To je výsledek toho -že tam někdo nahnal ložisko za studena. Ale nezoufej, dá se to opravit, tohle není katastrofa

Děkuji za odpověď. Jak se to tedy opravuje? Myslel jsem jestli by to nešlo zalepit loctitem

nejlepe zavarit

Lepidlo je kravina. Nejlepsi to bude fakt zavarit, ale to udela housenku a ta se pak musi hlavne z funkci strany opracovat

Dobře, zavařit bych to asi zvládl, ale opracovat to nevím. Abych to nezkurvil

kozakyn píše: Dobře, zavařit bych to asi zvládl

Tak o tom dost silne pochybuji. Kdyby si to uměl, tak by ses na to tady neptal... musí se to vybrousit do Vcka a pak "vyplnit" hliníkem...jestli na to hodíš z obou stran housenku a pak to vybrousis, tak je to jako by si to vůbec ani nedělal...odvez to někomu, kdo vaří hliník...

A až to budeš nechávat někomu obrobit, tak nezapomeň, že to rádiusové vybrání na druhé straně prasklé stěny (u otvoru pro řadící tyčky) má svůj funkční význam. Velikost toho vybrání odpovídá konci řadící vidličky, která zajíždí při řazení až k čelní ploše.

Howgh!

Stačí, vzhledem k tomu extra výkonu 7kW zavařit jen zvenku,.....
1 - očisti odmašťovačem (dobrým!)
2 - vybrus malé Včko zvenku praskliny (aby měl svářeč jak udělat housenku
3 - opět očisti odmašťovačem
4 - zahřej karter a vlož do ložisko na místo (to staré, očistěné...)
5 - nechej zavařit, ložisko vyformuje vnitřek díry a při chladnutí jí nedovolí se až tak stáhnout.....
6 - pak klasika,zahřát karter vyklepnout ložisko a skládat....

Dobré je skládat to tak, aby hřídel procházející vývodem pro hnací řetěz zadního kola nabyla moc volná. Dobré ložisko a dobře vymezená vůle to pak i udrží. Samozřejmostí je nešponovat řetěz jak magor,....