Tak vošklivý to není,no ...a mohlo by to bejt levnější

Naposledy editováno 22.11.2019 18:54:12

předražené a to ku....

a k čemu je to dobrý ?

Tož jako líbí se mě, ale tou cenou to zabili takže zatím i nadále budu jezdit na Scarabeu.. a tam kde asfalt končí, i má rychlost výrazně klesá



Naposledy editováno 22.11.2019 19:45:24

Také se přidám , pěkné o tom žádná ale , za ti peníze raději něco levného a roky osvědčeného.

Naposledy editováno 23.11.2019 19:18:40

Těžší než NC, o polovinu dražší než NC se stejným (?) motorem.
Kdyby to byla 125 za 80 tisíc, prostě X-PCX s 16 palcovým polodrapákem, to bych bral.

Když to jednou osedláš, budeš velmi překvapen, je to fakt hodně bláznivý stroj a na 750 ku.va dobrý svezení s tím automatem, velmi návyková věcička Mám ještě Crostourera 1200, Forzu 125 a X-ADV letos najezdila nejvíce ... Ale za 10.000 km gumy total kaput

Bych to i osedlal, ale čtvrtmega se mi zdá dost.

Tak koukám jak je to tu polomrtvý tak to tu trošku rozjedeme ne?to to tu nikdo nemá kdo by k tomu mohl něco říct?já to koupil letos v srpnu,najel jsem 9000km takže postřehy jsou,spotřebu po Alpách kde jedeš na pohodu umim bez kecu 2.8l,po Česku když jezdim sám tak mám 3,4l,nejvíc jsem měl když jsem spěchal z Lipna 3.9l,měřim od plné do plné,spotřeba je opravdu super,což se nedá říct o výkonu,toho xadv nemá na rozdávání,200 jsem na tom jel jednou z kopce jinak 160 normálně,na courání to stačí,zjistil jsem že když natankuju 100oktan tak to má pocitově 10ps navrch,jede to citelně líp,jinak pohodlí skvělý byt sedlo na první pohled připomíná trestnou lavice je skvělý,ani tvrdý ani měkký,ted k podvozku,ten je plně nastavitelnej a musim říct že je dokonalej,nebojim se toho slova,v zatáččkách naprostá jistota i přes to že jezdim pološpalky,žádný vlnění,odskaky proste podvozek fakt boží,závěr bych viděl tak že crossover jak tomu v HONDĚ říkaj je sice drobet držší ale za mě vrchol mého skutrismu,mimo Kymco ak550 jsem zkusil snad všechny možné typy obsahy značky,toto je pomyslný vrchol takže za mě zatim palec nahoru.

Naposledy editováno 21.12.2021 21:13:02

jouda1 píše: Tak koukám jak je to tu polomrtvý tak to tu trošku rozjedeme ne?to to tu nikdo nemá kdo by k tomu mohl něco říct?já to koupil letos v srpnu,najel jsem 9000km takže postřehy jsou,spotřebu po Alpách kde jedeš na pohodu umim bez kecu 2.8l,po Česku když jezdim sám tak mám 3,4l,nejvíc jsem měl když jsem spěchal z Lipna 3.9l,měřim od plné do plné,spotřeba je opravdu super,což se nedá říct o výkonu,toho xadv nemá na rozdávání,200 jsem na tom jel jednou z kopce jinak 160 normálně,na courání to stačí,zjistil jsem že když natankuju 100oktan tak to má pocitově 10ps navrch,jede to citelně líp,jinak pohodlí skvělý byt sedlo na první pohled připomíná trestnou lavice je skvělý,ani tvrdý ani měkký,ted k podvozku,ten je plně nastavitelnej a musim říct že je dokonalej,nebojim se toho slova,v zatáččkách naprostá jistota i přes to že jezdim pološpalky,žádný vlnění,odskaky proste podvozek fakt boží,závěr bych viděl tak že crossover jak tomu v HONDĚ říkaj je sice drobet držší ale za mě vrchol mého skutrismu,mimo Kymco ak550 jsem zkusil snad všechny možné typy obsahy značky,toto je pomyslný vrchol takže za mě zatim palec nahoru.

Ahoj, jakej máš prosimtě model? Už 2021?

Prosím vás, aké je užitočné zaťaženie tejto motorky? V katalógu o tom ani zmienka.

Kluci, zajímalo by mě, od toho, kdo jí má, jestli se vám také zavírají řídítka do zatáčky. Při malé rychlosti dost. Tzn do zatáčky nutno tlačit kontra.

Díky

acer79> Dělá to od nova, nebo máš jenom sjetou přední gumu do střechy?

acer79> Ahoj, zajímalo by mě jestli to dělala ta přední guma? Právě sem koupil X-ADV a dělá to taky při nízké rychlosti se zavírají řídítka.

stifa> Nevím, jestli je to ještě aktuální. Já řešil podobný problém, resp. celou dobu jsem měl klid a pak jsem si všiml, že se mi při pomalejší jízdě v zatáčce zavírají řidítka. Tak jsem si změřil tlak a zjistil jsem, že přední guma je lehce podkuštěná. Když jsem dofoukal, bylo po problému.

Já to teď opravoval po crashi a je to prostě kelímek, plastů jak nasráno, po nehodě skoro všechny praskly, takže, něco nobý, něco svařit, srovnat rám pod nášlapem atd... Podle mě to přeplastovali, když to má jezdit i v "terénu" kde to člověk hned odloží. Na druhou stranu je to líbivý, skvělá ergonomie, super vychytávka jsou offroad sklopný stupačky pro řidiče a perfektně se to vodí ve stoje po šotolině. Taky jsem zkoušel různý režimy, sport tam byl skoro pořád, i v dešti, na polňačce jsem zkusil Gravel, ale pak jsem dal sport, vyhovuje mi ostřejší reakce na plyn, Standard asi dobrej na dálky a Rain jsem tam měl všehovšudy cca 50 vteřin, úplná mrtvolka... Dobrý je, že se to dá přepínat za jízdy. Pak je tam ještě mapa, kterou si může jezdec upravit dle sebe, ABS, TC atd... Za mě dobrý jako druhej stroj do garáže, jen ty plasty mě v terénu serou, hlavně se blbě měněj (časově náročný)