Tak jako majitel CRF250L můžu potvrdit, že největší slabina CRF je asi podvozek. A to hlavně vzadu, který ač je mírně nastavitelný tak stojí za kokot. Předek má nastavení nula, ale nemám s ním obecně problém. Zadek na členitém terénu, nedej bože tvrdé kameny apod nedává. Poskakuje jako koza a vychází od něj různé nezdravé zvuky :).

Jinak tady kolega z fora - Dejv GSR na ni koupil podvozek od Ohlinsu. Je to celkem dost peněz, ale řeší to hlavní slabinu mašiny. Po pátečním víkendu s kolegou přes jizerky jsem o něm už taky začal uvažovat. Pokud preferuješ novou - což bych u CRF doporučil, protože ojetiny jsou jen o málo levnější - tak zbývá jen ta CRF.

KLX jsem nejel, jen viděl a přišla mi o mnoho drobnější proti CRF a myslím, že do terénu to bude lepší volba.

Pokud bazar - ještě bych se podíval po WR250R - to byl takový etalon třídy - což bohužel podtrhuje i cena ojetin a jejich počet ...

AJP PR5 je mašina do terénu. CRF sice vypadá dobře, ale je na ní až příliš kompromisů a do terénu mimo cesty se vlastně ani nehodí.
A taky Fantic Enduro 250, ale nevím, jestli se u nás prodává. Fantic mi připadne míň robustní, je menší a lehčí, než AJP, ale za to dražší (v Itálii).

No neplanuju s tim vyslovene krosit nekde po nejake trati nebo to honit nekde terenem do zblbnuti. Jde to to ze k V-stromu chci lehke endurko se kterym pojedu na chalupu kousek po ceste a pak polnacka kde uz je to podle me na stromka zbytecne tezky teren. A treba si skusit i na te 250 vyrazit volnejsim tempem nekam treba na balkan, nebo si tam masiny dovezt i dodavkou a pojezdit jak neco po ceste tak i sotoliny. Furt to bude lepsi jak tahat nalozeneho stroma (nebo i nenalozeneho) nekteryma tema sotolinama atd. Me osobne je simpatictejsi ta Kawa...mozna protoze mam doma predchudce. A chci vybirat hlavne z techto dvou

Podle mě ani s jednou neuděláš špatně. Crf lze stále koupit novou a cena ojetiny je často dost vysoká. Ona ani ta klx není nejlevnější, co jsem koukal spíš 90 plus. V crf bych viděl výhodu možnost koupit novou. Klx bude podle mě víc off. Crf je víc asfalt. Ale poslední dobou s ní také objevuji lesní polní cesty a mašina drží. Pořád toho dává víc než já :).

Osobně bych nejradši tu Wr250 ale protože pořádně nic nebylo tak jsem vzal novou crf.

Ahoj, ze stejných důvodů jako ty jsem si koupil KLX. Bohužel jsem zjistil, že dvě motorky neujezdím a malá mi tam akorát stojí.A to je škoda. Kdyby jsi měl zájem, tak ji pustím.
Chtěl jsem jezdit takové zapadlé silničky a polňačky, sem tam lesní cestu. Bohužel, člověk míní a pámbu mění.
V té době, co jsem koupil KLX, mě nějak chytlo cestování a teď pokukuju po nějaké cestovní mašině.
Čau, Fešo.

https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=89815

Kazdopadne si chci projet obe, idealne pokud se naskytne neco v okoli. A jelikoz jsem celkem maly..
170cm tak i to jak dosahnu na zem, jaka bude ovladatelnost a pocitove vaha

Xkremilek> tak jakou si nakonec vzal?

Tipuju, že žádnou. Tihle borci, co chtěji poradit na fóru "jakou mašinu", tk většina nekoupí nic..

SuperSic58> já na rady tady z fóra koupil před lety DTčko a pak duka

Tak neřikám všichni Ale u většiny to tak je. Teď vyjela Honda s posílenou CRF, tady v tý kubatuře prakticky jedinej dualsport na trhu. Nemít předchůdce v garáži, tk je jasný, co na jaře kupuju

A co bys za ni chtěl?

Naposledy editováno 05.12.2020 19:05:30

Řikám, kdybych jí neměl Ale mám, navíc ještě euro3 verzi bez ekokurvítek a ABS, s vyřazenym katem a PAIR systémem, takový už se dělat nebudou, ta zůstane doma