1. volnobeh mas podle me ok, jinak se steluje dorazem plynu, nevim kde to ale ma CBR1000F
2. hydrauliku nesestelujes, pouze v opacnem pripade (zabira hned u riditka) muze byt zavzdusnena ci spatna kapalina, ted muzes mit sjety lamely prip. problem u dolniho pistku (na druhem konci hadice nez mas packu)

Zdar. Mrkni se na WWW.unholy-snakes.com Je tam manual v CZ a TTDčka. Ať se dílo vydaří a brzo vyrazíš.

Potvrzuji výše řečené. 1100 ot./min je normální stav. Seřizuje se to zespoda karburátorů. Spojka u těchto motorů prostě bere na začátku. Můžeš pohnout polohou páčky, ale bude brát na začátku.
[img]

Mám pocit že CBR 1000 F nemá štelovací páčku na spojce.Jestli neklouže tak to neřeš jestli jo tak je v tahu.Jinak otáčky volnoběhu by se měli pohybovat kolem 1000/min +- 100 takže seš v normě.

Ahoj,sháním nějakého majitele Hondy CBR 1000 F Dual r.v.1993 a víše. Jesli by bylo možné ofotit štítek s národním schválením(homologace)Koupil jsem moto dovezené s Francie a ten štítek tam není, nebo je špatný(nejde udělat STK)Zda se najde nějaká dobrá duše, prosím zaslat na můj email janatka.jan@seznam.cz Díky

Tak otacky jsem trochu stahnul, byly neco 1200. Se spojkou je to naprd, sice neprokluzuje, ale zabira skoro az kdyz ji uplne pustim. Pristi tyden jsem planoval dovolenou cca max. 2000tis Km, ale nevim jestli si to mamtroufnout :(

mě zabírá hned dole taky nevím co stím ale potřeboval bych na to nějakej manuál na výměnu chladící kapaliny a tak mám první vůbec takovou motorku a nemám s tím skušenosti

mike83> Tady je prirucka v cestine http://servisni-manualy.motozivot.cz/honda/

Zdar neví někdo kde by se dal sehnat startovací bi-metal mám ho podělanej a někdy mi startér jede furt dokud neodpojím baterku je to dost nepříjemný a asi je to v tom startér ( jako s fabriky ) jsem měl dole a baterka je nová nic jinýho mě nenapadá snad jen ještě startér tlačíkto nemá někdo skušenost.

Hanousek> Ahoj.Vlastním CBR z roku 96,kde ten štítek má být?Já bych zas potřeboval vyfotit lešení (rám přední kapoty),mam ho zohýbaný a nemůžu to doladit,prostě mi nejdou sesadit kapoty

Zdravim.Najde se nějaký majitel Hondy CBR DUAL který by mi nafotil lešení přední kapoty?Nemůžu ho srovnat,nemůžu sesadit kapoty! Díky moc

Ahoj chlapi,koupil jsem taky cbr 1000f,rv.1990,asi párkrát ležela,a tak bych se vás chtěl optat,kam pro různé náhradní díly,třeba koncovky výfukú volají po výměně.Díky

Zdar chlapi,poradí někdo jak snížit volnoběžný otráčky na CBR 1000F. r.v. 1989.Jak je tu ten obrázek na seřízení, tak já tam nic takového pod krbcema na seřízení nemám :\ . Dík za radu.

Takhle by to mělo být správně pro Tvojí motorku. Ten starší obrázek je na podobný motor ale jiný typ.

[img] by to být pod levým podsedlovým krytem.

Naposledy editováno 25.08.2009 10:54:07

Dík za informaci. Něco takovýho sem tam viděl ale nevěděl jsem k čemu to slouží. Mám totiž jaký si manuál ke je vidět na obrázku seřizování volnoběhu ale přes kapotáž tak jsem bohužel nevěděl s čím tam šteluje

C.B.R.1000F> Rádo se stalo. Jestli chceš hejbat volnoběhem kvůli hlučnému řazení jedničky, tak to nedělej. U této převodovky je to vlastnost a né chyba.

To né, to je v pohodě, mě jsem KLR 650 a to bylo hlučnější ale je 1200 ot. a to je už dost

zdravím, mám hondu cbr1000f, někdy se jí nechce nastartovat vyskočí starter, dělá to ložisko ?

no vetsinou odejde spojka starteru,malo toci-naprazdno-nova spojka cca 4300kč

Zdravim nejspis mam problem s dotekanim paliva nejdriv vymenim hadicku od nadrze ale nemuze v tom byt neco jineho jako spatna hladina karbesu? Kdyz jedu dyl prez 160 tak motorka zacne bublat jak kdyby prestal jit jeden valec. Kdyz to nebude hadickou jak dorovnam hladiny? Díky

slanyf píše: Zdravim nejspis mam problem s dotekanim paliva nejdriv vymenim hadicku od nadrze ale nemuze v tom byt neco jineho jako spatna hladina karbesu? Kdyz jedu dyl prez 160 tak motorka zacne bublat jak kdyby prestal jit jeden valec. Kdyz to nebude hadickou jak dorovnam hladiny? Díky

Tak závada nastává ve velkých otáčkách. Řekněme 6000 ot/min.
Nejdřív bych stanovil jestli je chyba v palivu, nebo v zapalování.
1) Klíč na svíčky a na zvednutí nádrže s sebou.
2) Zahřát několika kilometry jízdy.
3) Až se závada projeví ihned ubrat plyn, vymáčknout spojku a chcípnout motor.
4) Hned na místě zvednout nádrž a vyšroubovat svíčky.
Mokrá a černá = nepálí ti to.
Bílá a suchá = nejde ti tam dost benzínu.

nema to podtlakem otvirany kohout nadrze? to samy mi delalo gsxr750 86 a tato hadicka ztracela podtlak, stacilo ji vymenit

Bubrak-ZX10R píše: nema to podtlakem otvirany kohout nadrze? to samy mi delalo gsxr750 86 a tato hadicka ztracela podtlak, stacilo ji vymenit

Ta hadička tam je, ovšem podtlak otevírá skokově už na volnoběh.
Tahle CBR zlobí v plným laufu.

Big.One píše: Ta hadička tam je, ovšem podtlak otevírá skokově už na volnoběh.
Tahle CBR zlobí v plným laufu.

To je jedno, ta hadicka to muze pri nizsim podtlaku otvirat malo a tece tam malo benzinu a projevi se to az pri delsi jizde ve vyssich otackach, kdy tam nestiha dotect dostatek benzinu. Me to gsxr taky prestalo ject kdyz sem jel chvili 150-160.

ostatne uplne lehce se to overi tim, ze se kohout prepne na pozici PRI (primy otevreni)

Já měl úplně stejný problém, po chvíli vyššího výkonu začala vynechávat a rychlost se ustálila na 130 i při plným plynu, tak jsem šel první po tom ventilu v nádrži, sehnal jsem si delší hadičku a za jízdy jsem jí měl v puse a dělal ten podtlak, stačí jen velmi malý, tím to nebylo, tak jsem šel do karburátorů a tam jsem zjistil, že jedna jehla je seklá v horní poloze a propouští jen velmi málo benzínu, ani váha plováku ji nevytáhla, rozhýbal jsem to a jezdí normálně.

Bubrak-ZX10R> zdar hele znáš nikoho kdo dělá naše mašiny mám Hondu CBR 1000f z roku 1988 a potřeby ji hodit do cajku