Magneto?

Radek2107> Hruška říkal, že je slabý...

Tak stator

Proc by nefungoval? Pokud bude v pořádku a pasovat, tak bude fungovat.

Jen se ptám protože jsem slyšel že to nefunguje

Je tam spálené vinutí statoru u CBF 1000 běžná záležitost kolem 60 - 70 tisíc km.

Tahle je rok 2011 a má 44t

FJRPEPA píše: Je tam spálené vinutí statoru u CBF 1000 běžná záležitost kolem 60 - 70 tisíc km.

Ne jen u cbf. Občas se to stane.

Naposledy editováno 13.10.2024 09:49:35

Kamanana píše: Jen se ptám protože jsem slyšel že to nefunguje

Buď to jde převinout nebo koupit jiné, tam záleží jak kvalitně je to vyrobené. Nejde říct, že aftermarket nefunguje obecně. Já jedno na jednom motoru mám a chodí to normálně. Někdo třeba může vyrobit šmejd. Záleží kdo to dělá, jako se vším.

www.previjeni-regulatory.cz/alternatory/

Posílal jsem sem už několikrát a bez problému. Cena cca 1/2 originál dílu.
A kdyby nic, má tam podrobný návod jak alternátor správně proměřit.

Ako iste bude fungovať aj ten z ebay.

jsem osobně zastánce spíš repasovat originální díl (pokud je to možné) než do toho dávat afrermarket s naprosto nepředvídatelnou kvalitou.

ja som kupil stator od Louisa a uz rok funguje celkom dobre

stator

Jenže nevím jestli tam je origo je to dovoz Itálie a vypadá to že to někdo už dělal je to na tmelu origo je těsnění

karavanista> Noste vodu!

Kamanana> Dovoz Itálie, 2011, 44tis km? Hmmm. A ještě to má problém. Jdi od toho.

Nákupní cena motorky? Dovoz Itálie, origo TP je? Repas origa tak 3t…jinak motorky se, pokud to někomu stojí za to, stočí ještě před dovozem do ČR. takže na tacho se moc nedivej spíš celkový tech stav

Kamanana> tahle závada dřív nebo později potká každý cbf 1000, to je normální. Proč bych od ní šel raději dál, je to, že se ti zdá, že už to někdo dělal. Nemaskuje tím něco, jak to budeš chtít projet? Je možné, že to najelo jen něco přes tři tisíce ročně, ale při dovozu z Itálie bych asi neuvěřil, stejně tak tomu, že se o to někdo dobře staral, ale prodal to jako na půl pojízdné a tím přišel i o peníze, protože chtěl někomu nezištně pomoci. Podvozek, ložiska v krku, brzdy, rám nejsou žádný zázrak, výhoda je motor a to, že je to nízké, dobře se s tím cestuje.

U Hondy vždy platilo, že tyto jinak skvělé mašiny se dělí na dva druhy - 1. Ty, co regulátor už vyměnily a 2. Ty, co je výměna teprve čeká. Mám ale pocit, že ročníky cca 2004 to dotáhly k "dokonalosti" a regulátor drží, ale odejde stator a to platí i na ostatní modely, např. VFR. Toto mi potvrdilo nezávisle na sobě několik známých, takže ty slova neberu na lehkou váhu, jinak nemám jak tyto informace ověřit. Já sám teď jezdím na CéBéFu s nájezdem kolem 40000km a jako prevenci jsem si nainstaloval na palubku Voltmetr, abych věděl během jízdy, v jakém stavu je elektrika. Zatím funguje dobíjení parádně, tak uvidíme. Dobíjení se dá hezky proměřit, stačí multimetr a návodů je dost.

Naposledy editováno 16.10.2024 06:50:56

Kamanana píše: Jenže nevím jestli tam je origo je to dovoz Itálie a vypadá to že to někdo už dělal je to na tmelu origo je těsnění

Těsnění tam není ani z výroby - vždycky je to na tmelu...

Můžu potvrdit mám cbf r.2008 od novoty a měnil jsem stator v 70 tkm dal jsem levnější neorg.a víko bylo na tmelu

Johny_Servis píše: jsem osobně zastánce spíš repasovat originální díl (pokud je to možné) než do toho dávat afrermarket s naprosto nepředvídatelnou kvalitou.

Jj taky. Ať to vydrží zase co nejdéle.

Takhle vypadá kvalitně převinutý originál, dva týdny čekačka není tak hrozná, cena podobná jako ty náhražky:

Pedl> kto ti to robil a kolko to stalo ?
lebo u nas v SK chcel clapec za previnutie 160 € a novy som kupil za 100 €.
ak mu nechces robit reklamu, tak mi to prosim posli do PM, dakujem.

Strider> Jak tu bylo řečeno
Petr Mareš z https://www.previje...tory.cz/alternatory/
Necelé 4000 czk.

Ano, koupíš náhražku levněji a vydrží ti třeba 3x kratší dobu.

karavanista píše: Radek2107> Hruška říkal, že je slabý...

Málem jsem si ušpinil textil