Mělo by to mít někde samostatnou hlavní pojistku. Pohledej v manuálu.

Já bych řekl, že na přepólování pojistka není. Leda nějaká elektronická, protože klasická je drátek a tomu je jedno kterým směrem ten proud jde. Bývají na to citlivé regulátory dobíjení. Motorka nejde?

Moderní motorky by měli mít ochranu proti přepólování! Takže někde by měla být pojistka vypálená. Pokud nee, tak jsi minimálně odpálil dobíjecí relé, to je polovodičové! Nevím jak je na tom spínací relé, které spíná zapalování! Raději projdi celou elektriku. Všechny polovodičové součástky!

sekerka: Jak píše Bafan21, nenašel jsi hlavní pojistku. Ta bude spálená - při přepólování běžná věc.

Taky se mi povedlo, spalena pojistka vymenena a jelo se.

Kynklačka> ale je !!! Hledej hlavni pojistku!!!

Hlavni pojistka bude asi u startovaciho rele, obvykle tam byva. Jinak by tomu nemelo nic byt.

Kynklačka píše: Já bych řekl, že na přepólování pojistka není. Leda nějaká elektronická, protože klasická je drátek a tomu je jedno kterým směrem ten proud jde. Bývají na to citlivé regulátory dobíjení. Motorka nejde?

te elektronicke pojistce se rika dioda . Ta je pripojena katodou na + a anodou na -. Byva na napajeni ridici jednotky nebo na vystupu regulatoru, nebo kdekoli jinde. Pri prepolovani aku se chova jako zkrat a tim odkouri hlavni pojistku - to je ten klasicky dratek.

Tak tak, hlavni je u startrele a to bude pod pravou podlahou u baterky....

Usměrňovač na alternátoru funguje úplně stejně, jen je tam v sérii dioda v závěrném směru 2x. Tak není potřeba tam dávat další, to záporné napětí je pod 1,5 V, které též zabrání zničení elektroniky a spálí pojistku. Takže je to vlastně v každé motorce, která má alternátor.

mito7 píše: Usměrňovač na alternátoru funguje úplně stejně, jen je tam v sérii dioda v závěrném směru 2x. Tak není potřeba tam dávat další, to záporné napětí je pod 1,5 V, které též zabrání zničení elektroniky a spálí pojistku. Takže je to vlastně v každé motorce, která má alternátor.

ne

Medved píše: ne

Co ne?