůůůůbec nic, jak psal kolega nademnou buď ráda že to startuje a jede. Ciao Píny

Pipilotka> jo dělaj se válce na zvětšení objemu,ale je to o penězích no

Každé navýšení výkonu je na vrub životnosti motoru.Takže ano,navýšíš výkon třeba větším vrtáním válce,ale motor ti za sezonu podá ruku a nedoplatíš se na novou GO.A myslíš že investice mezi 5 a 15 000,- se ti na sezonu vyplatí,to je lepší to projet v benzínu.Rychlost ti to stejně nenavýší,aby to jelo jak 500 ccm,tak si radši počkej,až si budeš moci udělat papíry na větší a šetři na silnější stroj.Vím je to opruz 125,ale prošla si tím spousta lidí před tebou.Já měl v 17 letech 350 Jawu a jak to jelo,jiná strojovna tehdy k sehnání nebyla.Vím,teď je jiná doba.

To je o ničem půst to z hlavy

hele ty ses tady prvni s juki, ktera muze mrdat kluky a nebejt zkurvenej buzerant
takze, cim vic sukas pekny kluky, tim vic jede tvoje juki!

Mas u me 11 bodů z deseti moznych za prekrasnej nick....a o tom zvedání radsi nic

Nech si nainstalovat laděný výfuk. Bude to víc řvát a placebo ti řekne, že sedláš silnější mašinu. Zkus si to někde na parkovišti bez výfuku
Jinak toho výkonu moc nepochytáš. Ještě možná tak to zprevodovat do síly, ale pak to bude mít malou maximálku.
Taky jsem zkoušel lepší svíčku, odstranit překážky ve výfuku, lepší filtr, přetryskovat karburátor a všelijak to ladit. Opravdu je to po takových dá se říct nesnadných úpravách zanedbatelný navýšení výkonu.
Takže lepší jezdit a šetřit na silnější motorku.

Vyměň to za ostrej dvoutakt a budeš spokojená. Dceři jsem pořídil Mito , poladil a jsem s ním spokojenej i já. Na "2" 80 km/h, na "3" 120 kmk/h, na "4" 140km/hod, na "5" 150km/hod to vše i ve 2 osobách (150 kg), a je to tam pěkně rychle, sám (90 kg) není problém jet na "6" 160 km/h a samotná dcera bude určitě 170 km/hod.
Dostatečné i do dnešního provozu s řidičákem na 125ccm.

vymontuj motor 125cc, namontuj 250cc...

callowsick píše: vymontuj motor 125cc, namontuj 250cc...

Když ty čínský 250 ccm motorky moc nejedou, jejich motory maj obvykle okolo 13 kw, což je opravdu jenom málo patrná změna... Opravdu lepší začít šetřit peníze do kasičky, protože za rok či dva, až bude mít zakladatelka vlákna ŘP kat. A2, se jí budou hodit na lepší stroj.

Bundes> výkon je sice slabší, ale krouťák to má mnohem lepší.

Kup si NSR-125

Nejlepší je vyměnit za silnější motorku.

tuning

kazdy si tim snad presiel ja som na dvackach jazdil od 13 a uz v 16 to bolo utrpenie vykon to naozaj nema jedine riesenie je si pockat a to sa naozaj vyplati radsej daj peniaze do oblecenia a udrzby popripadne setri na vacsiu moto

mito7> doporučovat nemajetný puberťačce starej italskej kepl, co se sype jak cikánský hračky a žere i trávu kolem silnice, vidím jako hovězí nápad. Já bych poradil jezdit na tom, co je, počkat na dobu, až bude moct udělat papíry na 35kw a do tý doby šetřit na velkou moto. Uteče to jak voda

SuperSic58>

Jestli jsem to správně pochopil,tak jí už je 25 let.
Už nemusí být nemajetná puberťačka.

Míra> Jesli je jí 25, tak je to hodně smutný... V tom případě není nic jednoduššího než udělat řidičák a pořídit větší moto Celá věda

Nikde jsem nepsal starej a rozsypanej S tou spotřebou by mě to hodně zajímalo v porovnání s jinýma 125 (4T) při spolujízdě na jejich maximálce. Dvoutakt na stejnou rychlost točí nižší otáčky a táhne při tom lépe!

mito7 píše: Vyměň to za ostrej dvoutakt a budeš spokojená. Dceři jsem pořídil Mito , poladil a jsem s ním spokojenej i já. Na "2" 80 km/h, na "3" 120 kmk/h, na "4" 140km/hod, na "5" 150km/hod to vše i ve 2 osobách (150 kg), a je to tam pěkně rychle, sám (90 kg) není problém jet na "6" 160 km/h a samotná dcera bude určitě 170 km/hod.
Dostatečné i do dnešního provozu s řidičákem na 125ccm.

Chtěl bych vědět kolik to při tech rychlostech točí ,asi dost, tak že životnost motoru asi docela krátká a spotřeba když se za to bude takhle tahat jak u Golďase

mito7 píše: Nikde jsem nepsal starej a rozsypanej S tou spotřebou by mě to hodně zajímalo v porovnání s jinýma 125 (4T) při spolujízdě na jejich maximálce. Dvoutakt na stejnou rychlost točí nižší otáčky a táhne při tom lépe!

Už tady všude nevychvaluj to tví Mito . Vždyť se to za půl sezony rozpadne .

milos61> Jsou to max. rychlosti na jednotlivé kvalty, tak to točí 13 000, ale to je pouze krátkodobé při zrychlování, dále při ustálené rychlosti to točí menší otáčky než čtyřtakty. Nemáte někdo naměřené grafy z různých 125 ccm, třeba i z internetu když to někdo měřil. Speciálně by mě zajímalo srovnání průběhu krouťáku dvoutaktu a čtyřtaktu a jeho absolutní hodnoty. Nevěřím, že čtyřtakt má dole větší zátah než dvoutakt. Nahoře je to jasný snad všem! Já si myslím, že v tomhle případě životnost motoru nehraje tak velkou roli. Není to na zdolávání cesty kolem světa, je to na vyřádění se "kolem komína" a pak se dá jednoduše udělat GO, tak o co pořád jde?