V zasade tri moznosti - elektrika (civka, svice), smes (moc paliva nebo malo), nastaveni ventilu.
Jestli mas motorku kratce a nevis jak byla udrzovana, udelal bych nasledujici:
kompleti vycisteni a vyfoukani karburatoru (zapis si nekde hodnoty a pripadne porovnej s fabrickym doporucenim)
nova svice, kontrola civky (zmerit odpor), orknout komplet elektriku + vycistit vsechny mozny kontakty.

Az tohle vsechno budes natuty vedet ze je v cajku a porad to bude startovat nestartovat, mrknout na vule na ventilech a omrknout stav rozvodaku.

No , v zásadě je třeba našlapat si píst do horní úvrati a pak se do toho opřít...samozřejmě za předpokladu , že je zbytek mašiny seřízenej. Jestli do toho kopeš jak cigoš do psa , tak není divu , že ti to nejde.

tohle je jeden z mnoha návodů ( narychlo nalezenej ) na netu ke startování 426...

No ja sem prave taky studovalstartovani ale spis si myslim ze to bude motorkou ale nechchtel sem to nani hned svadet, prave motorku mam jen 3.dny. Dam ji do servisu a uvidim diky za rady doma zkusim jen vymenit svicku.