Tajný tip 3,5mm

Gahan37 píše: Tajný tip 3,5mm

To by bylo výborný, ale je to jenom tip.

Většinou to je na tom kotouči i napsaný

u GSX-R je min. 4,5 a to už já osobně mám i lehce pod a ještě určitě dají v normálním provozu.. jak říká kolega je to na kotoučích výrobcem uvedeno..

Na kotoučích právě není uvedeno, vůbec nic a jsou originální. Je tam pouze toto.



Naposledy editováno 06.05.2024 12:50:28

FJRPEPA> Pozri zvrchu kotúča, po obvode.

Servisní manuál kapitola 4. (ale určitě je lepší se zeptat na netu a řídit se údaji výrobců jiných strojů.... )

Původně to bylo 4,5mm, později 4mm. Takže záleží na ročníku.

nippon72> Taky tam nic není.

combust píše: Servisní manuál kapitola 4. (ale určitě je lepší se zeptat na netu a řídit se údaji výrobců jiných strojů.... )

Původně to bylo 4,5mm, později 4mm. Takže záleží na ročníku.

No vidíš to jsem chtěl slyšet. Po zbroušení mají přední 4,2 mm a zadní 5 mm.
Takže to by mohlo být OK.

Zadní má původně 4,2 a pak 5,5. Takže buď máš starší verzi a pod limit přední, nebo novější a pod limit zadní.

combust píše: Zadní má původně 4,2 a pak 5,5. Takže buď máš starší verzi a pod limit přední, nebo novější a pod limit zadní.

Koutouče jsou 100% originální , vždy bylo vidět, že zadní je o dost silnější než přední. A FJR je starší typ.

No risknu to, dám je tam, kupovat nové za 12 000 Kč se mi nechce.

FJRPEPA píše: Koutouče jsou 100% originální , vždy bylo vidět, že zadní je o dost silnější než přední. A FJR je starší typ.

Všechno co vyjelo z prodejny jsou "starší" kusy.

To chce přesně stanovit rok.

Tam totiž docházelo postupně ke změnám. Nejdřív to bylo na předku průměr 298 mm a na zadku 283 mm. Pak předek 298, zadek 282, pak předek 320 a zadek 282.
K tomu se přidávalo ABS a UBS.

Je to 4.5 mm

combust píše: Všechno co vyjelo z prodejny jsou "starší" kusy.

To chce přesně stanovit rok.

Tam totiž docházelo postupně ke změnám. Nejdřív to bylo na předku průměr 298 mm a na zadku 283 mm. Pak předek 298, zadek 282, pak předek 320 a zadek 282.
K tomu se přidávalo ABS a UBS.

Mám ten druhý rozměr 298 + 282 mm.

Eddie83 píše: Je to 4.5 mm

Takže zadní je v cajku a přední o 3 desetiny méně, ale určitě si v určení minimální síly dělají rezervu, tak si myslím, že to bude snad v pořádku.
Co se může stát ? max. se při nějakém delším razantním brždění, může kotouč teplem zvlnit.

FJRPEPA> Přesně tak, při dlouhém táhlém brzdění z vysoké rychlosti rozhodně brzdím i zadní brzdou + podřazování. Předek se při opotřebených kotoučích projevuje vibracemi od předního kola. Ale až kolem dálničních rychlostí.

FJRPEPA píše: Mám ten druhý rozměr 298 + 282 mm.

hm, tak tam je ještě jeden háček u zadní a to že byly dvě tloušťky novejch kotoučů - 282x5 (min.th. 4,5mm) a 282x6 (min.th.5,5mm)

S ohledem na to co jsi uvedl v #11 to znamená že máš původně kotouče 298x5 na předku a 282x6 vzadu. Minimální tloušťky by tak měly být 4,5mm vpředu a 5,5 mm vzadu. Tzn. jsou mimo limit oboje.

combust> No já jsem to tak nějak tušil, ale zkusím to. Stejnak už v mojem věku, nejezdím nějak razantně.

Já mám kotouče dvě desetiny pod už asi dlouho a při mém stylu jízdy se nikdy neohřejí tak, aby se tomu něco stalo. Ale třeba na vánoce koupím nové, spolu s opletanými hadicemi.