V přívodní hadičce do karbců bejvá malé sitko, muže bejt přicpaný.
helpyouservice.com/triumph-triples-fours-service-repair-manual-download/

Naposledy editováno 28.08.2020 19:01:39

Jak vypadají svíčky jakou mají barvu když přidáš plyn nekouří to z výfuku černě?

Čau, mám jiný karbce, tak konkrétně neporadím, ale vibrace a mírně horší tah okolo 3,5 tis. otáček je celkem normální. Máš všechno seřízený, jak má být (podtlaky, směs, ventily)? Filtr je na Tigerech pratelnej a musí se pak naolejovat, tos udělal? Těsní ti dobře gumy na sání a airbox a gumy v napojení "kapes" (jedna má být zaslepená a na druhé návlek s tlumičem) na rohy airboxu? Problém bych hledal především v sání...

Naposledy editováno 30.08.2020 16:43:04

Co membrány

Torquis> no seřízený to ještě nemám. Problém je že se motor plynem nedostane přes ty 4000 ot. vůbec. Membrány se okem zdají jak nové. Mám nasazený filtrbox + filtr KN. Gumy mezi motorem a karburatory jsem objednal nové, jsou na nich praskliny, ale ne skrz a pro jistotu jsem je provizorně omotal páskou. Co se týče toho celého sání tak to nasazené nemám (jen airbox s filtrem). Co bylo na motorce tak jsou oba kanály co vedou zezadu do airboxu průchozí, kdy na levém je nasazený roh se sítem.

Hele, tak to bude hlavně tím, že to nemáš zkompletovaný, ten motor prostě potřebuje nějakej odpor v sání - resp. asi zvýšit rychlost proudění a to pak zvedne šoupátka. Laboroval jsem s úpravama sání, aby bylo vstřícnější k vyndání a právě když tam nebyl ten odpor a tlumič v sání, tak to prostě nešlo přes těch cca 4000. Nakonec jsem uřízl levej roh a zaslepil ho a ten prvej napojil na tu origo kapsu s tím tlumičem a jde mi to teď vyndat bokem, aniž bych musel vyndávat karburátory, funguje v poho.

Naposledy editováno 30.08.2020 21:49:06