A nepodařilo se ti při výměně oleje odpojit nějakej drát - konektor?

Mike70> Myslím že ne. Pár motorek jsem už rozebral, tak dávám bacha. Spíš si myslím, že je to komunikace klíčku a řídící jednotky

zkus druhý klíček a nekolikrát po sobě zapnout vypnout klíč a třeba pootočit motorem přes kvalt o kousek

protočí to aspoň motor?? někde jsem měl chybové hlášky FI

Snažil jsem se ji různě naklánět až kontrolka FI zhasnula a chytlo to baz problému. Při rozjezdu se ale trošku zhoupnula a hned to chcíplo. To se opakovalo několikrát a teď už nechce zhasnout vůbec. Nevíte někdo, kde je to čidlo, které zhasíná motor, když se motorka položí. Budu rád za každou radu.

Měl jsem Varadero a tohle mi občas dělalo. Prý to způsobuje snímač polohy kliky. Varadera ročníku 2003 (výroba podzim 2002 až jaro 2003) na to trpěly. Závada se předpokládám projevuje tak, že kontrolka F1 svítí, motorka točí, ale nechytne. Většinou stačí protočit motor se svítící FI a vypnou/zapnout klíček. Na podruhé/potřetí se to zpravidla chytne. Obvykle po zimě to zlobilo víc, v plné sezóně se to kolikrát vyskytlo maximálně jednou za měsíc. Jinak ještě jeden příznak to má, pokud se chystá FI zhasnout (a motorka chytne), je slyšet slabounké pískání palivového čerpadla. Koukni na www.varadero.cz, jsou tam i nějaké návody, jak to obejít bez nutnosti měnit to čidlo.

karel_john píše: Snažil jsem se ji různě naklánět až kontrolka FI zhasnula a chytlo to baz problému. Při rozjezdu se ale trošku zhoupnula a hned to chcíplo. To se opakovalo několikrát a teď už nechce zhasnout vůbec. Nevíte někdo, kde je to čidlo, které zhasíná motor, když se motorka položí. Budu rád za každou radu.

Náklonové čidlo je pod budíky za předním světlem, položka č. 11
http://ẅww.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky/Honda/2003/XL1000V+Varadero/367914/

Díky za rady, jdu se v tom pohrabat

Tak už si nevím rady. Zkusil jsem dle rady od "pese" instalovat odpor, zkontroloval náklonové čidlo zkusil kabely, jestli nejsou přerušený (teda jen ty přístupný).... A pořád je to stejný někdy FI zhasne, když nezhasne tak s ní trochu zaklepu aby zhasla, ale za chvilku se po nějakém pohybu zas rozsvítí. Kdyby jste měl někdo nějaký nápad, nebo znal někoho, kdo by mohl pomoct budu rád - jsem z Nymburka.

ta kontrolka Fi svítí, nebo bliká po zapnutí klíčku??

A zkousel jsi pootocit motorem pres rychlost?

Kontrolka chvíli svítí, chvilku zhasne - dalo by se říct, že po nějakým pohybu s motorkou se rosvěcí, zhasíná. Bohužel ale není jasné, jaký pohyb (náklon, zhoupnutí přes brzdu...) musím udělat, aby to zhaslo, nebo rozsvítilo.
Motorem jsem pootáčel i přes kvalt. V okamžiku, kdy kontrolka zhasne, tak normálně chytne. Ale pohnu s ní a hned chcípne.

podle kodu Fi by to mohly být tyto závady

• Otevřete obvod na přívodním vodiči ECM
• Chybný snímač úhlu náklonu
• Otevřete obvod v obvodu související s čidlem
• Chybné relé zastavení motoru
• Otevřete obvod v drátech, které souvisí s relé zastavení motoru
• Chybný spínač zastavení motoru
• Otevřete obvod v drázech spínače zastavovacího motoru
• Chybný spínač zapalování
• Vypálená pojistka PGM-FI (20 A)
• Otevřete obvod v uzemnění zastavení motoru

Možná jsem na to už přišel. Našel jsem přerušenej jeden drátek od čtečky kodu z klíčku. Musím to dát ještě dohromady a doufat že tam nebude ještě další problém. Díky všem za podporu.

pese> Vadné čidlo jsem měl i já a mám r.v. 2009 V servise mi řekli že je to u tohoto roku výroby běžná závada a že prý byla i svolávačka na bezplatnou výměnu. Tak nevím jestli mi kecali,ale nakonec mi je vyměnil kámoš za mnohem jinačí cenu Problém je,že musíš sundat víko a vypustit olej a nejsem si jist jesti i chladící kapalinu.
http://www.motorkari...etail&ddid=35522

jawasy> Na kolik tě to asi vyšlo a co všechno se muselo vyměnit, jen tak orientačně?

Hijena73> ahoj mám Varánka- prosím poslal by jsi mi chybové hlášky na meil.... Klimes3@seznam.cz díky za pomoc

Pokud při zapnutí zapalování není slyšet chod čerpadla, a zůstane svítit kontrolka FI a bliká kontrolka HIIS, dá se nouzově a rychle nastartovat takto:

Přepínačem na pravé rukojeti přepněte vypínač motoru do polohy vypnut > poté začněte startovat motor a současně při tom přepněte páčku do polohy zapnuto. Čerpadlo se rozběhne a motor hned naskočí.

Samozřejmě je to jen dočasné řešení, chyba někde bude, ale proč se tomu tak děje, na to jsem ještě nepřišel. Možná vadný snímač, anebo kabeláž od HIIS. udělá mi to jednou za 30 startování, ale tímhle nastartuji vždycky. Před 4 lety v Bulharsku jsem z toho byl pěkně vykulenej a miliónkrat zapnul a vypnul zapalování než se to podařilo rozběhnout, tohle funguje okamžitě.

Moc se mi nechce věřit že by to dělalo čidlo natočení vačky, to by se zapsalo do paměti chyb, a hlavně by to blblo i za jízdy apod. Tím že se nesepne ani čerpadlo bych spíš tipoval že bude opravdu problém systému HIIS.

Fiko> Vysvětluje se to tím, že ECU bere z čidla na klice údaj, jestli má fungovat v "normálním jízdním " režimu nebo se má přepnout do režimu "programování HISS". Pokud je poloha kliky vůči čidlu v určité specifické poloze (síla signálu z čidla je něco mezi hodnotami pro ON a OFF), ECU se mylně domnívá, že chceš programovat další klíček. a ne, že chceš odjet. Proto bliká HISS a čeká na programování klíčku. Tím, že protáčíš motor, tak se klika dostane z té "zmatečné" polohy vůči čidlu. A ECU ví, že má fungovat v běžném jízdním režimu, nikoliv v tom programovacím.

Programování klíčků HISS do ECU se totiž provádí tak, že odpojíš kabel vedoucí k čidlu na klice a připojíš do něj "speciální" kabel. Tím ECU oznámíš, že se bude programovat. Jenže občas se stane, že při určité síle signálu z čidla si to ECU splete se signálem z programovacího kabelu.

Pro někoho to píšu moc složitě, pro jiného to velice zjednodušuji. Ale snad je to srozumitelné, proč po protočení motoru motorka naskočí, aniž by hlásila chybu.

Zdravím,kolega má taky problé na svém Varaderu se snímačem polohy klikové hřídel,chtěl bych se zeptat na umístění snímače chceme to společně opravit a podle mě je na pravém víku modoru pod vodní pumpou,v rozpise dílů je asi vedený pod názvem GENERATOR ASSY., PULSE -.30300-MBT-F21 ,pokud jsem zprávně.

Zdravím, měl jsem podobnou závadu na Honda Forza NSS 250. Když jsem jel ráno do práce chytla na drc. Odpoledne točila ale nechytla. Časem jsem si všiml že to souvisí s čerpadlem. Jakmile se totiž ohřál benzín v nádrži čerpadlo prostě nejelo. Vyměnil jsem čerpadlo a byl pokoj. Možná je to kravina ale pokud se kontrolka na varaderu nezhasne může stejně jako Forza čekat na správný tlak paliva.