Tak Jawa no, tam je řetěz za chvíli vytahaný jak kšandy...je to fuk, co tam dáš...

V originál zakrytování musí i obyčejný řetěz vydržet 20 tisíc km. Namazaný černým soplem A00.

Mám pocit, že v nové Jawě dost šetří materiálem. Fak se vytahal za tu dobu o dost. Je to bláto prostě a já chci opravdu slyšet, že řetěz ČZ 428 cross tam jde nacpat. Pak věřím, že bude klid na delší dobu. Jezdíme často ve dvou a kopců a terénu se nebojíme.

Kohlstein> mám nějaké socialistické zásoby zeleného soplu A00 jiné barvy

Moc prosím všechny....Pište něco jako : Ano vleze se to tam a ano, takto řetěz nasadíš v pohodě. Není třeba nic na řetězu zkracovat, pasuje to, mám to vyzkoušené, nebo prosím nepište nic, případně, že to tam nejde, je třeba zkrátit atd. Děkuji. Opravdu chci jen konkrétní odpověď na mou otázku.

Mahin píše: Moc prosím všechny....Pište něco jako : Ano vleze se to tam a ano, takto řetěz nasadíš v pohodě. Není třeba nic na řetězu zkracovat, pasuje to, mám to vyzkoušené, nebo prosím nepište nic, případně, že to tam nejde, je třeba zkrátit atd. Děkuji. Opravdu chci jen konkrétní odpověď na mou otázku.

Tak jo vleze to tam. Směle do toho. Ale pak si nestěžuj, jestli ti to tam nevleze. Píšu jenom to, co ty chceš vidět napsané.

Kluci, moc Vás prosím....Vyjádřil jsem se s otázkou nějak nejasně? Mohli byste mi konkrétně poradit bez kokotin kolem? Poradit na co jsem se ptal, myslím si dost jasně?

To že je řetěz vytahanej je bohužel tím,že tam bude řetěz ČZ Favorit co znám kluky s třindama tak víc než ČZ CROSS dávají japonské DID ten je rozměrově schodnej s origo a do nohavic půjde určitě,jinak máme tady téma Jawablázni tak se ještě zeptej tam, popřípadě web.Jawamania tam prostudovat poradnu a odkaz na řetěz zde https://www.2hmoto....LEAQYASABEgJAZPD_BwE

Ano můžeš použít řetěz Cross je sice jednou tak drahej ale vydrží. Normálně odsponkuj nohavici najdi sponku řetězu a spočítej články ,podle toho uprav novej a protáhni

Půjde tam , je kompatibilní použitelný Na Jawu 350 od 634 nahoru . Budeš ho muset zkrátit , jako ostatně každý řetěz , i ten ČZ favorit se prodává delší . Na mé 632 má sekundární řetěz 128 článků včetně spojovacího , jestli máš standartní 640 tak by to mělo být stejně.

Hele, těch 5 tis je strašně málo i na ten favořiť. Netaháš za to moc ?

Řetěz 428 Cross se do nohavic vejde bez problémů. Ale nesmí mít O kroužky, pak se tam nevejde a také je to zbytečné, když běhá v nohavici. Dá se koupit i přesně na míru, ideálně v prodejnách ČZ, pak ho nemusíš zkracovat.
Jeho životnost je daná především správným seřízením. Pokud máš pastorek a rozetu v rovině a ani jeden z těchto prvků nešmajdá, řetěž je správně napnutý, tak jeho životnost je opravdu veliká.
Bohužel nové rozety a pastorky šmajdají snad všechny - doporučuji koupit výměnou rozetu a kvalitní pastorek na jawatech.cz - funkční je to dokonale.
Šmajdání poznáš jednoduše - jestli že je řetěz, rozeta a pastorek nový a řetěz se stejně střídavě napíná a povoluje, tak něco z toho hází výškově, stranově...
Na Jawatechu jezdím, 428 Cross také, mám pocit že budu mít najeto kolem 10000km, zatím jsem nenapínal.

Ano cz cross se vejde uplne v pohode a pokud je vse spravne serizeno je jeho zivotnost prakticky “neomezena”. Spocitej pocet clanku na starem retezu a nech si novy ufiknout z civky na stejnou delku + nezapomen novou sponku a pojistku. Pokud by to nahodou bylo dlouhe, tak jeden ckanek muzes odebrat vzdycky. Jinak to stoji myslim 5kc/clanek, takze pohoda

Tak abych tady jen neplá.cal pí--ny
I ten favorit ti musí vydržet víc než jen 5 tisíc. Nešponuješ ten řetěz moc ?
Zkus při max propružení jaký má průvěs.
Dobrou zkušenost na ČZ 471 mám s řetězem Tsubaki z fichtlkrámku - fichtlkrámek

Děkuji všem za odpovědi. Konečně jsem se dozvěděl, co potřebuji.

Jezdím CZ favorit. Bez problému vydrží 20tis. Napnuti seřizuju na zatížené motorce. Aby tam byl průvěs zhruba půl centimetru nahoru i dolu. Jezdím hodně. Za sezonu dám 12tis km. A řetěz je to poslední co řeším na cestách. Mažu vazelínou ve spreji. At se daří.

Vejde se.
K ostatnímu: a proto se ten úpný uzavřený kryt sundával a dělala se různá domácí chránítka, aby tě rozpojenou spojkou otevřený řetěz nevzal přes nohu. Kompaktní kryt, parádní vymyšlenost, ale když ten pozdější a průběžný servis, kontrola rozety... .

A prapůvodně byl průběžně mazanej takovou sylonovou hadičkou od motoru. Životnost na Jawa a ČZ, do generálky motoru do té doby na to nebylo potřeba šáhnout.

-

Naposledy editováno 28.08.2020 23:53:14

HMS> Od spojky?

-

Naposledy editováno 28.08.2020 23:52:58

Od doby co jezdim s timhle retezem https://www.2hmoto....awa/350/350-640/1996 , nemam radny problem s castym napinanim, a to jezdim celorocne, mam ho i na 634 a i kdyz za to vezmu z vostra, tak krasne porad drzi. Do nohavic se vejde, jen se musi zkratit

Naposledy editováno 21.08.2020 12:32:26

I ta tyčka se dá zatěsnit že nekápne, ale proč si likvidovat automatické přimazávání... :)
Koukám že ten řetěz má pevnost 22.2kN, řetěz ČZ 428 cross má 23kN - měli by být kvalitativně nastejno.

Na motorku patří řetěz s označením na článcích "ČZ", nikoliv "Favorit". Vždy netěsněný.
Rozměr je 1/2"x5/16".
Mazání - do krytu patří A00, asi 200g jedna náplň.
Vazelína jednak maže, druhak těsní. A je odolná vodě.
Kryt řetězu - ano tzv. "sportovně" založení jezdci ho dávali pryč.
Nicméně bych podotkl, že to je velice dobrá věc, prodlužující životnost řetězu (asi tak 5x).

Ahoj přátelé, tak jsem řetěz vyměnil za nový. Dal jsem tam ČZ cross. Zkrátil na potřebný počet článků a stala se zajímavost. Kolo opět musím mít úplně vzadu. Dokonce jsem i kontra matici musel sundat a natvrdo dotáhnout jen šroubek, který přiráží k vidlici. Pak je při zatížení motorky hybnost řetězu asi půl centimetru dolu, či nahoru. Chápete někdo, kde je chyba?

...ten řetaz je s roztečí 1/2 palce (12,7mm) a kolečka majů správný počet zubů???

Technicky vzato, to nemůže být žádné kouzlení. jednak bych zkontroloval, jestli řetěz sedí bezvadně na rozetě i pastorku - aby nebyly opotřebované. Rychlý test - omotej to po celém obvodu řetězového kola, proti místu kde se ti řetěz sejde ho zkus ze zubů povytáhnout. Nemělo by to být možné, pokud ano, nejspíše je v háji řetězové kolo.
Pokud vše sedí, tak je otázka jak říká kolega - jaké máš kolečko a rozetu? Origo je na 640 (639/638) 52 zubů vzadu, 17 vepředu. Jestli se nepletu. Pokud máš kolečko menší, je možné, že počet článků je vysoký - je potřeba zkrátit. To bude ostatně i v případě, že máš originální kola, ale kolo prostě nadoraz. Zkrátit řetěz a je hotovo.
Jo a kolik článků jsi dával? Udávají 128, ale to je špatně. Správně je 126.

Tak pokud je správně 126, pak je vše v pořádku. Protože jsem jej zkrátil na 128 :D Tak moc děkuju, vše mám origo, ačkoliv mě zaráží, že z výroby byl řetěz také 128. Nicméně, opravdu díky moc.

Myslím, že půl centimetru resp 1 cm na obě strany je malo, byt píšeš pri zatizeni. Prepnutej řetěz ti rychle odejde. Namaha to i ložisko převodovky, valecky retezu můžou prasknout.

Pokud chceš řetěz, který opravdu vydrží tak jedině značky D.I.D.428 VX. Je to "O" kroužkový řetěz masivnější konstrukce, ale do celokrytu řetězu na 638-640 se v pohodě
vejde. Mám to vyzkoušeno. Ujel jsem na něj asi 3000 km a napnutí bylo beze změny. Pokud Ti někdo bude tvrdit, že "O" kroužkový řetěz klade větší odpor, nic takového jsem nepozoroval. Stačí jen občas stříknout na řetěz mazadlo na "O" řetězy. Samozřejmě je třeba s novým řetězem dát i nová ozubená kola. Tak ať Ti to jezdí!!!