Zdar. Vybíral jsem z podobných mototek, nakonec koupil TDM 900. A spokojenost. Mě 183cm 105kg a paní 180cm a 67kg uveze oba v klidu, jezdí kolem 5l, pohodlná taktéž. Mám tedy lehce snížené provedení, ale chci co nejdřív vrátit zpět do originálu. V příštím týdnu uvidím, co bude stát první návštěva servisu. Vůle ventilů a co bude ješt? potřeba. Dám pak kdyžtak vědět. Šťastný výběr přeju.

sel bych do stroma,pokud budes vic jezdit teren tak alpa

Máš štěstí , že jdu kolem . Po 4 sezónách jsem letos přesedlal z V-Stroma ( 650 ) na TDM 900 .
Stromek má přirozenější posed a lepší ochranu před větrem. To je asi tak všechno. Jo , líp se ovládá v malých rychlostech.
TDM má mnohem lepší podvozek ( na silnici ) , brzdy a samozřejmě motor. Je celkově užší , takže i při stejné katalogové výšce sedla ( rozdíl je asi 1 cm ) líp dosáhneš na zem. Jenom je potřeba pořešit nedodělky z výroby - pořídit vyšší plexi , nejlépe s deflektorem a jiný řídítka - ty originály nestojí za nic. A odstranit cukání v nízkých otáčkách - pokud to už neudělali před tebou.
Je na to samozřejmě míň dílů a doplňků z druhovýroby - nejezdí jich tolik.
Jinak co se týče spolehlivosti - TDM ( r.2006) koupeno před pěti lety s 20tis. km ( jako dovoz z Itálie ) , teď má na tacho kolem 55tis. , mění se spotřebák . Na jaře kontrola ventilů , rozvoďák , vyhodnoceno že nemá cenu na to sahat , všechno v toleranci a s rezervou...motorku celou dobu co je v ČR znám , kupoval jsem to od známýho , kterej to měnil opět za TDM - jenom mladší a s menším nájezdem...
TDM můžu jenom doporučit

foxdive píše: sel bych do stroma,pokud budes vic jezdit teren tak alpa

Vidím to tak 70-80% silnice ......

Ještě mě napadl BMW f 650 GS ale nevím kdy a jestli vůbec byl 2V.....

Naposledy editováno 08.07.2017 23:09:29

tak vem stroma je to supr motorka,navic je supr klub vstromaku a poradaji se srazy :) je to takovy univerzal a vitez aplintestu,tdm bych jako silnici enduro vubec nebral je to spis cestak,mel jsem stroma dva roky a spokojenost velika,alpa mel svagr a motorka to neni spatna ale ten motor je bida ale pokud jezdis na pohodu tak asi cajk,strom je motorove uplna raketa oproti alpu,tdm nevim nikdy sem na tom ani nesedel

bmw bych vynechal na delsi cesty ve dvou jednobuch nic moc ale samo ze to jde :),byl 2V ale az novsi rocniky a je to 8kilo

TA je podle mě moc slabý, pro dva není vůbec, to je jak jet sám na třiapůle. TDM je fajn, ale celkově mi přijde hrozně "outdated" Šel bych do 955i.

Ahoj, chystám se na něco podobného, i když to mám trochu jinak. Nebudu přesedlávat, ale svojí VFR pořídím sestřičku a neřeším výšku ( mam 187 ). Takže něco cestovního, polňačky minimálně/jen nutný přejezd. Rád bych Hondu, ale bohužel ve stejné cenové kategorii (cca 80 ) jsem si nevybral .TA a XRV jsou slabý a Varan zas těžký autobus. Stále zvažuju, sbírám informace, porovnávám, ale v tuto chvíli jsem na 90% rozhodnut pro TDM 900

to jirouch1: Pokud chces jezdit hodně v terénu, tak jedinne TA, nebo kawasaki KLE 500, nebo Tenerka, bohužel pro dva jsou všechny celkem slabé. Pokud bys chtěl univerzální co jde hodne do terénu a na silnici tak hledat moto s datovým výletem a vyokym podvozkem (strom má svody proklatě nízko), mám Caponorda ETV 1000, a jede skvělé jak na cestě tak v terénu, ale má váhu přes 250kg, takže v terénu si jízdu moc neužiješ (To je ostatně problém všech velkých cendur). Kopl jsem na ni nakonec cestovni vzorky a jezdim skoro jen po asfaltu, a je to ideál. Do terenu si pořídím čisté enduro.
Na polní cestě pojedes jako vítr skoro na vsem když není rozmlácena. Ale pokud chceš jezdit po rozbahněných stezkách a valit po poli, tak stejne potřebuješ enduro vzorek, a pak uz každá motorka neni moc na cesty.
Pokud hodně cesty a pak sem tam pěkná polňačka tak rozhodne TDM, splňuje ostatní parametry skvěle, jen musis dokoupit hodně doplňků. V-strom a TA, jsou už často majiteli osazeny Padaky, vyšším plexi, kufry apod.
Edit: a na Versyse jsi se koukal?

Mám asi 4 roky V-stroma 650 a vesměs jsem spokojený, motor by sice mohl být silnější ale dá se na to zvyknout. Akorát ve dvou už vé výkonové rezervy moc není, je potřeba na to myslet při předjíždění. Co se týče spolehlivosti tak zatím jsem neměl žádný vážnější problém. Nechal jsem akorát preventivně zkotrolovat ventily a měnil jsem gufero na výstupní hřídeli k řetězovému kolečku. Teď mám najeté 70tis km a stále bez problému. Výškově jsem na tom podobně jako ty..cca 170 km. Na zem dosáneš v pohodě (nebo spíš tak akorát). Já jsem si dával do zadu jinou délku kostí aby se to malinko zvedlo (asi o 2cm) a teď už dosáhnu jen na špičkách ale zase je to o zvyku. I když jsme letos jeli pár Bosenských šotolin nebo i u nás jedu nejakou polňačku tak mě motorka zatím nespadla z důvodu že nedosáhnu dobře na zem (ale občas mě to dalo zabrat). Gumy se na to dají nahodit jaké si vymyslíš od vysloveně silničních tak až bo hrubé s kterýma projedeš i nějaký ten lehčí terén.

Hezké počteníčko kluci :) Původně jsem byl udělaný do TA, ale design je u Stroma jinde a podle toho co tu píšete tak na cestování po silnici a sem tam přejezd po polní cestě a k tomu výška sedla, mi vychází Strom, litr nechci i když jsem elitní trojbojař a sílu snad mám trochu, kvůli váze, zkoušel jsem Versys 1050 a strašný :( prostě neohrabaný, tak na cestu rovně.....Ještě to TDM-ko, moc se mi nelíbí,ale asi by taky posloužilo..... Občas pojedeme 2....

Hlavně nezkoušej z pragmatických důvodů kupovat něco co se ti nelíbí.TDM jsem vybral na základě parametrů,ale nikdy se mi nelíbila.Pokud si spíše silniční jezdec a nechceš litr,moc možností nemáš.Krom vzpomínaného V-Stroma mě napadá ještě jeho pokořitel-Versys 650,ale ten má taky rozporuplný "dizajn".Pak ještě něco BMW,ale tam je to samé co se týká dizajnu.

Ahoj teď jsme absolvovali cestu po naší vlasti Ta 600,650, stromek 650,a gs 1200 tak jedine co zlobilo bylo bmw. Ale k tématu Ten Alp na cestování je fakt pro jednoho pak stačí úplně krásne a jeho limit je pouze obutí. No a stromek větší výkon,ale nízký, je fakt jen na cesty mel problém projíždět větší hrby nebo třeba naklony v kempech musí na to myslet.(má tam centrál stojan).To gs je o level jinde ale přesto zlobila elektrika.
Takže asi hodně záleží co chceš jezdit.

Mě třeba Versys připadá takový "chachravější" jako na ježdění sám a po asfaltě třeba jo ale naložený třema kuframa a spolujezdkyní nevím nevím hlavně pokud bych vyrazil na nejakou horší šotolinu a tak...z toho versyse mám dojem takový že pokud bys s ním chtěl vyrazit i mimo asfatl bude hůř snášet nějaké to horší zacházení. Ale každá chválí většinou to co má doma, jinak by to doma ani neměl ;) Jo a pokud se nepletu tak ani TDM ani Versys nemají přední kolo 19 ale jen 17.

Já mám jasno po trampkovi půjde Varadero teď mi to nevadí ale až se mnou bude žena jezdit víc. Proste mi zase přijde lepší pocitově Varan oproti tdm.

jirouch1 píše: Vidím to tak 70-80% silnice ......

Ještě mě napadl BMW f 650 GS ale nevím kdy a jestli vůbec byl 2V.....

jo, velké oči, z 10 000km za rok v terénu najet 2-3 000km, to se povede málokomu

TA je opravdu slabé, Strom na tom není o moc líp a s TDM zase zapomeň na terén-ano, dá se, ale někde na netu jsou fotky maníka, jak udělal díru do vany-Strom jde aspoň trochu zakrytovat, TA tam má alespoň blbý plast z výroby. Jak už tu padlo, a není to úplně blbý nápad, Tiger 955i na drátech je asi nej volba v této cenové kategorii https://www.tipmoto...1545-tiger-955i.html

Naposledy editováno 09.07.2017 15:56:05

Navíc V-stromů je "plná"inzerce,zato TA je málo kusů na výběr.čím to asi bude?

trafika píše: Navíc V-stromů je "plná"inzerce,zato TA je málo kusů na výběr.čím to asi bude?

no, to by mě zajímalo proč...naposled podobnou moudrost napsal Seikos, který prohlašoval něco o vadě trakce Yamaha XT1200Z Super Tenere a prý jsou jich proto plné bazary.. měsíc na to sháněl maník a nebyla ani jedna nebo jenom jedna...všechny ty šmejdy nechali majitelé totiž sešrotovat, protože je nikdo nechtěl koupit

Naposledy editováno 09.07.2017 17:07:55

Já to nemyslel "špatně "já t myslel tak, že u VŠ je z čeho vybirat,naproti tomu TA takový výběr není. Nic víc v tom nebylo!

strom je na tom o stoprocet lepe :) alp nez se rozjede tak strom je pryc a kde alpu dochazi uplne dech cca 150 tak strom pokracuje az za 180,ten triumph nebude spatna volba urcite uz jenom kvuli dratum

[quote=trafika]Navíc V-stromů je "plná"inzerce,zato TA je málo kusů na výběr.čím to asi bude? [/quote
asi tim ze stromu se prodalo 10krat vic nez alpu?

fockewulf píše: jo, velké oči, z 10 000km za rok v terénu najet 2-3 000km, to se povede málokomu

TA je opravdu slabé, Strom na tom není o moc líp a s TDM zase zapomeň na terén-ano, dá se, ale někde na netu jsou fotky maníka, jak udělal díru do vany-Strom jde aspoň trochu zakrytovat, TA tam má alespoň blbý plast z výroby. Jak už tu padlo, a není to úplně blbý nápad, Tiger 955i na drátech je asi nej volba v této cenové kategorii https://www.tipmoto...er-955i.html [/quote]

Můj nájezd je kolem 4,5tis. ročně kvůli času, takže z toho jde odvodit cca nájezd v terénu :)
Nějaké zakrytování spodku na Stroma se dá někde sehnat pokud bych do to šel?

http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=76501


Anóbrž a protože jsem měl V-strom 650 i TDM 900, tak zodpovědně mohu říci, že poté co se vymění řídítka a dá se dobré a lepší plexi s deflektorem (jak bylo již výše zodpovězeno), tak je TDM o třídu lepší motorka vež Vostrom.

Na druhou stranu, pokud píšeš že 70-80% asfalt a zbytek....? Tak to fakt jedině už KTM 950(990)A

A že nejde TDM do terénu? Samozřejmě že jde. jen se do ní musí trochu šáhnout.



Nízkou světlou výšku mají obě motorky. Jak TDM, tak Vostrom. U TDM je jediným zásadním limitem omezený výběr přední offroad pneumatiky

Naposledy editováno 09.07.2017 19:15:14

Ku..., ta je pekna. Na prvni podivani jsem si rikal, proc sem davas dvanactku.

Chlapci mírněte se konečně s těma procentama v offroadu. Tyto motorky co jsou ve výběru zvládají do 5% mimo asfalt pak se začínají nekompromisně rozpadat, už jsem jednoho Stroma sám spotřeboval a u druhého asistoval tak vím své.

No tím ze jsem to na vlastní kůži zažil bych netvrdil ze Alp oproti stromovi nejede ale možná kus od kusu. Pokud ale řešíš TDM a Varan se ti zdá jako autobus radím ti svez se na něm. Protože pokud chceš cestovat tak ne v mikrobusu ale teda v autobusu.

Beru to takhle, jakmile se na motorku nedají hodit offroad Mitasky, do terénu ne. Ta TDMka nemá upraveného vůbec nic, jen nějaký jakoby šusplech a padáky. To je taky jediné co stím reálně jde udělat. S rozměrem pneu, silniční geometrii a posezem, zdvihy neuděláš vůbec nic - nebrat. To je horší jak Strom a ten už na tom je špatně - resp. je to jako jezdit "terén" na jakékoli jiné silniční motorce - jde to ale je to opruz.

Naposledy editováno 09.07.2017 19:47:38

pokud plánuješ i občasný těžší terén tak bych šel do Alpa 650 vepředu má 21" kolo a pod motorem není skoro nic na ráně.

Stromek taky není špatná volba, jen má vepředu 19" kolo, což na silnici bude o něco málo lepší, ale motor, olefový filtr a chladiš je tam hodně na ráně, vše co jde od předního kola ti jde do těch míst.

doplňků na tyto dvě motorky je spousta, stromek je silnější což při jízdě se spolujezdcem bude výhoda, Alp je zase vcelku blbuvzdorný a nenáročný na servis, Stromek má lité ráfky vs Alp má drátěné což hraje víc pro terén.
Přítelka má Alpa 650, měří 173cm, má snížené sedlo a zvládá to v pohodě.

Naposledy editováno 09.07.2017 20:04:50

seikos> no, to TDM je do terénu vybaveno opravdu slušně-hlavně ta ochrana svodů je dokonalá

jirouch1 - co vím, tak na Stromy, ale nejenom na ně dělá hodně věcí Marselus nicméně šusplech vyrobí kde kdo, třeba Grave , tam je ale nevýhoda, že to dělají pro každou motorku "ručně", takže ji tam musíš dovézt a nechat, Marselus to má skladem. Něco by vyrobil i alumilanek, ale ten je v sezoně většinou zavalený...stačí pohledat, je toho celkem dost na různé motorky.

e-ale jak už tu fakt padlo, tyhle moto SUV jsou tak na nájezd 5- max 10% v terénu a ten terén je polní/lesní cesta, lehká až max. střední náročnost, když s tím budeš lítat jak s kroskou, tak se ti to rozsype pod zadkem-nejlepší příklad je Pajitu a jeho Strom, který se snad třikrát polámal, než na tenMagadan dojel zase je fakt, že tam dojel a šlo to spravit cestou, naprcss si kdysi koupil BMW, nezkontroloval spojku a jel domů na korbě náklaďáku, protože mu to prý nikdo neuměl spravit...nicméně to bylo podcenění technického stavu stroje před dlouhou cestou.

Naposledy editováno 09.07.2017 20:12:50

Tak mám teď hlavu pěkně zamotanou