Tak tou jsem žil minulej rok, ale nakonec jsem na ní částečně neměl koule a utekla mi ta asi nejlepší nabídka, co u nás a okolních státech byla. Prostě jsem jí prováhal, pak už se mi nechtělo brát to, co vypadalo na první pohled hůř. Jaký to je uvidíš nejlíp sám. Co mi tak utkvělo v hlavě, že modely cca od 2006 už měly vychytaný nějaký dětský nemoci, takže brát spíš moto od 2006 vejš, ale to už máš rozhodnutý. Co se mi úplně nelíbilo, že se mají při 40tkm měnit řetězový rozvody, který nebyly úplně za hubičku, manuál tady myslím je. Že nikdo neví, kdy Číňan zastaví výrobu v tý manufaktuře a vysaje jen značku, pro ty svoje šroty a s tím spojená dostupnost ND. Zatím je to snad v pohodě i když většina dílů bude nejspíš na objednávku z Itálie. Co se mi naopak líbilo, že to nemá žádný tablety, kontroly trakce, ABS a podobný věci, no ale přímou zkušenost nemám a celkem mě to mrzí.
Jednu chvíli už jsem byl rozhodnutej, takže tady mám olej s filtrem, kdyby si chtěl.
Eni-Agip i racing 10w60.
Moc jsem Ti asi nepomohl, každopádně přeju hodně spokojenejch km a dej vědět nějaký postřehy, až něco najedeš.

nevím, co je tak krásného na tom lešení...ale to je věc názoru

DejvMars - gratulácia, vždy som túžil po zvezení na týchto legendárnych V2, čo sa zatiaľ nepodarilo. Nepochybne je to skvelý stroj s tým, že treba venovať pozornosť údržbe a pohľadať si možnosti dostať sa k ND, zmapovať kluby majiteľov strojov Benelli - isto to bude zaujímavá skúsenosť. Pls píšte občas ako sa vám so strojom nažíva do profilu, bude to cenné pre nás obdivovateľov aj pre iných majiteľov. Veľa štastných kilometrov

marna> Ono je to složitější, já původně jezdil enduro a rozhodl jsem se presedlat na silnici Itálie mě lákala vždy, design a ta vášeň co ty stroje mají. Původně jsem chtěl něco mnohem mnohem slabšího, ale vyšlo to tak ze místo endura jsem si přitáhl domu tuhle krásnou potvoru jako svoji první silnici. Je to asi ta nejstupidnejsi věc co jsem mohl udělat ale věřím ze si to časem sedne mužů dlouhodobě psát nějaké svoje pocity a recenze kdyby byl zájem možná by to bylo zajímavý

Určite to najstupídnejšia vec nebola, jedine že by ste boli zaplatili premrštenú cenu, ale to sa časom rozpustí. Vidlicové dvojvalce sú najvác

Je to motorka co má koule. Jede to jako prase, emocí hromada.
Hlidej si benzín, jak to podceníš tlačíš a to snad všici co to měli.
Starej se o baterku, nebo někde nenatočíš.
Zkontroluj stav konektoru co spojuje regler s altíkem. Pokud není OK vyměnit, nebo spojit natvrdo bez konektoru.
A užívej si to, taková moto už nikdy nebude vyrobená.


Edit: ale máš teda koule si tohle koupit jako první moto na silnici

Naposledy editováno 25.03.2023 16:41:19

P_B> Dík za rady Jo taky jsem se z ni pěkně posral co jsem se jel poprvé projet ale byl jsem ohromeny tím jaký to je stroj a proste jsem si řekl ze to dam jenom se mi zdálo ze mi hodně zavírá riditka v pomalých zatáčkách ale to budou asi jen gumy jsou na sráč

Vice fotek jsi tu mohl dat. Je to nadherna mrcha.

DejvMars> ODkud to máš koupený? Je to tojaný? Kdyžtak do PM.

No jo dvouval

Naposledy editováno 26.03.2023 20:29:47

Jo zavírání riditek na novém corzaru málo tlaku v pneu hrozné.

DejvMars>
Jake jsou tedy tve pocity po prvni sezone?

Ahoj, mám na ní najeto 5k km a je to bomba. Gratuluju k tvé volbě a snad ti bude dělat stejnou radost jako dělá ta moje mě. Co se týká rozvodů, dělají se po 40k km a určitě to není drahé jak desmo. Komplet sada stojí 16k + práce. Kdybys chtěl, mám super mechanika, tak můžu dát případně tip až bude potřeba. Jinak po těch dvou sezónách můžu říct, že je to mašina kterou jsem hledal a nehodlám ji už prodávat :).



Naposledy editováno 08.02.2024 14:27:44