Skryty odpojovac baterie a nemusis nad nicim premyslet.

HornisGSX> Vyloženě odpojit komplet baterku? Třeba kostru? Akorát na to bych musel mít pomalu jistič, ne? Ty dráty nejsou zrovna tenký - proto jsem přemýšlel nad chcípákem, to je tenká dvojlinka.

odpojovač nee, motobaterie může dávat startovaci napeti až 270 ah, a takový aby byl na tajňačku se bude blbě shánět. Volil bych tajný spínač na napájení spínací skříňky, 15 amperovy musí stačit (záleží na pojistce co napaji spínačku)

Jirkaxxx píše: odpojovač nee, motobaterie může dávat startovaci napeti až 270 ah, a takový aby byl na tajňačku se bude blbě shánět. Volil bych tajný spínač na napájení spínací skříňky, 15 amperovy musí stačit (záleží na pojistce co napaji spínačku)

Hele asi to bude znit hnusne, ale startovaci napeti? V amperhodínach? Uff, to je docela nasup. Krom toho, ze u krosky fakt starter nebere 270A ... koukni jaky se tam davaji origo baterky... jo a taky nemaji krosky spinacku, coz pise i v uvodnim prispevku...

Naposledy editováno 03.01.2020 17:44:35

Dajú sa kúpiť normálne spínačky a pripoj to na chcípak, čo máš na volante. Ináč, čo ja mám na endure origo spínaciu skrinku TE 449 , ročník 2012 ,( potom sa už nemontovali tie spínačky), tak to je pripojené asi len na prívod k relátku štartéru, len si myslím, lebo keď zapnem kľúčik, tak sa nedeje nič, všetko je mŕtve, ani svetielko ani budík, tma, až keď stlačím štartér tak sa to všetko rozsvieti. Nie, že ťa napadne to tvrdo napojiť do skratu na indukčku , ako je to na starých krosoch a endurách. Novšie majú chcípak už vedený osobitným vodičom do riadiacej jednotky. Teda, novšie , pre mňa je novšie všetko od roku 2000 , hahahaha. Keď to pripojíš na relé štartéru, tak to bude všetko ako doteraz , akurát stlačí štartér a nič. Zapneš kľúčik a pustíš šťavu do gombíku štartéru. Proste zapojiť do okruhu k gombíku na štartovanie tú spínačku a hotovo. Je to najjednoduchšie riešenie. Vypneš ju tak ako doteraz. Teda moju tiež kľúčikom nevypnem. ani svetlá , tie zhasnú po chvíľke a potom ešte svietia parkovačky..

Zkusil by jsem pojistit proti krádeži...přece jen u motorek se neřeší jak je
nastartovat jako spis jak se hodí ve 2 lidech do dodávky ....a na běžné odtlačeni Ti stačí zámek kotouče nebo řetěz ....

Ber si s sebou řídítka, jako Mr. Bean

Gahan37> Mr. Bean si bral volant aby mu nikdo neodjel s Mini, tak si ber řidítka

Gahan37> Problém je v tom, že motorku sice pojistím, ale nikdo mi nepojistí doplňky za 100tisíc na ní...

Lukas_yyc> proc si nekoupis spinaci skrinku treba neco takovyho
https://slavensracin...-husqvarna-husaberg/

Naposledy editováno 03.01.2020 18:36:15

No jsem zvedav jak te to bude bavit v provozu, me to prislo o nicem po 500m

assassin píše: No jsem zvedav jak te to bude bavit v provozu, me to prislo o nicem po 500m

kdyz bude jezdit silnice 2 a 3 tridy tak bude

assassin> Supermoto o ničem? Nevím, jaká jiná motorka může poskytnout více zábavy. Můžeš na okruh, můžeš na silnici a můžeš i mimo silnici. Spadneš? No a co... zvedleš a jedeš dál. Má to výkon a váží to prd.

hus> Supr, díky. Objednám to přímo odtud. Děkuju moc.

Lukas_yyc píše: assassin> Supermoto o ničem? Nevím, jaká jiná motorka může poskytnout více zábavy. Můžeš na okruh, můžeš na silnici a můžeš i mimo silnici. Spadneš? No a co... zvedleš a jedeš dál. Má to výkon a váží to prd.

Mam fc450. Ciste okruhovou. Zkousel jsem ji na silnici a prislo mi, ze to zoufale nejede. Okruh super, jen v provozu mi to nic neříkalo. Tvrdy, nepohodlny, vibrace, pomalý. Kdyz bych to naprevodoval aby to melo nejakou rozumnou max, tak je to líný a hlavne by mi to na jedničku jelo skoro kilo - tzn, cokoliv pomalejšího trvale pres spojku...

hus píše: kdyz bude jezdit silnice 2 a 3 tridy tak bude

Mozna jo, me to prislo pomalý a to mam na silnici docela “vydechleho” litra

assassin> Tak na rychlosti a větší vzdálenosti mám Gixxer. Jinak, když jsem měl Husku ještě v terénu, jel jsem 167kmh po štěrkové cestě a myslím, že to ani nebyla maximálka...

Lukas_yyc> Ja dokud jsem to mel na velkejch kolech tak mi taky prislo, ze to jede zbytecne moc. Na asfaltu je to ale slabota. Mam to naprevodovane na maximalku kolem 130kmh a akcelerace na posledni dva kvalty uz je slabá, mam seriovej motor a nasypany motorky z MCR kolem me proletí na motor jak nic. Kdybych to naprevodoval na max kolem 170 tak uz se budu na tech 130ti nudou odstrkovat nohama
Ale to ti nechci vnucovat, je spousta lidi co jezdi slabší stroje nez 501 v provozu a bavi je to, jen jsem zvědavej co řeknes az zacnes jezdit okruh.... me by po tom uz nenapadlo tahat motarda na silnici...

Výkonově na tom budem asi podobne, v sérii tam bude kolem 50k? Půllitrů kolem 2016 mely tusim 45k. To ta kroska ma neco pres 50. Ale treba FS450 je znat, ze jede znatelne vic nez FC450...

Naposledy editováno 03.01.2020 19:10:08

assassin> Podle specs mám 58hp. Pokud se to nebude zdát, tak bych zkusil vortex jednotku a pridat k FMF i Megabomb svod.

A co tohle ?
www.obautodily.cz/bezkontaktni-imobilizacni-rele-protec-vw-skoda-audi-seat-3131cz670/

Lukas_yyc píše: Gahan37> Problém je v tom, že motorku sice pojistím, ale nikdo mi nepojistí doplňky za 100tisíc na ní...

100t za doplňky....hm

JiriK84 píše: Gahan37> Mr. Bean si bral volant aby mu nikdo neodjel s Mini, tak si ber řidítka

Nevím kolik mas zkušenosti s ukradenymi motorkami ale krom pojistky kdy “něco “ dostaneš si myslím nefunguje nic.....

Gahan37> No pojišťovny jsou obecně jen zlegalizovaný zločin.

Lukas_yyc>
Nějak tak to je.
Mám pojištěno a vyžadují alarm + zámek.

Gahan37> máš nějakou moto pojištěnou proti krádeži? Protože když jsem zjišťoval před cca 8mi lety pojištění moto proti krádeži tak jsem zjistil, že ani to "něco" není vůbec jistý. A abych se dostal na "lidskou" cenu pojištění musel bych ustájení motocyklu vylepšit nejlépe o bezpečnostní vrata, kamerový systém, alarm a patřičně ukotvený rám v podlaze nebo na zdi a k němu mít motorku adekvátně uzamčenou. O pojištění proti krádeži někde na cestách ani nemluvě. Ale třeba se doba pojišťovnictví změnila.

no vono hlavne bude zalezet jak to ma zapojenou elektriku, pokud to nema spinacku tak to pravdepodobne pujde roztlacit i bez baterky, naprosto bez ohledu na to jake je startovaci (napeti.. v amperhodinach... )...

a ohledne rady, hele proste stejne jako horske/silnicni kolo, holt to nenechavej nikde stat... taky mam zruseny klic a misto nej spinac (ani neni vylozene skryty, proste jen umisteny tak abych si pri pohybu telem nevypinal) mezi baterkou a ridici jednotkou, protoze mi prijde jako hovadina tahat dvanact (nebo vic!! ..u seriovych moto, ktere nemaji "potemkinovy zarovky ve svetlech) amper skrz motorku dopredu, a zase dozadu, sem, tam jak kocka kotata..

...BTW ad startovaci proud... krom toho co vypichl Assassin, jsou prece kontakty rele starteru primo na baterce bez jisteni, a jen spinani toho rele je ovladane z el. systemu, tj z okruhu za pojiskou/pojistkami, ...ktery se pripadne vypina odpojovacem ..ono staci kouknout co za trolej je tam natazene mezi minusem a kostrou, a ke starteru... to by se spinalo spinacem skutecne obtizne

Kerut: ma to vstřikování, bez baterky to nejede.

Spinacka tam jde dodat. Ja bych tam dal odpojovac.

Naposledy editováno 03.01.2020 20:48:54

assassin> ok, ja nezjistoval co konkretne to je, jen jsem vychazel z toho ze spousta krosek a podobnyych zavodnich vehyklu bez baterky jezdi
..pokud je to strikacka, udelal bych (skryte) odpojovani prave toho vstriku, to docela souhlas

kratkej01 píše: A co tohle ?
www.obautodily.cz/bezkontaktni-imobilizacni-rele-protec-vw-skoda-audi-seat-3131cz670/

Tak toto je paráda, jednoduché a najľahšie namontovateľné.

krokoš píše: Tak toto je paráda, jednoduché a najľahšie namontovateľné.

Za me asi prilis slozite reseni ktere vnasi potencialni zdroj chyb do sportovniho stroje.

Ja bych asi takovou motorku nenechal nikde bez zamceni retezem, preci jen lehce pres 100kg se docela dobre odtlaci i bez motoru...