Servis musí udělat reset DCT v ECU. Vše při nastartovaném motoru a kola musí stát na zemi, tedy ne na stojanu.

Děkuji ale ani toto nezabralo.

Vylij vodu napršenou do přepínačů řazení a volby módu na řidítkách. Pokud to nepomůže, tak se ti definitivně zbláznila elektronika.

Nejspíš ano, seznam prací které delali: nová jednotka, kontrola el.Instalace, nový senzor řazení, kontrola převodovky a stále neřadi

Ahoj

Nevím jestli to vyřeší tvůj problém, ale zkus kalibraci (reset) DCT. Já tohle u své motorky DCT dělám preventivně jednou za čas. Řazení se mi zdá pak jemnější a přesnější.
Tady je okopírovaný návod ze slovenských stránek:

1. Motor musi byt zohriaty, najlepsie tesne po jazde, ale nesmie ist ventilator.

2. Klucikom vypnut motor.

3. Podrzat tlacitko D (prepinac D/N) a zaroven zapnut zapalovanie. D drzat kym nezhasne oranzova kontrolka chybovych hlaseni motora.

4. Ak sa na indikatore zaradeneho prevodoveho stupna ukaze male, alebo velke pismeno L, tak je motor prilis studeny a treba ho najskor zohriat (vid. bod 1.).

5. Ak sa nic na indikatore prevodovky nezobrazi (t.j. nesvietia D ani S a nic neblika, tak stlacat v rychlej sekvencii prepinac D/N v tomto poradi: D D N D N

6. Za normalnych okolnosti ked je prevodovka pripravena na inicializaciu spojky tak sa zobrazia obe pismena rezimu prevodovky D a S a na indikatore prevodoveho stupna blika ciarka (pomlcka?) v 2 sek. intervale.

7. Nevypinat zapalovanie, nastartovat motor bez pridavania plynu a nechat bezat na volnobehu.

8. Po uspesnej inicializacii (u mna to trvalo par sekund) D aj S aj blikajuca ciarka zhasnu. Ak sa tak nestane, alebo ciarka blika v 0.5 sek intervale, tak sa inicializacia nepodarila a treba opakovat cely proces od bodu 2.

9. Klucikom vypnut motor.

10. Znovu, uz normalne nastartovat a vyskusat ci funguje radenie prevodov.

Dej vědět jestli to pomohlo, já mám na své motorce najeto 60 tisíc km a za celou dobu jsem neměl s DCT problém, zajímalo by mě jestli tenhle návod řeší i vážnější problémy jako máš teď ty.

Aha, teď jsem si všiml, že píšeš, že máš motorku v autorizovaném servisu Honda. Tak ty už museli tohle určitě zkoušet. Tak nic.

Nevím jestli zkoušeli, mám pocit že co neukáže diagnostika, neumí řešit. Mám najeto lehce přes 30tis. a doposud jsem na to neřekl špatné slovo. Pokusím se najít někoho kdo se nebojí elektriky, ale zatím nic moc. Každopádně díky.

Kdysi jsem četl o problému s DCT, ale tam nechtělo zařadit s neutrálu žádnou rychlost - důvod byl opotrebeni uhlíků v elektromotoru který manipuluje s převodovkou.

U tebe je divné, že ti tam jde ta jednička. Takže převodovka se hýbe.

Možná bude chyba ve druhé spojce která řadí sudé rychlosti, proto ti tam jde ta jednička kterou zařadí první spojka.

Určitě skus ten návod výše, motor zahřát půjde na neutrál. Při té kalibraci je slyšet jak si převodovka (spojky) načítá potřebné polohy.

Nevím jestli tohle praktikují v našich servisech Honda, nikdy jsme se na to neptal. Ten návod platí na všechny DCT od Hondy a na všechny roky výroby.

Miras666 píše: Nejspíš ano, seznam prací které delali: nová jednotka, kontrola el.Instalace, nový senzor řazení, kontrola převodovky a stále neřadi

Že mě ani trochu nepřekvapuje, když je autorizovanej servis v koncích... To se neuměj obrátit přímo na japonce a ne jen zkoušet způsobem pokus - omyl?

Zkus toto sice dekaji auta, ale treba by pomohli.
Kdyz si honda servis nevi rady, moc moznosti ti nezbyva

Ahoj
Dnes som skusal CT dct stala asi mesiac pan predomnu nahodil baterku moto nastartoval siel som sa previest nebol problém asi 4 km pekne radenie bez cukania a buchania, potom som ju vypol a chcel znovu naštartovať. Pretocim klucom a zacne blikat pomlcka chcem startovat a nic az kym nestlacim brzdu zaradim a neukazuje rýchlosť ale blikajucu pomlčku dam neutral ono ho zaradi ale nesvieti zelena kontrolka N. Alebo ukazuje rýchlosti ale blikaju. Kde je problém
Zavada Odstránená islo o snímač neutralu

Naposledy editováno 18.04.2021 17:33:57

JaroTA> Ahoj,kde hledat snímač neutrálu ,nemáš orig.číslo?

Miras666 píše: Nevím jestli zkoušeli, mám pocit že co neukáže diagnostika, neumí řešit.

Někdy to tak bohužel je.. kamarád (antitechnicky typ) měl CRV v naftě, auto ztratilo výkon.
V autorizaku to napichli na diagnostiku, tam nic nevykoukali, tak to honili na brzdě a kdesi cosi, nechal tam dost peněz a výsledek žádný.

Pak garážista otevřel kapotu, vyměnil mu prasklou hadici k turbu a bylo opraveno.

Tož tak nějak k autorizakum, cest výjimkám..