Čau, v pohode, existovali dva druhy. Ten čo má tie dva vývody , tak ten druhý vývod to je kostra.

krokoš> Děkuji, a ten s tím jedním drátkem je teda už automaticky ukostřen jo?
Tak bych tomu asi rozuměl.

Mira-> čau, tak, tak, ale je zvláštne, že si kúpil ten s jedným vodičom.ako náhradný diel som kúpil stále s dvomi. Origo bývali s jedným. Pozor pri spätnej montáži magnetov. Vlož tam medzi rotor a cievku brúsny papier , vodný . Tie skrutky zaisti farbou, ako to je na origo, vedia sa povoliť. Po poskladaní to pretoč a skontroluj či sa to nešúcha o rotor. Pred demontážou si pozri , ako máš polohu , aby si nový stator namontoval rovnako, kvôli zapaľovaniu. Držím palce pri oprave a babeta nech slúži. Keď budeš jazdiť na hríby a budeš ju opierať tak ju opri o strom tak aby spojky boli vyššie ako zapaľovanie. Môže byť nahnutá do prava. Do ľava nie, aby sa ti nevylial olej s prevodovky do spojok. Tiež, keď to budeš prevážať vozíkom po ležiačky taj ju polož na pravý bok. Do prevodovky som po oprave stále natlačil injekčnou striekačkou vazelínu a potom dolia olej. Oleju radšej menej ako viac. Je tam kontrolný otvor.