Enduru docela holduju a to xtz má tu pravou dakarovou příchuť, hlavně pro to je v hledáčku. Aktuálně mam na ruce 60 tak buď to hned bouchnu do yamahy nebo sehnat nějakou tu r1100 okolo 70, a nebo rok dva šetřit a jít do kačeny, bylo by to to nejrozumnější ale co si busem povídat, člověk chce jezdit teď. O tom tigrovy sem taky docela uvažoval ale přisel mi docela nizkej, nevim soudím dle fotek. Chvilku jsem jezdil na r 1150r takže přibližně vim co mě čeká. A varadero je úplně mimo.

bolux> xtz na jezdeni v jednom po silnici docela pohodlny, na jezdeni ve dvou netusim nikoho jsem natom za sebe necpal.
kazdopedne mam pocit ze dneska je ta motorka docela obsolete. Nebrzdi to, nejede to a do terenu je ten motor tak trochu nevhodnej.
Z tvyho vyberu 950 jasna volba. Osobne znam jedinyho cloveka kterej si to poridil a nasledne to vymenil zpatky za nejakyho vykuchanycho TA, co ho k tomu vedlo netusim.
Z mojeho pohledu a ze si obcas i v terenu stoupnu na nejakyho staryho TA nebo neco jinyho, nema cenu vubec motorky kterejm je 20 let srovnavat s 950 ADV.

Narocnost servisu, patrej po co nejnovejsim motoru optimalne 2005-2006 kterej uz by mel mit vychytany mouchy na svolavackach.
Standardni servis je narocnejsi nez u jinejch motorek, rozdil proti tomu KLE pocitej minimalne 2nasobek nakladu na standardni servis. (olej,ventily,filtry).