podľa mňa treba rozobrať segmenty a pozrieť kde ti zaberajú, môže to byť aj mimo trecej plochy.

Destroyer> Rozebrat ty spojky není úplně snadná operace. Je k tomu nějaký stahovák, který sice mám, ale než bych ho použil, tak jsem to radši přes ty dírky na čele bubnu prostříkal horkou jarovou vodou a pak to honil tak dlouho kolem baráku, až ty rozběhové spojky začaly zabírat.

Destroyer> už jsme se dívali jenže když to rozeberes se zdá být vše v pořádku stahovák a všechno okolo máme jenže jak to dáš zase dohromady tak prvních 30km to startuje na drc a pak nic ale je pravda že u těch starších byly odřené ty kovové části těch čelistí...

Čau vospolok. U Babety, teda u tej čo má dvojstupňovú prevodovku je ten problém že musíš dostať ten moment na tú spojku na kľuke cez spojky prevodové. Čiže môžeš mať štartovacie a rozbehové spojky v 100 percentnom stave a keď je problém v radiacich čeľustiach a spojke ( ten veľký bubon) tak si v riti. Sú dva druhy spojok čo radia rýchlosti ťažké a ľahké=starší model. Treba skontrolovať otlačenia oporných plôch na tých plechových segmentoch. Stáva sa, že aj tie segmenty sú prasknuté, prenášajú moment z osky na čeľuste a tie na bubon. Najlepšie je vyhodiť to staré prevedenie a kúpiť to nové , ale komplet, hovorí sa tomu: ťažké spojky. Musí sa to kúpiť aj s tým všetkým bordelom plechami=segmenty. Ďaľší problém je nedodržanie tolerancií a kvality tepelného spracovania u ND, ale aj u pôvodnej výroby. Následkom toho a opotrebenia sa dostáva olej z prevodovky na čeľuste. Sú tam síce O krúžky, ale.... Ja som to pri opravách riešil tak, že do prevodovky som dával olej s vazelínou a náplne čím menej tým lepšie. To preto, aby to nevytekalo. Ešte som upozornil zákazníkov na to, aby Babetu neopierali na ľavú stranu, tiež pri prevoze ju kládli na pravú stranu. To preto, lebo na ľavej strane sú tie spojky. A ešte jedna vec, tie plechy sa dajú namontovať aj zle, potom to samozrejme aj funguje ako ináč , zle. Treba si pozrieť pri skladaní ten nákres.

Hlavne držím palce pri oprave.

krokoš>
Člověk by řekl - pár trubek, kola a motor
Čím míň věci - míň starostí
A ono je to tak složitá věc

krokoš> jenže to není možný, všechno je po GO nové krom toho bubnu který ty celisti roztáčí, vypadá že tomu rozumíš, je tedy možné aby byl nějakým způsobem ošoupaný ten buben?

Ještě přikládám video s názornou ukázkou...

Čau, no bubny tam máš dva, jeden je na kľuke a druhý je ten čo prehadzuje rýchlosti. Ktorú verziu máš? Starú , alebo novú? Tie plechy sú OK? Poriadne si ich prezrel? Sú aj tie plechy nové? Správne poskladané podľa knižky, alebo nejakého výkresu? Ono sa dá aj to ozubené koleso čo do toho strkáš tú osu z bubnom dať opačne. A potom sa človek čuduje čo to je? Že to nefunguje poriadne. Ono tie plechy tam nie sú pre srandu. Pri štarte práve opretím o radiace čeľuste v tom bubne na prevodovke zaistia že sa ti podarí vôbec roztočiť ten bubon čo je na kľuke.

PS: Teraz som si pozrel tú ukážku , video, no a sa mi zdá, že problém ani nebude v čeľustiach a prevodoch ako som písal. Možno to len nevieš naštartovať. A keď to rozpedáluješ ako bicykel tak to naštartuje? Možno je chyba v karburátore, zapchatý výfuk, koleno, kopu karbónu v piestnych krúžkoch. Mal som taký prípad s babetou , to bola s tých úplne nových čo nemala rýchlopal , ale plyn bol na šúpatko a ani majiteľ a dokonca ani ja som po oprave nedal nikdy plný plyn a preto sa nevypol sytič. On je totiž dvojpolohový čo málokto vie, lebo po pridaní plynu to vyskočí a u klasického rýchlopalu to ani človek nezaregistruje. Mal som z tohop reklamáciu a veľkú hanbu v krčme , reklamáciu som odstraňoval promptne po dovezení babety do krčmy od 11:00 do 01:00 po polnoci Potom som to odviezol zákazníkovi a vysvetlil som mu ako funguje sytíč na jeho babete. Pritom sme ešte vypili pol litra domácej pálenky uňho doma v garáži.

kubiss_na_babette> Slabá noha!

krokoš> ano ano všechno je po GO od pana co tomu rozumí a rozšlapat to jde jak kdy ono se tomu někdy chce startovat a někdy ne prostě všechno je vyměněny a nový krom toho bubnu ve kterém jsou ty rozbehove celisti já fakt už nevím kde hledat chybu nevím co by mohlo být špatné zda se mi že startuje podle nálady přemýšlím že vyměním ten buben jinak mě nic jiného nenapadá

Kohlstein> při roztlaceni se jí často taky nechce

krokoš> ale je zajímavé že pokaždé co se to rozebere vyčistí ten buben rozbehovych celisti a trošku se smirglem vezmou startovaci tak to prvních 30km chytá na drc však problém musí být někde tam....

kubiss_na_babette> Mně přijde zajímavé, že víš, čím to je, jak se opravuje, ale stejně se nestydíš okrádat cizí lidi o čas.

kubiss_na_babette> čau, ešte pred výmenou bubna skús jednu vec. Ja som na to dával kalafúnu, to je nejaký odmasťovač v tuhom skupenstve. V práci sme to dávali na hnací remeň sústruhu SV - 18. Používa sa to ešte pri pájkovaní. Toto som nadrbal na tie čeľuste. Ešte som tam dával kriedu, ale to nebolo také dobré ako kalafúna.

Kohlstein> čau, nebuď taký prudič, veď sa len pýta. Kto sa pýta bude múdrejší.

Kohlstein> ale chapes chtěl jsem se jen ujistit abych nekoupil buben jen tak k ničemu

krokoš> děkuji, vyzkousim a když nepůjde tak koupím nový buben, máš moje velké díky jsem ti vděčný

kubiss_na_babette> Proč by se opotřebovával buben? Opotřebovávají a mění se čelisti . Taky může být čelist zarezlá na čepu a nehne se.

Tady máš znovu tvůj problém . Tady na foru je to pořád dokola, stačí číst.