Ahoj, tu motorku jsi takto koupil? Nebo už Závada přetrvává déle?
Hoď sem fotky těch záseků na koši.
A vyfoť i vnitřní koš, bude mít taky záseky.

máš tam dle rozkresu všechno, jsou tam ještě takové velké pružné podložky

Ahoj, díky za rychlé reakce

Nemyslim so, ze problem je ve spojce, ale spis je v pumpe na pacce nebo hadici, ktera ma bouli...

Vesi350> udělal jsem screeny z videa, ale je to vidět. Nemyslím si že to je nějaký tragický.... takový otlačeniny, ale záseky nejsou

wáca> pružná podložka je tam ta velká, nahrazuje víc malých jak bylo na jawách...jinak podle výkresu tam je všechno jak má být, jediná vec která nesedí, je že první lamela má být jiná, s větším vnitřním průměrem, já tam mám všechny lamely stejné, nic jinýho sem nezjistil...funkci první jiné lamely nerozumím

kuzmič> motorku jsem koupil s tim že je v pořádku, prvních pár vyjížděk jsem závadu neregistroval, až tak po 200km se to začalo projevovat tak že jsem to začal řešit.

Slávek-TDM> no po ohledání koše jsem taky začal přemýšlet o pumpě, ale páčka má pěkný čistý chod, nezadrhava ani necuká....fakt teda je, že kapalina co tam byla tak úplně černá.... hydraulickou spojku už mám na třetí motorce, ale nikdy s ní problém nebyl, tak úplně nevim jak by se projevila závada na pumpě. Nicméně být to lankova spojka tak trochu přitáhnu a myslim že je vyřešeno. S hydraulickou nevim...

Ale s tou první lamelou... takže má tam být lamela s menším vnitřním průměrem?
A je tam stejně velká jako ostatní?

Já bych se zaměřil i na ty " vyhřáté" plechy a dal nové i když se zdají být rovné.To samé bych řešil i tu lamelu.

kuzmič> podle výkresu tam snad mají být první dvě lamely jiné, v sadě lamel z druhošky je jedna s větším vnitřním průměrem, a já tam mám všechny stejné

Co říká manuál? U některých spojek má být ta první lamela v té samostatné drážce v koši, chce to aspoň fotku z manuálu, případně vdeo z YouTube

Asi bych už vyměnil co jde. Ten poslední plech co si pamatuji když jsem měnil spojkový koš, je o něco otočen a zapadá do jiného zářezu,proč nevím. Kdybys náhodou potřebval spojkový koš, tak mám na 2011.

31081 píše: Asi bych už vyměnil co jde. Ten poslední plech co si pamatuji když jsem měnil spojkový koš, je o něco otočen a zapadá do jiného zářezu,proč nevím. Kdybys náhodou potřebval spojkový koš, tak mám na 2011.

výměna za 2015 kvůli vibracím

Naposledy editováno 15.04.2025 08:02:16

31081> ne plech, ale lamelu myslíš...

Koukal jsem na nějaká videa na YT a prošel manual, katalog ND. První lamela má být jiná, poslední lamela s plechem je zajištěná takovým perkem a funguje jako tlumič kmitů. Dle manualu není potřeba rozebírat pokud se nadměrně spojka nechvěje. V jednom videu chlápek měnil na T700 spojku a říkal že OEM jsou některé lamely jiné, ale že kupuje opakovaně sadu druhošky kde jsou všechny stejné a maká to. Ještě sem koukal na hadici od spojkové pumpy do válce, je bez známek poškození.

Hergot teď jak na to koukám, tak to vypadá že ta poslední lamela má být jiná, ta co je soucasti toho tlumiče kmitů... už sem z toho jelen. Jo je to tak, ta poslední má být jiná. Tak to rozeberu ještě ten tlumič jestli tam je všechno v pořádku

Naposledy editováno 15.04.2025 08:30:29

Ahoj vospolok. Vesi350, nemám síce takú motorku ako ty, ale zas mám motorku čo má takú pružinu v spojke ako ty. Tá pružná podložka, čo píšeš v príspevku č.7 tak to sa volá tanierová pružina. To, čo sa deje tebe, sa deje aj mne, takže som pátral čo by to asi mohlo byť. Teraz čo budem písať, to sú len moje teórie, lebo poruchu som neodstránil, po kúpe motorky som obdivoval, ako mi tá spojka krásne vypína a radí. To bola minulosť, síce, keď motorka , teda motor nebeží , tak zaradím jednotku a rukou krásne pretočím koleso, ale pri radení z miesta to pekne jebne, keď tam dám jednotku. Takže k mojim teóriám, čo by to mohlo spôsobovať. V manuáli mám určený rozmer všetkých lamiel , ten rozmer sa dodržiava pri opotrebení kúpou práve tej poslednej lamely. U mojej motorky Husqvarna TE 449 je tá lamela odstupňovaná po 0,4 mm ( asi, nepamätám si to presne), a sú štyri druhy, ktoré sa menia pri opotrebení. No podľa mňa, by tá spojka pri opotrebení mala skôr šmýkať a mal by som potom namontovať tú lamelu hrubšiu. Potom som si zas myslel, že je to opotrebením toho ihlového ložiska pod košom. Vnútorný kôš je napevno o hriadeľ ( na mojej o kľukový) a vonkajší kôš je na tom ložisku a má vôľu. Čiže teoreticky môže tie lamely križovať a spôsobiť dotyk o tie plechy a potom spojka unáša. A posledná teória, krivé plechy, stačí , že každý plech je skrivený o 0,1 mm a dohromady je to ...to čo môže spôsobiť to unášanie. A tie krivé plechy sú asi u teba, lebo ako píšeš, sú aj už prifarbené, čiže prehriate, no a keď sú prehriate tak sú asi aj krivé.

Možno, ďaľšia teória, si po kúpe vymenil olej a si tam nalial iný , ako tam bol a teraz to unáša.

Možno máš vysoký voľnobeh a stačí ubrať voľnobežné otáčky a si v pohode. Aj také som zažil.

PS: tak to odstupňovanie tej lamely je 0,2 mm, pozrel som na Parts Depot

Naposledy editováno 15.04.2025 10:04:11

kuzmič píše: 31081> ne plech, ale lamelu myslíš...

ano lamelu

krokoš> ahoj, teď jsem se o tom bavil s jedním kamarádem co dělá motorky, povídal že lehká vůle na venkovním koši je normální a že plechy i když jsou měřené podle manuálu, tj. přitlačené o rovný podklad, tak že lepší měřit je na volno na podkladě a to už se mi do té tolerance 0,1mm nevejdou. Takže je možné že mám problém opravdu s plechy, a tak možná že i ty máš teb l problém. Že máš odstupňované tloušťky lamel po 0,2mm to je docela zajímavý. Takže máš zadanou nějakou celkovou tloušťku sestavy a na tu se snažíš dostat nebo?

Jo a koupil jsem to s tím, že tam je asi 300km vyměněný olej Motul, když jsem vypouštěl tak byl opravdu čistý ten olej. A prodejci nemám důvod nevěřit, byl to opravdu hodně solidní člověk. Takže sem olej neměnil. Každopádně dám tam taky Motul...jenom to nejlepší

Naposledy editováno 15.04.2025 17:29:27

Vesi350> ajhoj, zle si pochopil, čo som napísal. V manuále mám zadanú celkovú hrúbku lamiel. Tú hrúbku potom ladím s tou jednou poslednou lamelou. Na parts depot sú 4 druhy lamiel , teda nie lamiel všetkých a ani tých plechov ale 4 druhy sú len ten posledný kus. Chápeš? Tou poslednou potom ladím tú celkovú hrúbku zostavy. Napríklad ja mám tú poslednú lamelu žltej farby a tá má hrúbku 4,9 mm. Po opotrebení, keď budem mať tú zostavu tenšiu tak si dokúpim tú lamelu hrubšiu 5,1 mm bielej farby. Miery a farby som len strelil, píšem o princípe. Tie tolerancie na spojke sú dosť kruté u mňa, je to asi kvôli tej tanierovej pružine. Čiže, keď mi hrúbka zostavy klesne o 0,2 mm, píšem celej zostavy , nie jednej lamely tak potom mením tú poslednú lamelu za hrubšiu. Plechy mám asi pokrivené aj ja, ale moje nemajú sfarbenie, ale , zas ja som jazdil tak, že každý výjazd zo zátačky na trati riešim cez spojku, toto moje správanie asi pomohlo k pokriveniu lamiel. Ale zas , keď dám jednotku . tak v pohode točím kolesom. Pri stojacom motore. Možno keby som dal nižší voľnobeh tak je to v pohode, podľa manuálu mám mať 2000 ot/min. Ozaj, ty máš voľnobeh v poriadku? Na endure nemám otáčkomer , tak možno mám ten voľnobeh vyšší , neviem. No, ja vyradím do neutrálu v pohode. Len mi to cvakne keď zaradím jednotku, to mi nerobilo.

krokoš> jo už tomu rozumim jak to máš, tak to ale nevypadá že tam máš nějaký problém, kord na závodním enduru na trať to je v pořádku. Pokud točíš kolem s kvaltem přes spojku, evidentně ti spojka vystavuje dobře já tam takhle různé lamely nemám, jen ta poslední je jiná a jak jsem zjistil tak je to poskládané dobře, asi zkusím dát nové plechy, slozim to a uvidim. Jestliže bude problém trvat tak půjdu po ovládání spojky

Vesi350> veď práve toto sa ti tu snažím vysvetliť, že ja mám tiež všetky lamely rovnaké, len tá posledná sa potom mení. Tá jedna má tie rôzne hrúbky, ktoré sa menia podľa opotrebenia tých ostatných. Akurát ma serie to, že keď som to kúpil , tak to radilo tú jednotku v pohode, žiadne rázy. Ale, zas si napamätám, aké boli tie otáčky na voľnobeh. Skúsim to ubrať, lebo tých 2200, či 2000 ot/min je kurva dosť. Ale tak to má byť, ale skúsim to ubrať , ako to potom bude radiť. Ten voľnobeh mám nastavený podľa brucha. Či podľa ucha. Chcel som kúpiť merač MTH čo má integrovaný otáčkomer, ale tá moja kurva má indukčku rovno namontovanú na sviečke a nemám kde namotať ten drôtik z meraču MTH.

PS: spojku mám tiež hydraulickú Brembo, mal som posratú tú gumičku na tom pieste dole. To som menil. V spojke mám brzdovku.

Naposledy editováno 15.04.2025 21:26:03