Čau, keď máš dobrý servis, tak buď rád. A zver to servisu. Akurát si skontroluj dofúkanie pneu a množstvo oleju a na servis jazdi do servisu a buď rád, že sa s tým nemusíš srať. Niekto je nútený robiť si to sám, niekoho to baví, každý sme iný.

Dnes to záleží jen na tobě,doba kdys musel servis dělat sám, už je pryč.

Začni tím, že se naučíš, že motorka nemá okno. Potom vezmi příručku, budeš tam mít úkony, které je dobré zvládnout. Kontrola tlaku pneu, kontrola hladiny oleje, jestli máš benzín, kontrola hladiny brzdovky, namazat/vyčistit řetěz, jak si nastavit páčku brzdy/spojky (jestli je má MT nastavitelné)... obyčejné věci souvisejíci s ovládáním a provozem. Na všechno ostatní máš servis. Koho to baví, ten se pouští do menších či většich servisních prací sám.

Návod uživatele! A tmavá okna nemontovat ...

Ahoj, je to o každém jak to vidí a kdo je co schopen atd... Takže pokud máš kvalitní servis jezdí tam a ty si jen udržuj provozní věci. Já osobně si většinu věcí co muzu si udělám sám ale protože mě to baví se v tom stourat. Mám kamarády a ty to prostě neumí tak jezdí do servisu. Já některé úkony taky neudělám protože na to nemám věci. Říkat někomu že když si neumí opravit motorku že není motorkář je fakt hloupost... Stejně tak slýchám že když nemáš 1000ku tak to není masina.... No.... Další blabol ... Takže ono spíš záleží jaký máš k jedné stopě vztah a jak si to dokážeš užívat a je sumak jestli máš 50ku 125ku 500ku nebo 1000ku a vejš... A už vůbec nerozhoduje jestli si to opravujes sám nebo ne.... Tím pádem buď úplně v klidu. A chce to mít okolo sebe dobrý kamarády, ty ti řeknou to samé.... Hezký den a kolama dolu

Asi tak, záleží jaké má kdo základy v technice, co ho baví a kam se chce v tomhle ohledu dostat. Podle mě je základ si umět udělat takovou tu normální údržbu, dofoukat gumy, dopnutí řetězu, kontrola hladiny oleje atd.. a uritě k čemu bych se přikláněl i očista stroje, ještě jsem nekoupil motorku, co by neměla totálně zajebaný místo kolem malýho řetězovýho kolečka a přepákování zadního tlumiče. Tou očistou si člověk i dcla dobře kontroluje stav motorky. Je dobrý, si na věci přicházet pod vedením někoho, protože když to zjišťuje sám, občas něco zmrví.

s radami a názory je to jak děrami do prdele... co díra do prdele, to rada nebo názor. Je to jako se vším co v životě zažíváš, ne?
Někoho vzrušuje anál, ale přeci nebudu trvdit, že pokud neprovozuješ anální sex jsi hovno chlap.
Každej to máme jinak. Bavíme-li se ale o ježdění ( ne servisování) na motorce, za mě osobně, bys měl bejt schopnej tu motorku ovládat. Umět se vyrovnat s krizovejma situacema a reagovat na ně adekvátně. Nevytuhnout na brzdách, když už to máš mít dávno odbržděný a dělat vyhejbací manévr. Najíždět do zatáčky tak, že vždy víš kudy to povedeš a jak se plynem vytáhneš a kde z tý zatáčky vyjedeš, víst stopu, neměnit jí a nekorigovat. Postupně nabírat nějaký zkušenosti, což v 80km/h pomalý jízdy nikdy nenabereš. Ano, jsou i kochači co si myslí že jezdí bezpečně, podle mýho názoru, pokud s tou mašinou neumíš nakládat, nemáš na ní sedět - karambol je jen otázka času.
Takže za mě - nějaký motoškoly, zažít si základy a pak jezdit a vědomě se učit předvídat, číst stopu a eventuálně tahat do zatáček
Když tě začne zajímat i ta technika, tak základ kontrola hladiny oleje (to bys mohl pokaždý než vyjedeš) tlaky v gumách, brzdovka spojkovka (výměna) a třeba tu a tam (jednou za rok) výměna oleje. Ale tohle už je čistě na tvý libovůli. Základ pro tvoje přežití je umět to vodít, krizově brzdit a vyhodnocovat situace co dělat kdy.

...coz neumim doted... po cca 27letech jezdeni na motorce

Stejně jako na autě, tam my normální uživatelé si také sami doma v garáži vyměníme pístní kroužky, šály v ojnicích a zalapujeme ventily. ... oh, wait...

Minimum co by jsi měl umět, je v uživatelské příručce k motorce. Pokud ji nemáš, stáhni si ji z netu. Jsou tam věci, jako kontrola všech provozních náplní, kontrola, mazání a napínání řetězu, výměna žárovek a pojistek, tlak v gumách, kontrola stavu brzdových destiček a vůle spojky, atd. To jsou věci, co by uživatel fakt měl umět sám. A to i na nové motorce v záruce.

Vše navíc je dobré pro tvé dobro. Sice můžeš vozit motorku do servisu, ale tam tě na všem pěkně natáhnou a v půlce z nich dělají patlalové, co zkurví vše na co sáhnou. Stržené závity, šrouby narvané pneumatickým/elektrickým utahovákem přes závit. To vše jsem bohužel viděl osobně. Někde na netu jsem viděl i zadřený motor, protože kretén v servisu nasadil vložku olejového filtru obráceně, dírou k víku.
Pokud si chceš něco dělat sám, i jen výměnu oleje, kup si momentový klíč 10-60Nm. Ať máš představu, kolik síly je 25Nm na utáhnutí olejového výpušťáku a kolik je 10Nm na všechny M6 šrouby na motorce. Dobrý servisák má momenťák v ruce každou chvíli, špatný servisák to považuje za ostudu. Ještě horší patlal bere vše utahovákem, který se ani neobtěžuje nastavit (což je stejně hodně nepřesné). Následkem jsou šrouby kol na autech, které povolíš jen metrovou tyčí, samozřejmě natažené, stržené závity výpušťáků atd.

assassin píše: ...coz neumim doted... po cca 27letech jezdeni na motorce

máš na sebe příliš vysoké nároky... ale to je dobře.

assassin> a jeste k tomu seres na servis svojich motorek. Mel by ses stydet, Nejsi motorkar a motorodine delas jenom ostudu

Deadman> ...pokaždý, když povoloju výpušťák oleje si říkám jakej kokot to takhle dorval

Kuzma1 píše: assassin> a jeste k tomu seres na servis svojich motorek. Mel by ses stydet, Nejsi motorkar a motorodine delas jenom ostudu

presně, zadře to dokonce i když je v tom olej ...

t_freedom> jsi kruty

Nesmíš se na to koukat z pohledu řidiče auta který jezdí do autorizovaného servisu. Olej, filtr, brzdy (kapalinu a desticky) se naučí vyměnit každý….na to nepotřebuješ servis, sundat kola a odvézt na přezutí taky. Na to ostatní je někdy složitý sehnat servisáka, co to neošidí, ale taky lze. I když ani to někdy není záruka…já odjel před lety ze servisu za 20t a cestou se mi něco nezdálo , zastavil a zjistil, že mám povolený na třmenech všechny šrouby, protože si je mechoš utahl rukou a zapomněl dotáhnout

V dnešní době, kdy se nemusí Jawit, stačí:
Provozní kapaliny
Nafoukat kola
Vyčistit / namazat řetěz

A hlavně poznat, když je s motorkou po technický stránce něco špatně.

všechno ostatní, pokud to není v tvým zájmu se naučit je "zbytečný"
Hlavně teda měnit olej v tlumičích

Naposledy editováno 20.06.2024 11:47:33

Je to na Tebe, osobne mám pocit, že to výrobci občas preháňajú, napr. Ducati píše, aby človek na nastavenie radičky a brzdy šiel do servisu. Na druhej strane výmena oleja je asi jednoduchšia než prirobiť okno na motorku, ono často tie veci nie sú také hrozné, ako sa to človeku môže na prvý pohľad zdať. Plus samozrejme viacerí servisáci tú prácu nerobia dobre a potom...

Najlepšie to napísal Deadman, podľa mňa.

Pokud do 42 let nikdy nedržel šroubovák, nevím proč by se to měl začít učit jen proto že chce jezdit na motorce, samozřejmě je velká výhoda pokud to člověk umí ale asi dělá něco mnohem líp, čím si na provoz vydělá a nemusí se vrtat do něčeho co ho nezajímá.

Kedysi bolo bežné vidieť nejaké Jawy-Panelky (atd.) so zapichnutým šróbovákom medzi rám a motor.
Do "povinnej" výbavy patrili ešte kombinačky, kľúč na sviečky a Solvina.
Tie časy sú však nenávratne preč.

Dnes stačí internet a silná kreditka, nemusí sa nikto trápiť s opravami.
Tak isto, jak niečo môžeš posrať ty, môžu to postať aj v servise...

Díkec chlapi. Takový ty základy jako tlak pneu, hladina oleje, brzdovek atd., to tím nemyslím, to je snad jasný. Spíš ty pokročilejší věci, např. brzdy; asi uvidím jeslti mám ještě destičky, nebo už drhnu kotouče, ale už bych si netroufal na nějakou výměnu nebo seřizovaní, nastavení volnoběhu, jestli to má ještě předstih, nevím no :)

k čištění a mazání řetězu - tady trochu tápu v jedný věci a chci se zeptat, jak se to dělá správně?
Mám zvedák na zadní kyvku protože MT má jen boční kickstand
když pominu že mi v Bikerscrownu prodali nějakej bílej lepivej sajrajt Motul C2+, ale budeme teda věřit, že to maže, tak se tím sprejem dostanu k namazání té odlehlé strany řetězu ode mě. ta přilehlá strana u mě, nevím jak to na ni namířit abych nezastříkal půl mašiny okolo.
viz foto. nebo jak na to?

buď to stříkej zezadu na rozetu nebo to neřeš, protože rozptylem ti tam taky něco nalítá.

Andloc> Pokaždé, když se zadní kolo otočí 10x dokola, tak se ty válečky řetězu otočí na druhou stranu ...
Teď vem hadr, a ten řetěz vypucuj. Bohatě stačí, když je to sádlo mezi válečky a pouzdry řetězu.

Andloc> Že tys půjčil tu sprejovku s mazivem nějakému dítěti?
Jak už psal Kohlstein, přebytečné mazivo setři hadrem, protože jinak se ti na to nalepí všechen prach a bordel, kterým pojedeš.

Ja tam proste dám papundekel ako Ty a nič to nezastrieka.

Pro příště: sem se to stříká. Ale s citem!

TomasRA> A je to tu zas, mýty a legendy o mazání řetězu. Jak, pěkně prosím, mazivo pomůže tomu o nebo x kroužku zvenku?

Už jsem sice slyšel asi milion pohádek o mazání řetězu, ale rád si poslechnu nějakou další
Jinak ať si to každej maže jak chce, časem si přijde na svůj systém......

Andloc> Umet a znat by si mel asi to, co je napsany v Navodu k obsluze.

K mazani retezu - zkrat si tu trubicku na spreji a dostanes se lip i k te druhe strane. Cakej na to trosku z dalky (1-2cm treba), at to strika trosku mlhy i na ty o-krouzky. A neni co resit. Na youtube mas 1000 videi, jak mazat retez. A kazdy trochu jiny. Takze ti to akorat zamota hlavu. Dulezity je, at je to trochu namazany. Ale hrotit se to taky uplne nemusi. Ono to pri prehnane peci nevydrzi o moc dyl jak pri trochu lajdacke. Nejak trochu znatelne prodlouzi zivotnost retezu az takovy ty automaticky "furtmazace" jako Scottoiler, CLS,...co retezu spis uskodi, je prehnany cisteni a vymyvani mazadla petrolejem ci cisticema. Takze spis necistit. Nebo jen hadrou zvenku...osobne doporucuju misto lepivych mazadel ty na olejove bazi napr. REPSOL Qualifier Chain. Sice na retezu nevydrzi tak dlouho a je treba mazat casteji, ale zase se na to nelepi bordel a retez je cistejsi. Pac bordel odlita s olejem do pryc. Nicmene pak je zas treba obcas utrit zadni kolo. Ale to je jen chvilka a hadrem. At to jezdi!

Naposledy editováno 11.07.2024 06:52:49

TomasRA píše: Pro příště: sem se to stříká. Ale s citem!

... moment, než se nadechnu ... [lol] [lol] [lol] [lol]

Důležitý je to umět na zimu narvat do obýváku. Ten zbytek je nepodstatný