kup, co se ti líbí... 990 ADV bude v poho

Jsi dost velikej (to znám). Jednoválce jsou obecně drobné. Yamaha je navíc i nízká, s výjimkou Ténéré. Ale výkon tě asi neosloví. Chceš jezit víc silnici, tak podle mně ber dvouválec a jako bonus dostaneš delší a prostornější motorku. Až budeš víc kravit v terénu, třeba se vrátíš na jednoválec :)
GS vs KTM je podle mne o stylu jízdy, to si odpověz sám jak jezdíš jestli sportovně nebo pohodlně Nevynechával bych z výběru Aprilii a Moto Guzi, budeš překvapený.

Mrkni i na Triumph Tiger..

35% polni cesty? Tak si to pak schvalne zmer a spocitej
990ka je super, ale na me byla do "terenu" az moc divoka a navic, sehnat dobrej kus je docela problem.

Slávek-TDM píše: 35% polni cesty? Tak si to pak schvalne zmer a spocitej
990ka je super, ale na me byla do "terenu" az moc divoka a navic, sehnat dobrej kus je docela problem.

... změřil jsem a mám to 70 terén 30 asfalt (obvykle návraty, když už v terénu nemuzeme silove)

BMW skor nie, nam dvojmetrovym tlaci do pistaly ten vstrekovaci bazmeg na valcoch. Ale sak za vyskusanie nic nedas...

MedWed píše: ... změřil jsem a mám to 70 terén 30 asfalt (obvykle návraty, když už v terénu nemuzeme silove)

Ovšem asi bys to nechtěl jezdit na dvěstěkilový "překoňovaný mrdečce"
Čau, Tom

Jezdím GS, ale do terénu to není. Přední systém odpružení je věc, která způsobuje neustálé ustřelování kola........a nepomohla ani změna z 19" na 21". Když zkusíš podvozek KTM, zjistíš, jak to má fungovat.
Motorově je na tom zase BMW lépe - má pěkný spodek i střed.........a to je v terénu lepší, než vzteklá "překoňovaná" KTM.
Mě by se líbil hodný motor BMW ve špičkovém podvozku KTM

Na asfaltu se chovalo BMW lépe a šlo s ním více "kravit", a to i na špuntech. Pouze v zatáčkách...........na rovinách mě KTMka poodjížděla. V terénu lepší jednoznačně KTM. Jedině v pomalých pasážích "na trakci" to bylo vyrovnané, protože nadbytek výkonu byl KTMce spíše ke škodě.
Suchá spojka na BMW do terénu nepatří vůbec - párkrát to lízneš, a smrdí to jako když Karose hoří brzdy

TomElefant750 píše: Ovšem asi bys to nechtěl jezdit na dvěstěkilový "překoňovaný mrdečce"
Čau, Tom

To jsem mluvil o SERku.... tak nevim Tome...

KTM 1190 R..

stnd píše: Yamaha je navíc i nízká, s výjimkou Ténéré.

No Ténérka príliš nízka nie je a keby, tak sa dá zvýšiť sedadlo. (Štandardné má strašnú "dieru", a nedá sa na nej moc pohybovať, ja som si ho nechal prerobiť na relatívne rovné sedlo a la KTM Rally sedlá a bolo to lepšie, lenže z toho nikto okrem mňa nedosiahol na zem.)

Čo sa týka Aprilky a Guzzi (Caponord a Stelvio?), tak neviem, či by som ich bral do terénu, predsa len sú to ťažké hovadá. Tiger nie je vyslovene márny, ale KTMka by mi prišla ako lepšia, jedinou nevýhodou je, že motor nemá rád nízke otáčky, ale to Tiger tiež moc nie.