Vlastní ji můj mladej. Je to lehká a ovladatelná motorečka ovšem se slabším výkonem, já mám 250/475 a to je jiná káva . Sportky mají jen 19" kola, jiné blatníky pochopitelně, hrazďáky a to je vše, jo a taky jiný vpodstatě nesehnatelný kryt řetězu na větší rozetu. Spolehlivost u veterána nebudu řešit, záleží na majiteli a jeho představách .
Mladýho vyšla renovace na zelené VRZ včetně GO motoru na cca 50.000+, k tomu koupě stroje bez TP v kompletním stavu . Jezdí na ní asi nejraději i když má i 350/354 a další...

Naposledy editováno 28.09.2020 22:27:29

cmiral> to rád slyším výkon pro mě dostačující mám fichtla chtěl jsem jezdit na něm ale jede moc pomalu takže nebezpečnější když tohle jede nějakých 90 tak je to ideální a můžu jet s kámošema kteří mají 250 na srazy a budu jim stačit samozřejmě to berte s rezervou

Jestli máš opravdu 14 tak si ještě počkáš , vždy jsem mladýmu říkal buď trpělivej, ale vám něco říkat, marný . Na srazy jezdí mlaďoši i na pionýrech a v top stavu a my se jim přizpůsobíme v rámci možností

Na čezetí sportce dváce jezdím, s mým metrákem už teda nejsou nikterak svižný rozjezdy, devadesát to nepojede asi ani s poloviční vahou jezdce, má ráda rychlost tak mezi šedesáti a sedmdesáti a je třeba počítat s horším brzděním než na fichtlovi - přece jen je to při stejné konstrukci brzd dvakrát těžší strojek a na větších kolech.

Bimbam> ano přesně , je to o něco rychlejší pincek, ale tváří se to jak skoro dospělá motorka. Já mám taky metrák a mladej polovic . Máme to jen proto, že to byl slušnej kup a je doma už ucelená řada 473, 470 a 475.

cmiral>
Mít do do sbírky nebo jako dědek na ryby, to by snad ještě šlo. Ale při představě, že bych něco takového měl kdysi v sedmnácti a byl za pičuse mezi ostatníma na 250/350 ... to by teda nešlo. I ti největší lůzři měli alespoň 175.

Kohlstein> mám pocit, že mu na to dnes stačí A1 v 16.Se sportkou pokud bude k světu udělá parádu, mě už je jedno jestli se kochám na 345, 559, 353, nebo 475 a nebo jen 473, můžu si ukázat prstem na to z toho co nám už jezdí.

cmiral> Ty jsi jiná kategorie. Ale jako první moto s čerstvým A1 to není dobrá moto, jak píše i Bimbam. Slabá, nejede, nebrzdí, elektrika po těch letech možná už jen na heslo. V hustším provozu vlastně nepoužitelná a nebezpečná, takový generátor krizových situací.

Tak nic no

Kohlstein> mladýmu jsem na naučení koupil pomstu soudruhů z NDR a ten gepl nebyl o nic lepší , ale něco se naučil a šlo to v novým laku a po řadě oprav pryč hned jak udělal A2+B a když už měl hotovou 350/354, tu 125/473 začal jezdit vlastně až nedávno.

Tazatel nám ani nenastínil co vlastně má a co ne, asi je to jen jeho nějaký dětský sen v profilu měl 14 let? a řidičák asi ani neřeší.

Vždyť je to jen otázka peněz a ten motošpás cosi stojí, bohužel, což si některý dětičky asi nepřipustí. Mám v ulici taky jednoho takovýho mastiflintu a je to tragédie z JZD, kde stejně skončil ten vymaštěnec po vyučení jako traktorista .

ČZ 125 473 Sport je defakto jako pionýr, jede to stejně, kolem 60 nejjistější rychlost. Ohledně technické jistoty, způsobilosti a spolehlivosti motocyklu je to jako u každé Jawy nebo ČZ. Co tomu dáš, to se Ti vrátí. Původní, opravdu původní elektrika vydrží v pohodě i dnes. Jenže původní na těchto motcyklech není už dnes defakto nic-moc. Každý do toho nějak vrtal...
Pokud si něco takového koupíš, dobře koupíš (co nejvíc kompletní a původní za co nejméně), nijak neprohloupíš.
Jízda. Brzdit to bude, pokud stočíš bubny, dáš nové lepené pakny, tak jak si to sedne je to celkem dobré i v provozu. Jezdím na 19" kolech v provozu hodně, na Péráku mám 14300km a nikde nebyl problém. Jen to chce mít nadhled, odhad a bohabojnost,...ale to ne týká jakéhokoliv motocyklu v prvozu. Prostě nebýý kkt! Servis doporučuji konzultovat, třeba před montáží namazaný bowden udělá tak 60% síly v brzdě/spojce/plynu,.....Instalace zapalka AEV, VAPE, derivátů.....zvýší spolehlivost o desítky procent....