...na měsíc neřeším ,přes zimu ano /jak píšeš/

A kdyz mašina stoji cca 10dni tak kohout na on,nebo off,nebo res???

..vždy jsem tam měl ON a nikdy no problém,ale stává se ,že nedovírají jehlové ventily v karbur.a pak to nateče do motoru /hladina oleje/ -naštěstí se mi to nikdy nestalo
-pokud se nepletu,tak 12-ka OFF nemá

6573> tak dikes chlape

Nebo este nekdo nejaky nazor,nebo rada???

Já to mám furt na RES. Po zimě taky chytá dobře. Je pravda, že v zimě jednou za měsíc startuju. PRI jsem ještě nepoužil. ON jsem používal na B600 a přepínal jsem na RES abych věděl kolik mám benzínu. Vždycky při předjíždění došla šťáva tak jsem šmátral po kohoutku Na 1200 je ukazatel paliva takže neřeším. Ale jak píše kolega 6573. Může to protéct až do vany což jsem řešil před sezonou. Prva se vyměnilo jenom těsnění v kohoutku, rok byl pokoj a pak zase. Tak jsem to dal do servisu a borec vypustil přes olejovou vanu i část nádrže udělal repas karbeců tak uvidíme

Taky mam strach aby to nenateklo do motoru,je to rok 98,taky uz to ma neco naběhano,skoda ze tam na tim kohoutu nejni off.tohle uz je třeti bandaska co mam a nikdy sem nic neresil ohledne benzinu a kohoutu,mel sem rok 96,00 a ted 98

nech to na on!!!! cim vic s tim budes kvedlat tim to bude lepsi pri jen na jare off to nema res je snad jasne! a pokud mas v poradku membranu v ventilu nemusis met vazne strach ze se ti zaplavi karburatory😂😂😂

ffait> prvně jsem tam chtěl dávat malý kohoutek (ještě před ten kohout s přepínáním) abych to prostě zavřel přes zimu a hotovo. Udělal si takový vlastní OFF ale pak z toho sešlo. Furt to zavírat aby mě to nenateklo třeba někde na dovolené....Tak jsem to dal servisu, borcovi jsem řekl ať už to neprotěká jinak to dovezu na reklamaci. Je to na pytel. Musíš koupit olej, filtr a pak tě to stojí zbytečný litr. Z motorem se nic nestane když je ve vaně benzín. Nesmíš s tím jezdit. Zase když vyměníš olej tak ti vyteče všechen bordel protože to propláchneš tím benzinem

HornisGSX> diky

Takze kdyz je to rybí oko co je na olej s ryskama uplne plny tak je hotovo-benzin v oleji

jeste jednou..... pokud mas v poradku membranu palivoveho kohoutu tak ti tece benzin do karburatoru jen se zaplym motorem( podtlak motoru otevre ventil) dale pokud mas v poradku jehly tak i ty udrzi vadny kohout....mel jsem B6 r.v 96 jednu z prvnich v cr a na ventil jsem nesahnul.... dal pokud mas plne okynko je vazne problem poznas to jednoduse pricichnes k vicku oleje ucitis to ihned.....pozor pokud bys na to jezdil hrozi ze muzes pridrit kliku nebo vacky coz je uz pruser....pokud chces met opravdu 1000% jistotu muzes koupit opravnou sadu ventilu stoji okolo 600kc ale to je zbytecne.....pro klid duse muzes odpojit hadicku co vede do kabecu a zkouset polohy benzin bez behu motoru potece jen na polohu PRI.

Diky chlapy