Na Africe 1100 jsem za letošní sezonu najel necelých 11 000 km bez nějakých jízdních problémů. Po 1.údržbě spojené s mazáním řetězu zůstala po dalším zapnutí klíčku svítít kontrolka motoru. Ta má podle manuálu (str.110) signalizovat selhání systému PGM-F1 =programované vstřikování paliva. Diagnostika v servisu ovšem ukázala chybu snímače ABS předního kola. Po několika zopakování stejné závady a servisní laboraci se ukázalo, že tento stroj vybavený regulací trakce podle poměru otáček předního a zadního kola , vyhodnotí motorem poháněný chod jen zadního kola na hlavním stojánku po cca 20 sec jako vadu snímače otáček předního kola(=snímač ABS) a řídící jednotka rozsvítí kontrolku motoru. Rutinní mazání řetězu za chodu motoru tady zřejmě není nejvhodnější metoda.

Naposledy editováno 23.12.2020 17:23:36