Máte zkušenosti případně nějaké alternativy....
Nechal jsem to cca hoďku a pak už to šlo nabíjet normálně nabíječkou z lidlu.
Nevím, jestli ta lidl nabíječka potřebuje mít nějakou zpětnou odezvu z aku a když je vybitá úplně, tak prostě nezačne ani nabíjet...
Nevím.
Řešil jsem to tak.
1 reakcí na tento příspěvek Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
riesil som to tak u fabie kde sme zabudli vypnut svetla a parkovacky vycucli baterku snad na 5,5V
Naposledy editováno 04.03.2022 10:42:37
1 reakcí na tento příspěvek Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
1) ta lidlovka na kterou jsem daval odkaz ma rezim, kdy funguje jako zdroj napeti 13V. Muzes ji pripojit, ona za par hodin mozna te mrtve baterce zvedne napeti nekam k 9V a pak ji lze pripojit k 'chytre' nabijecce, ktera ji bude nabijet a nabijet a nabijet ... a pokud je opravdu chytra, tak na konci rekne, ze ta baterka je v hajzlu.
2) baterka, ktera je vybita na 2V, se da 'ozivit' jedine tak, ze se rozemele, oddeli se olovo, to se vrati do fabriky, kde se z nej vyrobi nova baterka.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
Medved píše: kawasaki-man> Ja tyhlety blaboly snad ani nechci komentovat. Jeste jednou:
1) ta lidlovka na kterou jsem daval odkaz ma rezim, kdy funguje jako zdroj napeti 13V. Muzes ji pripojit, ona za par hodin mozna te mrtve baterce zvedne napeti nekam k 9V a pak ji lze pripojit k 'chytre' nabijecce, ktera ji bude nabijet a nabijet a nabijet ... a pokud je opravdu chytra, tak na konci rekne, ze ta baterka je v hajzlu.
2) baterka, ktera je vybita na 2V, se da 'ozivit' jedine tak, ze se rozemele, oddeli se olovo, to se vrati do fabriky, kde se z nej vyrobi nova baterka.
Ad 2, ne vždy je to nutné, záleží jak dlouho ta baterka zůstala ve vybitém stavu. Před pár lety se mi přes víkend vybila baterka v motocyklu z důvodu poruchy regulátoru napětí, asi jsem na to přišel včas a hned ji nabil, protože od té doby stále funguje, táhne už čtrnáctý rok (je to originál montovaná baterka do Tenerky XT660 Z).
Komorerth píše: najlepsie na hlboko podbitu bateriu (tam uz ale zacina smrt) je proste spojit + na + a minus na minus s dobrou bateriou (idealne startovacie kable) a dat ju nabijat akoukolvek bezne dostupnou nabijackou, pokojne zo supermarketu
riesil som to tak u fabie kde sme zabudli vypnut svetla a parkovacky vycucli baterku snad na 5,5V
Ne opravdu to nejlepsi neni, protoze druhej akumulator je tvrdej zdroj a das ji takovou dardu ze jeslti mela sanci tak uz ji nema.
kawasakiman>Pokud je ta baterka na tech 2V dlouho je jak rika medved tuha a nema asi cenu se o tom moc pokouset. Muzes ji tereticky zkusit desulfatovat tim ze ji budes nabijet kratkodobe vyssim proudem aby ti zacala plynovat, pokud to neni gel nebo mrizka. Kdysi jsem zkousel ze na to zabiral i pulsi rezim na nicd baterky, ale ve vysledku ti takovej akumulator bude stejne pro zlost, protoze zacne mrznout a nenastartujes.
Pokud je to vybity kratkodobe, tak pripojit na jakejkoliv zdroj 12V nechat chvili nabijet aby to melo alespon nejaky napeti co ta nabijecka umi detekovat, a pak to zkusit normalne nabit.
4 reakcí na tento příspěvek Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
Jinak nekteré nabíječky mají tzv. desulfatační režim nabíjení. Třeba právě zmíněná Optimate 4. Ten ovšem funguje trošku jinak, než jako stálý zdroj nabíjení. Jde o to, že se nabíjí pod napětím okolo 16V a současně pomocí pulsů. Cílem je znovu "rozbít" sulfáty. Velmi záleží na stavu baterie a většinou to ale stejně nepomůže. Mimochodem, aby se Optimate 4 pokusil tento režim použít u hloboce vybité baterie, musí být baterka mimo elektro soustavu motorky. Optimate 4 si to ohlídá. Jde o to, že těch 16V by taky nemusela přežít některé elektronika motocyklu.
Naposledy editováno 04.03.2022 12:03:42
Optimáte 4 dává 0,8 A pokud čteš návod a chápeš psané slovo tak nic nezkazíš,akorát u nás se čte návod až když už všechno selže.
K tomu buzení z druhého aku částečně to funguje ale je to o hubu a to doslova, pokud by byla slabá baterka ve zkratu tak ji připojit na tvrdý zdroj
jako je nabitý aku tak se může stát že se nabitý aku roztrhne a bordel a kyselina vlítne do ksichtu, vyzkoušeno na vlastní kůži.
pese píše: fzr> No, nevím co máš na Optimate nabíječku, ale moto nabíječka Optimate 4 dává obvykle proud jen několki málo ampér a to je na autobaterii trochu málo.
Jinak nekteré nabíječky mají tzv. desulfatační režim nabíjení. Třeba právě zmíněná Optimate 4. Ten ovšem funguje trošku jinak, než jako stálý zdroj nabíjení. Jde o to, že se nabíjí pod napětím okolo 16V a současně pomocí pulsů. Cílem je znovu "rozbít" sulfáty. Velmi záleží na stavu baterie a většinou to ale stejně nepomůže. Mimochodem, aby se Optimate 4 pokusil tento režim použít u hloboce vybité baterie, musí být baterka mimo elektro soustavu motorky. Optimate 4 si to ohlídá. Jde o to, že těch 16V by taky nemusela přežít některé elektronika motocyklu.
Málo ampér neuškodí jakkoli velké baterce, akorát se nebude nabíjet deset hodin, ale třeba několik dní, záleží na tom, jak málo je těch ampér a jak velkou kapacitu má baterka a jak moc byla vybitá.
Chytrá nabíječka Bosch C3 to pak natloukla z 5V na 6V a hlásila splněno (má volbu 6 a 12V).
Kámošova CTEK MXS 5.0 nabíječka (pouze 12V) to v prvním případě pak dotloukla do 12V a vše pak OK - jen to trvalo dva dny.
Když se to stalo podruhé (ano jsem tele), už jsem měl svou CTEK nabíječku. Několik hodin tloukla a vykázala chybu. Připojil jsem ji znovu, několik hodin tloukla úspěšně nabila na 12V. Na aku jsem pak jezdil 1,5 sezóny.
Ještě jeden postřeh, Boška často hlásila že aku z auta/motky je nabito (před zimou a pod) po 10 min. nabíjení a ta CTEK pak nabíjela ještě několik hodin, tak Boška šla z domu.
Nazdar
Umi nabijet i 6V baterie, takze kdyz ma 12V baterka 5V tak ji to chvili nabiji na tech 6V a pak to stejne hodi chybu.
Odrbat se to da pripojenim druhe nabite baterie aby si to nabijeccka osahala a zacala nabijet. Pote se druha baterka odpoji a pokud napeti neklesne zase na tech 9V tak ji to dobije, ale baterce to fakt nedela dobre.
Koupil jsem si take vyse postovaneho c-teka a maximalni spokojenost. i uplne mrtve baterie pokud jiz neni vylozene v hajzlu tak ji to behem par dnu naslape a udela i desulfataci. Byl jsem k tomu skepticky, ale ta desulfatace fakt funguje, protoze kdyz pak takto ozivene baterie zmerim, tak na meraku vykazuji paradni vnitrni odpory a i startovaci proudy. Nekolikrat jsem i zakaznikum behem doby kdy motorka byla na dilne baterku daval do kondice, ze jsem jim zmeril starej akumulator a uz byl proste slabsi, ale fungoval. Nicmene jsem to napojil na cteka a dal desulfataci a v zavislosti na stavu a velikosti baterky tak zhruba jeden az dva dny a baterka byla zas jako nova. Tim testrem na baterky jsem to samozrejme nemeril hned kdy to bylo nabite do full ,ale po nejake dobe az se ustalilo napeti a nekdy se zakazniik treba za pul roku vratil na vymenu oleje a tak jsem to zmeril i pote a baterka stale byla v lepsim stavu nez kdyz jsem ji meril poprve. Vyhrabal bych i fotky s presnejma hodnotama, ale myslim si, ze je to docela zbytecne. Za mejedine c-tek, kterej proste funguje.
Susedovi jsem takto ozivil baterku na bagru. Doted s tim rajtuje po pozemku a baterku novou davat nemusel. A byla uplne mrtva a jeho nejaka autonabijecka to nedokazala dobit.
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/lol.png)
Teď mám Cetek mx 5.0 ale naštěstí ještě nebyla příležitost vyzkoušet jestli by to zvládl oživit nebo ne
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/big_smile.png)
1 reakcí na tento příspěvek Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
4 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
Bouchni s ní o zem až se rozskočí na 100 kusů a hoď to do kontejneru.
Ten krám neodpovídal tehdá žádnejm předpisům natož dnes, rusák to konstruoval podle hesla nás mnogo
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/2.gif)
1 reakcí na tento příspěvek Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/01.gif)
1 reakcí na tento příspěvek Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
rousini píše: Jenomže v tom jsou diody a trafo jak v elektrárně. Vyhodil by to jen barbar...
No jestli s tim jde startovat, tak to asi jo… docela zajimave, ze se jim neco co da stovky amper veslo do takove krabicky
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/01.gif)
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/stock_smiley-18.png)
kazdopadne si to zaslouzi vycistit zevnitr i z venku a peclive ulozit... pouzivani muzejnich zarizeni je horsi nez lejt pivo z vokna
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/neutral.png)
Naposledy editováno 05.03.2022 15:59:06
assassin píše: No jestli s tim jde startovat, tak to asi jo… docela zajimave, ze se jim neco co da stovky amper veslo do takove krabicky
To startování nemám odzkoušeno, ale 10A do vybité autobaterky to ládovat dovede. Možná i víc, ale to nebylo potřeba a navíc by to bylo mimo rozsah A-metru.
Ten viditelný ovladač přepíná odbočky ze sekundáru a tím i napětí => proud.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nabíječka na hluboce podbitou baterii-doporučte
Neteoretizuj v Ruskejch krámech žádný kondíky nejsou.
Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
---|---|---|---|
Redukce závitu M10 vnější na M8 vni... Kawasaki EL 250B | kawasaki-man | 7 | 1.8.2024 v 17:59 MilanR1 |
Kawasaki EL 250 / 252 Kawasaki EL 252, Kawasaki EL 250B | Vladomoto | 1 | 30.4.2024 v 11:01 Jakub__ |
Sekce poradna Kawasaki EL 250B | Kavachooper | 3 | 3.10.2022 v 06:26 HornisGSX |
šablovy pro E na výfuku Kawasaki EL 250B | kawasaki-man | 6 | 10.6.2022 v 13:34 assassin |
Jak nastavit rozvody na Kawasaki EL... Kawasaki EL 250B | kawasaki-man | 6 | 28.4.2022 v 22:32 smap |