Jak kde....

ofiko by projit neměla, jestli ve velkym tp je zapsáno polokapota...

me by zajima co proto udelat aby prosla protoze to neni zadny velky zasah

Naposledy editováno 16.01.2023 09:41:55

nehledej v tom logiku. Prostě záleží na koho narazíš, nebo jak se budou utahovat šrouby. Prostě v TP máš napsané polokapota a přes STK neprojdeš i kdyby si to měl přestavěné k nerozeznání od tovární nahé. Když projdeš, tak na to technik kašle, nevšiml si toho,dostal něco bokem atd. atd.
No nebo si to necháš schválit na Decra, ale to tě pak asi vyjde dráž, než dát to do originál stavu.
Měl jsem ZX12 z nouze danou do streetu. X let zpět a už tehdy strašné problémy a šlo to jen přes známost. Pak jsem tam hodil kapotu z úplně jiné mašiny, vypadalo to hrozně, ale fungovalo a už nebyl problém (teda kromě strašné vady rozměru zadní pneu, protože ZX12 měla drahý atyp 200/50)

řešit tom jako přestavbu - úpravu karoserie - s kterýmkoliv úřadem...moto se dotankuje zváží přistaví se na STK, kontrolní technik "K" to posoudí a vystaví k tomu technický protokol s přílohou....pak na úřad požádat o schvalení....nepatrně se změní provozní hmotnost případně šířka...pozor na případné "ostré hrany".

v TP je niekde napísaná kapota? Na zr7 mám len typ ZR 750 F., nič iné, ani typ motocykla, či je to kapota, polokapota a pod.

dasto> bohuzel to mam no

v ČR platí asi 6 nebo 7 různých vzorů technických průkazů....ještě před 10 lety se poctivě vyplňovala kolonka DRUH KAROSERIE
takže ano, nikde je napísaná, niekde nie je napísaná

Naposledy editováno 18.01.2023 19:14:30

Já měl velkýho eskovýho Bandita po škarpatuningu přestavěnýho na Nko. Zpočátku dokonce neorigo díly a až postupně jsem našel po bazarech originální držáky, světlo atd. (ale vše z Nka). Technickou jsem řešil jenom větším turistickým plexi nad světlem a technika na STK to uspokojilo, že tam alespoň nějaká “kapota” je. Nejezdil jsem pokaždé na stejnou STK, takže to neprošlo jen u jednoho vybraného.