Tady máš spoustu zajímavého čtení.
www.motorkari.cz/profil/

Jestli ti to připadá složité, tak to je proto, že to opravdu složité je! Jelikož jde o 2T motor, který má vratné vyplachování, tak sání a výfuk musí udělat rovnováhu, mezi nasáváním a výfukem. Když je sání příliš tuhé, nesaje to dostatek směsi, když je příliš volný výfuk bez odporu, tak se zase směs přefoukne do výfuku a tak dále.

kafeacigaro> Nepsal jsem to kvůli naprostému debilovi z Hodonína.

Beranidlo> Je mu 14, to by se dalo ještě odpustit, ale měl by zvednout zadek od PC a hledat někoho, kdo v okolí ví. Já so od Litovle, ale v okolí Hodonína znám lidi, co umí a dobře! Ale ať se snaží mladík

Uprav si seriový výfuk. Základem je zkracování pro dosažení vyšších otáček.
Prvni, co zkrátíš, je koleno. V serii je napojení kolena na zbytek výfuku někde pod kontrolním šroubem na olej. Koleno zařízneš, ale jen tak, aby na to šel výfuk nasadit a těsnil. Případně můžeš natěsno svařit. Simsony se taky v průběhu výroby zkracovaly.


Z výfuku vykucháš všechno co tam je. Lepší se dělá s poslední variantou, kde je nalisovaná vložka.
Obrázek je odsud https://www.jawa-50...ku-pionyr-zmeny.html

Je to stejné jako na babettě, všechno musí ven, takto:

Z plechu si sbalíš a svaříš kužel délky 24cm (plus mínus cenťák, nebudeme řešit podružnosti). Venkovní průměr kužele musí být natěsno ve výfuku, špičkou kužele prochází trubka. Zkus najít něco s vnitřním průměrem kolem 12mm. Trubka je dlouhá asi 15cm a čouhá směrem k motoru. Směrem ke konci výfuku je na trubku přivařená trubka svařená z nějakého děrovaného plechu nebo tahokovu. Prostor mezi děrovanou trubkou a kuželem vyplníš skelnou vatou a drátěnkou. Víčko použiješ původní. Všechno svaříš nějak dohromady, vrazíš do výfuku, dotěsníš silikonem a pojistíš z boku samořeznýma šroubama. Polohou ve výfuku se doladí otáčky - posunutím kužele dopředu dosáhneš otáčky vyšší.
Obrázky jsou z babetty.

Obyč skelná vata moc nevydrží, teď jsem do 3a1/2 nacpal ocelovou vlnu hrubost 0 a tlumí to dobře. Poradil mi to chlapík co dělal Trabanty do rogalo, říkal že to vydrží o dost dýl než obyč skelná vata, ta se rychle vymlátí a slepí olejem.

Proboha, Simála v dnešní době prstit. Nech to na pokoji, udržuj jako dobovou raritku a užívej jako veterán.
Každý, opakuju každý zprstěný východní stroj vyrobený před rokem 1989 skončil: Propálenej píst, vysypaná kvalkisna, prostě nový motor z druhovýroby Made in Polsko mezikrok a pak vrakoviště.
......V dětství jsem 'naučil' šicí stroj made in Singer, na které už prababička šila záclony a ubrusy přešít bundu džísku. No to byl ještě kvalitní stroj, přesto šaty do tanečních už nikdy znovu nedal.
A toto je stroj made in DDR, poladíš to pouze jednou., Jak do toho hrábneš, ano kouří to, vrčí to ano, ale do kravína na první šlápnutí v minus 10 s tím už nedojedeš.
Simály proti Jawa 50 jsou hodně sbérateli nedoceněné, tohle si asi nezaslouží. Věrný stroj kterej tě odveze, při minimální údržbě kamkoli kdykoli, a na rozdíl od Jawy i svítí, nech ho napokoji, prosím.

Julip2 píše: Proboha, Simála v dnešní době prstit. Nech to na pokoji, udržuj jako dobovou raritku a užívej jako veterán.
Každý, opakuju každý zprstěný východní stroj vyrobený před rokem 1989 skončil: Propálenej píst, vysypaná kvalkisna, prostě nový motor z druhovýroby Made in Polsko mezikrok a pak vrakoviště.
......V dětství jsem 'naučil' šicí stroj made in Singer, na které už prababička šila záclony a ubrusy přešít bundu džísku. No to byl ještě kvalitní stroj, přesto šaty do tanečních už nikdy znovu nedal.
A toto je stroj made in DDR, poladíš to pouze jednou., Jak do toho hrábneš, ano kouří to, vrčí to ano, ale do kravína na první šlápnutí v minus 10 s tím už nedojedeš.
Simály proti Jawa 50 jsou hodně sbérateli nedoceněné, tohle si asi nezaslouží. Věrný stroj kterej tě odveze, při minimální údržbě kamkoli kdykoli, a na rozdíl od Jawy i svítí, nech ho napokoji, prosím.