Husku nemam ale myslim si ze kdyz je jednou predepsany interval vymeny oleje tak je jedno jestli jedes po silnici nebo po lese. A spotreba je otazkou jak za to tahas.

Tož spotřebu tu nějak neřeším horší je že jsem scjopný za tyden na tom nalítat alespoň tech 250 km tak ať vím 🙂Ale děkuju za odpověď

Naposledy editováno 02.06.2017 09:18:40

za prve - je to blbost (TE410 motarda doma mame)

na silnici to chce ten interval spis zkracovat nez prodluzovat, protoze jedes porad plnej - ma to malej vykon
maximalka nekde kolem 140 - tzn cestovni rychlost nekde kolem kila, jinak ten motor utavis hned - to se da vydrzet tak nekde po meste, ja ji pouzival jako skutra.
neda se na to uz slusne nic sehnat.
jezdit 250km tydne na ostry stoji dost penez (zhruba se pocita hodina cca 1000kc - ta huska asi vyjde o neco levneji, ale zas ty dily nesezenes)
je to strasne nepohodlny, na tom sedle vydrzet 50km je mucirna

pokud to chceš jen na motarda a nepřehazovat kola, máš možná jednodušší koupit rovnou SM610, je sice o něco těžší a neni tak ostrá, ale zase máš delší servisní intervaly a hlavně už je to už zapsaný na SM kolech...

Vyser se na to a kup normalniho motarda

Děkuju za rady , prodává to můj stric ze zdravotních důvodu tak proto bych to bral ale nevím ...ohledně kol má aj motardy aj endura ale ten olej a finance jak to vidím mi asi nedovolí na tom jezdít deně Šel bych i do něčeho jako KTM lc4 ale pořizovaci cena je okolo 50 a výše , bohužel me finance jelikož jsem student tak nejsou nějak obzvlášt vysoke tak bych se chtěl ještě zeptat nevíte něco podobného co by mě nezrujnovalo ? A děkuju vsěm za odpovědi 🙂

Naposledy editováno 02.06.2017 11:22:08

assassin> docela by mě zajímalo, jak ses dostal k 1000kč/mth

TozTenAdam> tak můžeš pro začátek aspoň něco takovýho:

https://www.motoinze...i/967433-sm-250.html

je jasný, že oproti tomu co si představuješ je to slabej odvar, nevim co máš odježdíno... nebo to hold riskni s tou Huskou, jestli je to strejda, měl by ti aspoň férově říct jak je to se servisem a náhradníma dílama, třeba to nebude tak hrozný...

Propiska7 píše: assassin> docela by mě zajímalo, jak ses dostal k 1000kč/mth

Jako ze moc? Po minule sezone sem v tom spis tak za 2000/mth

Everts72> no jako ze moc, mě teda berg tolik nestoji

Everts72> jsi byl přes zimu jezdit v Kalifornii ne?

Tož pokud by to bylo tak 500 kč / mth tak by to bylo ještě jakš takš v klidu 😄

Nevim jak a co kdo pocita, ale ja za minulou sezonu dal 90mth a 90t me teda vazne nestala.

Můžu se zeptat jak často měniš olej a všechno okolo a kolik tě to stálo prosím pro představu

cau, hele vykasli na Husku 410, je to stary, na silnici to nepojede a dily na to zadny nesezenes,nebo to bude hodne slozity. ale to nejenom na tuhle Husku, ale i na tu novejsi 610. dal se vykasli na nejakou Yuki, kterou ti tady nekdo nabizi, to je dalsi top mrdka. nevim, kolik na to mas penez a jestli chces jezdit jenom motard, nebo i enduro, ale sezen nejaky DRZ400, at uz verzi E, nebo SM a nemusis se relativne niceho bat. pak mas jeste treba KTM LC4, ty pojedou lip jak to DRZ, ale uz se o to musis trochu starat. a jestli to shanis, protoze ta 410 je stara a levna, tak se na to vykasli uplne, to do toho zahucis za nesmysl

Propiska7 píše: Nevim jak a co kdo pocita, ale ja za minulou sezonu dal 90mth a 90t me teda vazne nestala.

ono je trosku neco jinyho zanovni motorka a neco jinyho 20let stara vrazda. ale pro me za me at si to klidne koupi...
1000/mth je takovej hrubej odhad nakladu na ostry mx moto, benzin, oleje, servis - pokud se dela podle predepsanych intervalu. ono se to dost lisi podle stavu/stari moto jak hodne ty predepsany servisy majitel dodrzuje, taky zalezi jestli je dotycnej schopnej si na tom neco udelat sam a jestli treba dokaze sehnat dily za lepsi ceny.

kamaradovi letos po GO na FC450 2014 spadl ventil do valce... takze si to muzes spocitat - 2x komplet motor behem asi 20mth

TozTenAdam: nejsou na to uz skoro zadny dily, soucasna huska nema s tou "italskou" nic spolecnyho a tudiz nahradni dily na tyhle stary kramy vubec neresi. nejaky zasoby na to udajne zkoupil v nemecku Zupin, ale necha si to zaplatit.

Naposledy editováno 04.06.2017 09:21:26

Děkuju všem za odpovědi hodně jste mi pomohli ale furt si nemůžu pomoct , jakého motárda do 50 000,- koupit , něco kolě oběmu 400 a više 😕

TozTenAdam píše: Děkuju všem za odpovědi hodně jste mi pomohli ale furt si nemůžu pomoct , jakého motárda do 50 000,- koupit , něco kolě oběmu 400 a više 😕

To je otázka kterou víceméně neúspěšně řeší hromada lidí ;)
Všechny ty ostřejší motardy polykaj hromadu peněz a na silnici motor trpí dost víc, než při enduro použití, na kterej je dělanej. Assasin tu správně napsal že 400ccm je pro motard málo. Jako student si kup nějakej pseudomotard co má min 600ccm a rozumnou životnost i servisní intervaly. Jinak je vysoce pravděpodobný, ze všechen čas necháš po brigádách a pokud nějakej zbyde, budeš koukat na rozebranou motorku.

assassin> no tak jestli nekdo dělá 2x za 20mth motor, tak to pak chápu :D kdybych dělal motor, tak se na tuhle částku nejspíš taky dostanu, spíš jsem počítal takovej ten spotřebák jako olej a filtry, desky + benzín atd.

kdyby měl někdo zájem, tak muzem v pm pokecat o tom, kolik třeba mě stála sezona, kolik stojí přestavba na sm a tak

za pade máš zrovna tak jako DR400 skvělou BETA M4 https://www.motoinz...beta/966827-m-4.html je to stejnej motor v jinym kabátě, kterej se mě teda oproti DR vící líbí.
Anebo VORa https://www.motoinz...03-supermoto-sm.html a pak se mě zeptej, co stojí provoz

Naposledy editováno 05.06.2017 10:18:58

Děkuju všem za odpovědi hodně mi to pomáhá , jako je asi pravda že na motarda je 410 asi malej obsah ale když si vezmu svuj styl jízdy tak by mi to aj stačilo , jelikož nejezdím všude kde vidím 120 , spíš 80,90 takovou tu jízdu na užívaní ale zase když je předemnou auto tak chci vzít za heft a během chvilky být předním , a druhá věc je že jsem plánoval s tím jezdit i enduro ale jak čtu tak asi skusím najít něco jiného ale děkuji všem za radi 🙂