Ahoj,
když jsem zapojoval čínský "gipro", tak jsem jeho napájení dal přes spínač. Jakože abych ho případně vypnul, kdyby mi vadilo třeba na večer. Vypínač spínal + a kostra a signál bylo trvale zapojený. Jenže jak to bylo vyplý, tak byla i mrtvá ručička tachometru. Tak jsem to přepojil natrvalo od spínačky a byl klid.
Prošel bych napájení, plusovej kabel gipra. Netušim proč to tak bylo, nepátral jsem po tom dál. Moto byl Varan z roku 99.

Naposledy editováno 03.08.2024 23:09:19

Jeden vodic toho gipra je zasekly do vodice od senzoru rychlosti - gipro na tehle motorce pocita zarazenou rychlost z rychlosti a otacek motoru. Takze to vypada, ze ten hrot pro propichnuti vodice presekl puvodni vodic a ted to cele ztraci kontakt.

Pokud je to cinska kopie gipra, tak nevim…

A nebo tak...ten číňan je myslím nemlich stejnej. Tři vodiče napájení a signál, kterej se napojí na origo rozvod. Jenom doměnka, kdyby se přerušil ten signální k tachu, tak by gipro alespoň něco zobrazilo a tacho bylo mrtvý. Když se preruší + napájení gipra, tak zase asi doměnka, ten signál v obvodu gipra jde nějakým způsobem na kostru a tacho umírá a nejdou jak tacho, tak gipro.
Sice bylo napsáno, že kabely byly zkontrolovány...ale asi bych je znovu prošel. Třeba i změřit jakej odpor má ten signál u gipra vůči kostře. Případně odpojil a zkušebně nahradil novými a nebo dal gipro pryč a na stojanu zkusil tacho. Možností je, že by i ten obvod v gipru byl v háji. Ale jak psal, že chvíli jo a ne, tak bych řek, buď špatnej kontakt u napájení gipra, nebo dotyk signálu s kostrou.
Tak hodně štěstí s tim pertynaxem.
EDIT....kurnik vedle, to mělo bejt až za Assassina...ale koukám, že se to pořadí úplně rozpadlo.

Naposledy editováno 04.08.2024 12:07:09

super chlapi díky moc za rady dneska vyzkouším a ozvu se

zdravím, tak jsem zkusil všechny vaše rady a stále nic

Ahoj, no tak to je záhada. Snad ještě teda při jistotě, že to napojení signálního a napájecích kabliků ke gipru je v pořádku ...tak bych zkusil to gipro odpojit. Jestli pak půjde tacho bez problémů, tak by mohlo bejt gipro v háji. Ale to by byla hodně velká rarita.
Víc nápadů nemám, tak hodně zdaru.

tak jsem gipro zkusil odpojit a rozjel jsem se a tachometr fungoval Po chvilce jsem zapl za jízdy světla a tachometr ukazoval nulu. Tak už vážně nevím

No jako jo, řešit takovýhle záhady je na palici. Asi bych to ladil na místě. Dát to na hlavní stojan. Přední kolo zajistit k zemi, aby se to fakt nezváhlo. Klidně pak nastartovaný dát na volnoběh třeba i trojku, ať tacho znatelně ukazuje a chvíli bádat. Odstrojit a hledat. Zkoušet hejbat svazkem, měřit....
S těma světlama je to divný, neklesne třeba i hodně napětí? Aby neodcházel, regulátor, nebo nebyly od něj ve svazku ohořelý konektory. Abys ještě nezůstal někde na přespání. To už jsou nepodložený teorie.
Ale jak píšu, radši bych se to snažil vyřešit u garáže.