Motoru to nevadí, může se stát, že bude klouzat, anebo lepit spojka. Pak nezbývá, než vypustit a nejlépe umýt lamely. Stalo se mi to na vn 500. Spojka pri prvním startu špatně rozpínala. Dalo se to vydržet.

Naposledy editováno 19.03.2018 17:07:09

Jestli jsi ho tam nenalil,tak jim ho vrat a vem normalni 10w 40...
Slovem "normalni"bylo mysleno pro mokrou spojku..

Naposledy editováno 20.03.2018 06:46:59

Přesně tak,vyměnit

můžeš tam nalít jákýkoli olej pro čtyřtaktní motor /4T/ v rozsahu 20w50 až po 10w30. takže pokud máš olej 4T 20w50 , tak v zásadě není problém. /kolega ho zrovna na 535 jezdí už asi 6let. j.

Díky za rady. Zkusím tam nalít tenhle olej a uvidím, protože na vrácení už je pozdě.

Nemám sice Virago 535, ale mám něco podobného Yamaha XZ 550. Používám olej 20W50 v tomto motoru už šest let a bez problému. Jen nemám Motorex, ale Valvoline. Takže nemusíš mít obavy ho tam použít

Benda1 píše: můžeš tam nalít jákýkoli olej pro čtyřtaktní motor /4T/ v rozsahu 20w50 až po 10w30. takže pokud máš olej 4T 20w50 , tak v zásadě není problém. /kolega ho zrovna na 535 jezdí už asi 6let. j.

Jasně, nalít to může, motoru to neuškodí, jen spojku to může časem odrovnat.

udinar píše: Nemám sice Virago 535, ale mám něco podobného Yamaha XZ 550. Používám olej 20W50 v tomto motoru už šest let a bez problému. Jen nemám Motorex, ale Valvoline. Takže nemusíš mít obavy ho tam použít

Jenže ten rozdíl mezi uvedeným Motorexem a tvým Valvolinem může být klíčový. Ten Motorex je vlastně pro motory se suchou spojkou jako mají auta, ale u XV535 je spojka v oleji a časem začne klouzat, povrch lamel zesklovatí a budou zralé na výměnu. Naštěstí je to motor s nevelkým krouťákem, takže to neproběhne moc rychle.

Kdysi jsem na Legend jezdil, ale to byla ještě viskozita 20W40 a nebyl deklarovaný jako olej pro oddělené mazání motoru a převodovky. Časy se očividně změnily.