od 2001 většinou už označované jako Pegaso 650 I.E. a jiné budíky

Přesně,od roku 2001 je Pegaso 650 i.e.
Více se dozvíš na http://www.pegasoclub.cz/

ale v čechách je spousta 01-02 s karbecem radši to při koupi zkontroluj

A pak budeš spokojenej

jel jste někdo na obouch? stříkačka,karbec?
dost často slýchám,že karbecová je lepší

Děděk EV> Nejel ,ale já jsem rád za to co mám

měl jsem rok 2000 karbec a spokojenost maximálka kolem 170kmh
po dálnici 140 kmh kopec nekopec na okreskách jsem jezdil tou stovkou pohodičku , ono to má vlastě dva karburátory vedle sebe . problém sní nebyl žádnej .
ještě říkají že má vyšší spotřebu karbec ,ale nevím za kolik jezdí stříkačka já jsem přez 6,5 litru na sto nikdy nešel spíš jsem jezdil kolem 5l.

podle mě to jede stejně
až pak ty 660ky od 05 tam už je celkem rozdíl ty maji 50koní.

ted je naprodej v bazaru Trail za 125tis . celkem pěkná

Naposledy editováno 20.04.2008 15:59:02

Jojo,má to 2x karbec.
Já jí chtěl taky,ale kvůli penězím a hlavně 25kw jsem koupil starší BMW F650 r.v. 96. Tak jsem zvědavej,jaký to bude

A není náhodou v pegasu a v v F650 stejný motor od rotaxu?

Migas>A není náhodou v pegasu a v v F650 stejný motor od rotaxu?

Jsou to oba rotax,ale ...
F650 - 2x karbec,2x svíce,4x ventil
Pégo - 2x karbec,1x svíce,5x ventil

Jí mám 1x svíce ,cákačku , 4x ventil Pego 2007

To jo,ale ty uz mas motor z yamahy xt,kdezto ten starsi model ma rotaxe co se daval i do Fkovych Baworu,jen ho nemcouri trochu upravili.

Ja jsem jezdil na 99 karbcu a bylo to delo. Na jednobucha 650 to jelo jak z praku. Ale pri brutalni stylu jizdy byla i brutalni spotreba. Pak jsem se svezl i na 02 se strikackou a prislo mi to takove jalovejsi. Ale bylo to jen par km takze to nemuzu moc porovnat.

Děděk EV> jel jste někdo na obouch? stříkačka,karbec?

Já mám i.e. a brácha má karbece. Řekl bych, že i.e. je klidnější. Výkon mají asi stejný (možná karbecová jede pocitově maličko víc), ale karbecová mi připadá, že trochu víc vibruje. Jinak i.e. se jeví mírně menší.

paja.cenduro>Děděk EV> jel jste někdo na obouch? stříkačka,karbec?

Já mám i.e. a brácha má karbece. Řekl bych, že i.e. je klidnější. Výkon mají asi stejný (možná karbecová jede pocitově maličko víc), ale karbecová mi připadá, že trochu víc vibruje. Jinak i.e. se jeví mírně menší.

Mám karbec,ale zatím najeto cca 5km,páč čekám na papíry a měl jsem problém s přihlášením,tak se to prodloužilo.
Jinak co říkal kámoš,co má ie,tak jemu vadí,že se se stříkačkou nedá jet pomalu,třeba v lese... nemá to lambda sondu,tak mu vadí,že to cuka...
Můžu napsat porovnání tak za cca měsíc,až budu mít víc najeto na BMW

Děděk EV> Jinak co říkal kámoš,co má ie,tak jemu vadí,že se se stříkačkou nedá jet pomalu,třeba v lese... nemá to lambda sondu,tak mu vadí,že to cuka...

Neřekl bych, že je to stříkačkou. Nejvíc to ovlivňuje napnutí řetězu. Když je hodně volný, tak to cuká pořádně. Takže chce to mít napnutý tak akorát. Karbecovka cuká stejně, dokonce mi připadalo, že víc Asi je to o konkrétním kusu a o nastavení.

paja.cenduro>Děděk EV> Jinak co říkal kámoš,co má ie,tak jemu vadí,že se se stříkačkou nedá jet pomalu,třeba v lese... nemá to lambda sondu,tak mu vadí,že to cuka...

Neřekl bych, že je to stříkačkou. Nejvíc to ovlivňuje napnutí řetězu. Když je hodně volný, tak to cuká pořádně. Takže chce to mít napnutý tak akorát. Karbecovka cuká stejně, dokonce mi připadalo, že víc Asi je to o konkrétním kusu a o nastavení.

Vím no,ale tady se to blbě popisuje... prostě se to "blbě" dávkuje... zrovna tudle mi to říkal...
Má na tom už docela dost km,takže ví co a jak.
Je jasný,že má každej model svoje pro a proti...

jak už tu psali, od roku 2011 ,ale pokud by ti stačil karbec tak teď ho prodávám

*2001