Klasika - Vyfuky, otevrenej filtr a poradne naladit karbecy.
nasypes do toho pomerne dost penez a prinos bude neznatelnej.

Takze nejjednodussi varianta kterou nechces slyest je vymenit stroj za silnejsi.

Na VéeLka jsou vyhlášení frajeři GMan Industries . V sekci ,,Carbworks" najdeš všechno co potřebuješ ke zvednutí výkonu a věř, že to funguje. VL 1500 nikdy nebude žádný divoch, ale po tomhle přetryskování, je ten rozdíl dost znatelný. Samozřejmě to chce ještě někoho šikovného, kdo to dokáže kvalitně seřídit, ale takového už ve svém okolí určitě seženeš.

Měl jsem od GMan jejich Stage 3 kit (https://www.gmanindustries.com/shop/pc/Complete-Stage-3-Kit-VL1500-36p612.htm) a upřímně jestli to něco přidalo se pocitově nedalo poznat. Zato spotřeba mi šla nahoru kór když jsem za to trochu potáhl. Dynojet mi jeden expert na véélka nedoporučoval, protože má ocelové jehly a ty po čase vydřou ty kanálky co v nich jezdí (jsou v karbcích nalisované natvrdo). Pak to žere víc a víc, známý takhle jezdil za 9 litrů. Véelko je fakt na kochačku, jestli chceš aby to jelo, kup něco jiného. Já ho tehdy vyměnil za XV1900, ale o té doby co jsem zkusil Rocket Touring (jezdím s manželkou) tak mi i to XV příjde takové nějaké slabší .