assassin píše: V_i_c_i> u me bylo skrceni dano restriktorem v sani, dokud klapka neotevre prurez sani na vic nez je ten skrcenej, nema ten restriktor vubec vliv. tzn pokud restriktor zabira 10procent prurezu tak dokud klapku oteviras do tech cca 90ti procent, nepoznas rozdil.

diky tomu jak je na seriovych motorkach dlouhej plyn, tak temer nikdy nepridas na prvni 4kvalty plnej, protoze to znamena, ze bys musel neprirozene vykloubit ruku.
Plnej plyn se ti podari dat az na dlouhe rovince nebo na dalnici kde na vyssi kvalty na plynu prehmatavas. pokud se na tohle nesoustredis tak ti ani neprijde, ze tohle delas.

proto pri testovani na okresce nebyla moznost poznat 72 vs 92kW .. protoze na okresce vytocim ctyrku a obvykle neni moc casu na to jeste na plynu prehmatnout.

se zkracenym plynem je to trosku jina situace.

u me odskrceni nema vliv prubeh kdekoliv jinde nez u temer plneho plynu.

u novejsich motorek se sekundarnima klapkama uz obvykle nebyva restriktor v podobe clony v sani, ale restrikci tvori primo sekundarni klapky, respektive to jak moc se neotevrou ... to pak muze byt v mape pro sekundarni klapky nastavene tak, ze maji vliv na cely prubeh.