Tak nikdy nenechavej min. paliva a problém vyřešen vždy než zaparkuji tak náplním nádržn a max. tudíž tento problém jsem nikdy nezaznamenal A druhý problém necham na někom jiném abych nedělal chytrého když vím hovno

Jo jako reseni by to bylo, proto tankuju uz kolem pul nadrze. Jenom mne to stve protoze cervene kontrolky nejsou cool . Vlastne jsem se jeste nedostal k vycisteni nadrze a sitka palivoveho filtru. Mozna to bude problem, jestli je tam bordel nvm, neni videt. Mohlo by to omezovat prisun paliva a proto vyhazovat chybu?

Naposledy editováno 14.05.2016 21:54:52

systemphoenix píše: Jo jako reseni by to bylo, proto tankuju uz kolem pul nadrze. Jenom mne to stve protoze cervene kontrolky nejsou cool . Vlastne jsem se jeste nedostal k vycisteni nadrze a sitka palivoveho filtru. Mozna to bude problem, jestli je tam bordel nvm, neni videt. Mohlo by to omezovat prisun paliva a proto vyhazovat chybu?

A jaky kod ti to vygeneruje, kdyz si udelat diagnostiku ?

No diagnostiku sem nedelal protoze to zmizi samo, proste pridas plyn a jedes, S plnou nadrzi to neudela.

Tak ještě jde vytrhat ty červené kontrolky a máš klid ty vole já jsem fakt dobrej mekánik

sten14 píše: Tak ještě jde vytrhat ty červené kontrolky a máš klid ty vole já jsem fakt dobrej mekánik

Nebo zalepit bilou paskou
Zajimave poctenicko je v manualu:
If the problem is with the following parts, the ECU cannot memorize these problems, the FI indicator
light (LED) doesn’t go on, and no service codes can be displayed.
FI Indicator Light (LED)
Fuel Pump
Fuel Pump Relay
ECU Main Relay
ECU Power Source Wiring and Ground Wiring (see ECU Inspection)
Fuel Injectors

To znamena ze musim vycistit to sitko palivove pumpy!

já mám manuál v italštině a to jsem jen otevřel a víc jsem nečetl

Taky se mi to občas stane, zhasnu a opětovně nastartuju a je to v cajku. Asi bych to neřešil, dokud nebude svítit stále

Krejza píše: Taky se mi to občas stane, zhasnu a opětovně nastartuju a je to v cajku. Asi bych to neřešil, dokud nebude svítit stále

Tak sem rad ze v tom nejsem sam ale pro istotu skusim skontrolovat to palivove cerpadlo, vcera sem natankoval plnou takze kdyz to vyjezdim. A dam vedet.
A jinak k tomu startovani? Jak to mate vy kdyz startujete studeny motor?

Automatický sytič, zapne se, když je potřeba

Asi tak.. Je úplně fuk, jak dlouho Kawa stojí... Při studenym startu mi asi půl minuty drží otáčky cca na 2000 a po zahřátí lambdy klesnou na volnoběžné. A zatím se mi nestalo to, co tobě Mohla by ti zlobit právě ta lambda třeba nebo to má spojitost s tím palivovým systémem Ale fakt jen střílím do tmy..

posejpik> Mě napadlo něco podobného, ale opakovaný start je v pohodě, tak to neřeším. Jednou jsem se to pokusil najít, chybu to nevyhodilo a pak jsem náhodou přišel na to, že to bude asi jenom prošoupaná bužírka, která vede k té LEDce FI. Zahýbat svazkem kabelů pomohlo.

Takze maly update k memu problemu. Dneska sem se dostal z prace o pekny kousek driv, tak sem sel do garaze a rozdelal Versyse. Nadrz sla dolu, palivova pumpa ven. Sitko nebylo nejak moc zanesene, vycistil sem ho, ale prekvapilo me ze je nadrz dost rezava zevnitr. Predchozi majitel asi nechaval prazdnou....
Tak sem to vycistil co to slo. Vyplachnul, smontoval, zajel pro novy cisty benzin, nalil a voalaaa, FI nesviti.
Zatim to byl jenom prvni test, za jizdy je citit takove sklidneni chodu, tolik necuka.
Sranda je ze jak sem to vsecko zlozil a dotahnul posledni skrutku plastu, tak me napadlo jeste odpojit ECU, mozna se se zresetuje ja na aute, jestli to dela nebo ne nvm. ALE tim ze sem zresetoval ECUcko mi pristrojovku hodilo do zakladniho nastaveni teda hodiny. ALE mne nefunguje prepinac MODE/RESET . Ten problem maji versysy uz z vyrobi, hodne je o tom popsane na zahranicnich forach. Ale kdyz nvm kolim mam km, jak budu delat servis, spotrebu atd atd takze zase vsecko dolu, plexy bocni plasty, plast nad pristrojovkou ..... a nakonec pristrojovka ven, rozdelat a roborka. Na tech zahranicnich forech sem se docetl ze pry byvaji zaoxidovane kontakty prepinacu, takze sem tam striknul WDcka trosku pomydlil, skusil zapojit budiky a uz to fici, takze zase pekne vsecko poskladat spatky :D a na testovaci jizdu na ktere sem se skoro zabil kdyz mi nejakym zazrakem skocil falesny neutral a v sekunde 1cka a zablokovalo mi zadni kolo asi v 70 km/h :D
howgh, jeste ze zacalo prset :D

Naposledy editováno 24.05.2016 19:17:37

systemphoenix> Zdarec. taky mi to tlačítko nefunguje, v servisu mi řekli že rovnou novou přístrojovku a já na to nemám koule to rozdělat Hodiny nastavuju tak že připojím baterku v 1 odpoledne a je to. Ale teda štvě mě to

vlcacek píše: systemphoenix> Zdarec. taky mi to tlačítko nefunguje, v servisu mi řekli že rovnou novou přístrojovku a já na to nemám koule to rozdělat Hodiny nastavuju tak že připojím baterku v 1 odpoledne a je to. Ale teda štvě mě to

Zase az tolik prace to nebylo. Kapoty dolu a pak samotna pristrojovka je na 3 sroubkach ale s dost blbym pristupem. Ale jde to. A samotnou pristrojovku rozdelas,je tam myslim 9 sroubku. A prestrikas tlacitka a kontakty wdckem nebo kontaktolem a jde to. Nadhera